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如何寻求新型城市交通模式已成为中国汽车行业的首要课题。
11月初，两年一次、亚太地区最大规模的博世技术体验活动在苏州举行。该体验日全方位展示了涵盖互联驾乘、自动驾驶、清洁动力等领域的博世创新与本土化解决方案。
在这里，人们不仅能坐在炫酷的自动驾驶概念车内体验家庭、汽车和工作的无缝连接：汽车启动，大门自动开启；上班途中有视频会议，系统接管进行自动驾驶；视频会议结束，驾驶人接管进行手动驾驶；到达公司，自动泊车到空闲车位。
在这里，人们还能体验搭载博世系统的轻便电动单车：脚踩踏自行车，按动加速按钮，骑行速度轻松达到30km/h，即省力又不失骑行乐趣。
在这里，人们更能现场感受博世4.0工厂带来的各种工作便利。
在这里，人们也能亲身过一把自动驾驶带来的乐趣。
每一个体验环节都能实现对“科技成就生活之美”的不同角度解读。
正如博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全博士说的那样：停车便利性和交通运行通畅性等交通症结，成为当前城市交通以及中国汽车产业带来的新思考和新发展方向。而博世始终认为，交通出行本不该成为人们在城市生活中的负担，每个人都应当享受舒适便捷的出行方式。秉承这样理念的博世在智能交通和汽车技术领域进行了持续创新并对未来城市交通进行了新构思。
著有“人间天堂”的苏州，在今年的《中国宜居城市研究报告》里，苏州的宜居指数在全国排名攀升到第六位。其中，苏州的城市安全性、环境健康性、交通便捷性被列为获此名次的重要的组成部分。那么，选择在如此美丽城市开启的博世技术体验活动又有哪些新看点？《汽车观察》记者将其归纳为：三化与4.0。即互联化、自动化、电气化的全方位智能交通解决方案与工业4.0解决方案。
三化之上的新布局
作为在汽车领域的老牌企业，如何去迎合、满足目前汽车市场的智能化、多样化的发展态势和需求？博世已经有了自己的思考和方向。
徐大全博士说：“如今，我们正在从一家生产硬件的企业转型为一家兼具软件和服务的数字企业，将方向转至共享经济、互联网、自动驾驶方面的新技术，成为一个为公众提供城市交通出行整体解决方案的供应商。”
为此，博世正在探索全新的人机交互和操作界面，来充分发挥互联驾驶的各种优势。
据了解，互联化、自动化、电气化的全方位智能交通解决方案是博世一直以来服务中国汽车市场的主要方向。自动化方面，博世核心的业务板块——驾驶员辅助系统事业部四年前在中国成立，已陆续和各大汽车厂商，包括很多自主品牌展开了一系列深度合作。同时该事业部也在重点关注自动泊车和互联泊车等领域的技术和解决方案，希望能够通过各种停车解决方案让停车变得更轻松更省时。在电气化领域，博世预计未来电动出行将成为趋势，但传统内燃机还将扮演重要的角色。博世的b目标是将传统内燃机的油耗继续降低约30%。
交通已不是四轮汽车的天下
如今，交通已经不单单局限于四轮汽车的范畴。多样化的交通工具和新型的出行解决方案成为未来中国交通发展的另一大趋势。据数据显示：2015年中国市场交通工具分布中，汽车占42%，两轮电动车紧随其后占据33%。现在，越来越多的两轮平衡车、独轮滑板车等个性化交通工具出现在人们视野中，同时，依托于移动互联网的共享经济如网约汽车、网约单车、私人定制公交等近几年也都开始起步，并逐步扩大并站稳脚跟，预计2025年共享模式将占据总体出行模式中的4%。
为此，在深入巩固原本的三化战略之上，博世今年把两轮交通、商用车和非道路机械设备以及交通服务提到了企业发展的战略性高度。最新建立的“商用车和非道路机械设备”事业部，将互联化、自动化和电气化的理念落实在商用车领域，从而提升物流生态系统的整体效率和安全性。預计未来十年博世商用车和非道路机械设备事业部的销售额将翻番。尤其对于中国市场，现代农业和建筑机械设备技术升级的需求将为博世带来更多机遇。在两轮交通方面，博世提供两轮驱动、安全等各方面的解决方案，涉及两轮电动车、摩托车、电动自行车以及平衡车等多种产品形式。博世预计到2020年，在两轮交通业务领域可以实现每年10亿欧元的销售额。同时，专为国内市场开发的主动安全技术——摩托车防抱死制动系统能够避免高达48%的各种重伤或死亡事故。
工业4.0助力转型升级
近两年，工业4.0成为汽车行业出现频率较高的词。博世认为，汽车产业的高信息化、数字化程度为实现工业4.0奠定了良好的基础，工业4.0是实现产业升级转型的重要途径之一。
徐大全博士表示：“未来技术的发展对汽车制造提出了更高要求，如产品能够定制并多样、成本能够降低、生产效率能够提高等。工业4.0解决方案将是实现这些升级需求的有效途径。”
作为工业4.0领先的践行者，博世已经率先在内部250家工厂进行试点，提高自身的生产效率和互联程度，为整体汽车产业的工业4.0做好充足准备。比如全新开展的位于苏州的汽车电子工厂的敏捷制造反应系统项目和位于无锡工厂的共轨喷油器体加工区域改造项目均针对工厂的瓶颈问题开展，显著提升了生产效率。
总之，博世认为，融合了智能信息交换和通信网络技术的智能网联汽车将成为汽车产业未来发展的重要方向之一，能够有效缓解能源短缺、环境污染、交通拥堵等现象。
11月初，两年一次、亚太地区最大规模的博世技术体验活动在苏州举行。该体验日全方位展示了涵盖互联驾乘、自动驾驶、清洁动力等领域的博世创新与本土化解决方案。
在这里，人们不仅能坐在炫酷的自动驾驶概念车内体验家庭、汽车和工作的无缝连接：汽车启动，大门自动开启；上班途中有视频会议，系统接管进行自动驾驶；视频会议结束，驾驶人接管进行手动驾驶；到达公司，自动泊车到空闲车位。
在这里，人们还能体验搭载博世系统的轻便电动单车：脚踩踏自行车，按动加速按钮，骑行速度轻松达到30km/h，即省力又不失骑行乐趣。
在这里，人们更能现场感受博世4.0工厂带来的各种工作便利。
在这里，人们也能亲身过一把自动驾驶带来的乐趣。
每一个体验环节都能实现对“科技成就生活之美”的不同角度解读。
正如博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全博士说的那样：停车便利性和交通运行通畅性等交通症结，成为当前城市交通以及中国汽车产业带来的新思考和新发展方向。而博世始终认为，交通出行本不该成为人们在城市生活中的负担，每个人都应当享受舒适便捷的出行方式。秉承这样理念的博世在智能交通和汽车技术领域进行了持续创新并对未来城市交通进行了新构思。
著有“人间天堂”的苏州，在今年的《中国宜居城市研究报告》里，苏州的宜居指数在全国排名攀升到第六位。其中，苏州的城市安全性、环境健康性、交通便捷性被列为获此名次的重要的组成部分。那么，选择在如此美丽城市开启的博世技术体验活动又有哪些新看点？《汽车观察》记者将其归纳为：三化与4.0。即互联化、自动化、电气化的全方位智能交通解决方案与工业4.0解决方案。
三化之上的新布局
作为在汽车领域的老牌企业，如何去迎合、满足目前汽车市场的智能化、多样化的发展态势和需求？博世已经有了自己的思考和方向。
徐大全博士说：“如今，我们正在从一家生产硬件的企业转型为一家兼具软件和服务的数字企业，将方向转至共享经济、互联网、自动驾驶方面的新技术，成为一个为公众提供城市交通出行整体解决方案的供应商。”
为此，博世正在探索全新的人机交互和操作界面，来充分发挥互联驾驶的各种优势。
据了解，互联化、自动化、电气化的全方位智能交通解决方案是博世一直以来服务中国汽车市场的主要方向。自动化方面，博世核心的业务板块——驾驶员辅助系统事业部四年前在中国成立，已陆续和各大汽车厂商，包括很多自主品牌展开了一系列深度合作。同时该事业部也在重点关注自动泊车和互联泊车等领域的技术和解决方案，希望能够通过各种停车解决方案让停车变得更轻松更省时。在电气化领域，博世预计未来电动出行将成为趋势，但传统内燃机还将扮演重要的角色。博世的b目标是将传统内燃机的油耗继续降低约30%。
交通已不是四轮汽车的天下
如今，交通已经不单单局限于四轮汽车的范畴。多样化的交通工具和新型的出行解决方案成为未来中国交通发展的另一大趋势。据数据显示：2015年中国市场交通工具分布中，汽车占42%，两轮电动车紧随其后占据33%。现在，越来越多的两轮平衡车、独轮滑板车等个性化交通工具出现在人们视野中，同时，依托于移动互联网的共享经济如网约汽车、网约单车、私人定制公交等近几年也都开始起步，并逐步扩大并站稳脚跟，预计2025年共享模式将占据总体出行模式中的4%。
为此，在深入巩固原本的三化战略之上，博世今年把两轮交通、商用车和非道路机械设备以及交通服务提到了企业发展的战略性高度。最新建立的“商用车和非道路机械设备”事业部，将互联化、自动化和电气化的理念落实在商用车领域，从而提升物流生态系统的整体效率和安全性。預计未来十年博世商用车和非道路机械设备事业部的销售额将翻番。尤其对于中国市场，现代农业和建筑机械设备技术升级的需求将为博世带来更多机遇。在两轮交通方面，博世提供两轮驱动、安全等各方面的解决方案，涉及两轮电动车、摩托车、电动自行车以及平衡车等多种产品形式。博世预计到2020年，在两轮交通业务领域可以实现每年10亿欧元的销售额。同时，专为国内市场开发的主动安全技术——摩托车防抱死制动系统能够避免高达48%的各种重伤或死亡事故。
工业4.0助力转型升级
近两年，工业4.0成为汽车行业出现频率较高的词。博世认为，汽车产业的高信息化、数字化程度为实现工业4.0奠定了良好的基础，工业4.0是实现产业升级转型的重要途径之一。
徐大全博士表示：“未来技术的发展对汽车制造提出了更高要求，如产品能够定制并多样、成本能够降低、生产效率能够提高等。工业4.0解决方案将是实现这些升级需求的有效途径。”
作为工业4.0领先的践行者，博世已经率先在内部250家工厂进行试点，提高自身的生产效率和互联程度，为整体汽车产业的工业4.0做好充足准备。比如全新开展的位于苏州的汽车电子工厂的敏捷制造反应系统项目和位于无锡工厂的共轨喷油器体加工区域改造项目均针对工厂的瓶颈问题开展，显著提升了生产效率。
总之，博世认为，融合了智能信息交换和通信网络技术的智能网联汽车将成为汽车产业未来发展的重要方向之一，能够有效缓解能源短缺、环境污染、交通拥堵等现象。