【摘 要】
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采用共沉淀法制备了耐高温高比表面的La2O3-Al2O3(LA)以及铈含量分别为15％、33％和47％的储氧材料CeO2-ZrO2-La2O3-Al2O3(CZLA)、CeO2-ZrO2-La2O3+La2O3-Al2O3 (CZL+LA)和CeO2-ZrO
【机 构】
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四川大学建筑与环境学院,成都,610065四川大学化学工程学院,成都,610065;四川大学绿色化学与技术教育部重点实验室,成都610064;四川省机动车尾气净化工程技术研究中心,成都610064;四
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采用共沉淀法制备了耐高温高比表面的La2O3-Al2O3(LA)以及铈含量分别为15％、33％和47％的储氧材料CeO2-ZrO2-La2O3-Al2O3(CZLA)、CeO2-ZrO2-La2O3+La2O3-Al2O3 (CZL+LA)和CeO2-ZrO2-La2O3(CZL)4类载体材料,并用浸渍法制备了整体式Pd/LA、Pd/CZLA 、Pd/CZL+LA和Pd/CZL汽油车尾气净化三效催化剂,考察了载体材料对单Pd三效催化剂的影响.采用低温N2吸附-脱附、H2-程序升温还原(H2-TPR)以及X射线光电子能谱(xPS)对载体材料及催化剂进行了表征,并考察了催化剂的空燃比性能和三效催化性能.结果表明,CZLA有效地结合了铈基和铝基载体材料的优点,表现出了优异的织构性能、热稳定性及还原性能.老化前后,其负载的单Pd三效催化剂在低温还原率、表面元素含量及Pd的电子结合能等性能方面表现出了最小的差异.催化剂活性测试结果表明,Pd/CZLA的三效窗口明显较宽,且拥有最低的起燃温度,尤其经1 000℃老化处理后,其催化活性最高,C3H8、NOx和CO的起燃温度分别为370、257和223℃.可见,相较于其他3种载体材料,CZLA更适合于负载单Pd三效催化剂,从而满足更高标准的三效催化剂的性能要求.
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