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当前世界高速铁路的牵引模式有两种，一种为基于轮轨系统的电力牵引，一种为基于磁悬浮技术的磁悬浮列车。磁悬浮列车有两种模式，一种为日本的电斥式超导磁悬浮，一种是德国的电吸式常导磁导浮。本文较全面地阐述了磁悬浮列车的特点及其适用领域，着重详述了德国在Ｅｍｓｌａｎｄ建有的磁悬浮试验线，以及规划于２００５年建成的柏林—汉堡磁悬浮铁路，并结合我国国情论证了目前京沪高速铁路不宜采用磁悬浮技术。