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基于对内燃机基本丁作原理、机械设计优化理论知识以及对气缸套磨损主要失效形式较为深入的了解和分析可知，气缸套内表面上、下部位的实际磨损情况差别非常大。为使气缸套表面磨损均匀化，便于气缸套的维护维修，对气缸套等离子多元共渗“等耐磨”处理进行了试验研究。结果表明：改变扫描处理速度、距离、电流、时间等参数，可达到“等耐磨性”处理的目的。该工艺可提高处理速度而不降低处理质量，成本低，热变形小。