论文部分内容阅读
针对某款商务车型设计了一套用CO2热泵空调的整车热管理系统.通过一维CFD仿真软件Flowmaster对整车热管理系统进行建模并在NEDC工况下进行仿真分析,将CO2空调与传统制冷剂R134a以及PTC电加热进行性能对比.结果表明:在夏季仿真过程中电机温度保持在90℃ 以下,电池组温度在40℃以内,乘客舱温度在开启空调的170 s后达到设定值,随后一直稳定在25℃;冬季仿真过程中,乘客舱温度在空调开启后147 s达到设定的25℃.冬夏季仿真均符合设计要求.