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此前大家都在猜测，马云辞职后不会闲着，果不其然。昨日，阿里巴巴集团牵头，联合银泰、复星、富春、“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通、韵达）、顺丰，以及银行等金融机构，筹划建设智能物流骨干网络。该网络能够支撑日均300亿元（年均约10万亿元）的网络零售额，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。
马云拟担任董事长
首期投资一千亿元
阿里巴巴公关部人士向记者透露，该计划命名为“中国智能物流骨干网（ChinaSmartLogisticNetwork，简称CSN）”，公司内部称其为“地网”。目前，CSN的公司设立及各核心关键网络节点的选址工作已启动，并已和多个省份展开接触和交流。第一期投资额为1000亿元，项目由阿里巴巴集团牵头，马云拟担任新公司的董事长，银泰集团董事长沈国军拟出任CEO。
规划中，CSN项目将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成。
据消息人士透露，CSN计划首批布局八个物流基地，其中，中部地区的基地已经锁定武汉。
只做资源整合者
阿里称自己不做物流
数据显示，2012年，淘宝网和天猫网交易额已突破1万亿元。目前，淘宝网和天猫网日包裹量已超过1200万单，“双11”单日产生包裹峰值超过7200万单。未来几年内，电子商务将产生巨量物流需求，现有的物流体系将无法支撑，需要一个更大规模、更高效率的社会化物流体系。
CSN计划出炉，是否意味着阿里巴巴要进军物流业了？对此，阿里巴巴公关部人士对记者表示，“牵头启动智能物流骨干网的建设，并不意味着阿里巴巴进军物流快递行业，阿里只是在里面作为一个资源整合者而已。”
对此，电商观察员鲁振旺表示，阿里巴巴曾于2011年提出过要自建物流体系，此次牵头建立CSN，可以看做是阿里从自建物流体系向整合共建路线的转变，“其实CSN要做的是将一些闲置的物流中心和物流线路拉入主干网线中来，把碎片式的网络连起来，形成一张覆盖全国的大网，以提高物流资源的使用效率。”
CSN附加条件有点狠
投资者5-8年无回报
不过，据介绍，参与CSN项目的建设者，必须接受一个附加条件：在未来5-8年中不计回报持续投入。
圆通董事长喻渭蛟表示，建立仓储网络是商业中投入巨大、回报巨慢、弄不好会拖垮企业的事情之一，何况是一个投资周期5-8年、覆盖中国辽阔国土、总投资超1000亿元的物流骨干网。
据介绍，接下来，CSN将依托城镇化的推进，在全国范围内建设物流仓储基地网络，并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放、与产业链中的各个参与环节共同发展。按规划，5-8年后，全国任何地方的快件包裹，可以在24小时之内送达。
对此，中国快递网首席顾问徐勇则表示，“阿里巴巴此举有垄断之嫌。”他说，阿里巴巴的快递发货量已占全国的一半，再拉上其他几家较大的电商和物流企业成立这样一个网络，则几乎垄断了物流快件行业的发货货源和下游快递渠道。这样一来，如果一些规模较小的快递企业不融入这张网，那么留给他们的生存空间就十分有限了；但如果融入，那么将面临来自阿里对货运成本的压价。
（文章来源：楚天金报）
马云拟担任董事长
首期投资一千亿元
阿里巴巴公关部人士向记者透露，该计划命名为“中国智能物流骨干网（ChinaSmartLogisticNetwork，简称CSN）”，公司内部称其为“地网”。目前，CSN的公司设立及各核心关键网络节点的选址工作已启动，并已和多个省份展开接触和交流。第一期投资额为1000亿元，项目由阿里巴巴集团牵头，马云拟担任新公司的董事长，银泰集团董事长沈国军拟出任CEO。
规划中，CSN项目将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成。
据消息人士透露，CSN计划首批布局八个物流基地，其中，中部地区的基地已经锁定武汉。
只做资源整合者
阿里称自己不做物流
数据显示，2012年，淘宝网和天猫网交易额已突破1万亿元。目前，淘宝网和天猫网日包裹量已超过1200万单，“双11”单日产生包裹峰值超过7200万单。未来几年内，电子商务将产生巨量物流需求，现有的物流体系将无法支撑，需要一个更大规模、更高效率的社会化物流体系。
CSN计划出炉，是否意味着阿里巴巴要进军物流业了？对此，阿里巴巴公关部人士对记者表示，“牵头启动智能物流骨干网的建设，并不意味着阿里巴巴进军物流快递行业，阿里只是在里面作为一个资源整合者而已。”
对此，电商观察员鲁振旺表示，阿里巴巴曾于2011年提出过要自建物流体系，此次牵头建立CSN，可以看做是阿里从自建物流体系向整合共建路线的转变，“其实CSN要做的是将一些闲置的物流中心和物流线路拉入主干网线中来，把碎片式的网络连起来，形成一张覆盖全国的大网，以提高物流资源的使用效率。”
CSN附加条件有点狠
投资者5-8年无回报
不过，据介绍，参与CSN项目的建设者，必须接受一个附加条件：在未来5-8年中不计回报持续投入。
圆通董事长喻渭蛟表示，建立仓储网络是商业中投入巨大、回报巨慢、弄不好会拖垮企业的事情之一，何况是一个投资周期5-8年、覆盖中国辽阔国土、总投资超1000亿元的物流骨干网。
据介绍，接下来，CSN将依托城镇化的推进，在全国范围内建设物流仓储基地网络，并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放、与产业链中的各个参与环节共同发展。按规划，5-8年后，全国任何地方的快件包裹，可以在24小时之内送达。
对此，中国快递网首席顾问徐勇则表示，“阿里巴巴此举有垄断之嫌。”他说，阿里巴巴的快递发货量已占全国的一半，再拉上其他几家较大的电商和物流企业成立这样一个网络，则几乎垄断了物流快件行业的发货货源和下游快递渠道。这样一来，如果一些规模较小的快递企业不融入这张网，那么留给他们的生存空间就十分有限了；但如果融入，那么将面临来自阿里对货运成本的压价。
（文章来源：楚天金报）