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倪朗
南京金煜海建设工程有限公司 210000
摘要：在我国城市交通基础设施建设的过程中，市政道路工程是其中的关键组成部分。在现代城市不断发展，人口数量和交通出行压力不断增加的今天，市政道路路面改造工程施工已经成为了市政道路基础设施建设中的重要一部分内容。本文就对于市政道路路面改造的相关技术问题进行了分析和探讨。
关键词：公路改造；施工技术；市政道路
1引言
在我国城市发展建设的过程中，市政道路一直是城市基础交通设施所不可或缺的一部分。市政道路路面的施工技术水平和质量，直接影响了城市交通功能的发挥和实现，关系到官大人民群众的日常出行。针对于新时期城市建设发展的新形势，市政道路交通工程施工过程中必须要不断提高技术水平，更好地满足新时期我国城市发展建设的需求。作为市政道路工程中的关键一环，路面改造施工中，必须要保持足够的合理性与科学性，采取科学的改造技术，从而为提高我国市政道路交通基础设施的完善奠定坚实的基础。
2市政道路路面改造中所存在的一些问题
第一，裂缝问题。在市政道路路面改造施工中，裂缝问题是其中存在的较多的施工问题。导致裂缝产生的因素较多，材料方面、环境以及交通荷载等多方面因素都会导致裂缝的出现。裂缝本身具有较强的收缩性，其会产生相应的拉应力并传输到路面当中。在实际施工中，材料质量效果不佳、压实施工没有得到有效控制等，都会产生裂缝问题。裂缝问题的出现，会对于路面造成耐久性和强度的影响，并造成沉降，是路面改造中所应该重点关注的一个问题。
第二，车辙问题。针对于一些环境温度较高的地区，市政道路的路面在受到长时间车辆荷载之下，路面会产生一定的变形问题。在长时间影响下，车辙问题也就随之出现。车辙的形式主要涵盖了结构车辙、失稳车辙以及磨损车辙等。车辙问题的出现，其受到环境因素、车辆因素以及材料因素等多方面的影响。在实际施工过程中，如果施工质量没有得到一欧晓康志，摊铺效果不佳，荷载过高等多方面问题，也是导致车辙问题出现的因素。
第三，坑槽问题。坑槽问题也是市政道路路面问题之一，其主要是由于液体方面的侵蚀所造成的。水侵蚀是由于路面存在裂缝，水通过裂缝渗透入路面内部当中，路面的荷载能力受到很大的影响，混合料的松散度增加。在一些车辆漏油的情况下，路面的沥青混合料会在油的作用下产生溶解，路面粘结能力受到很大的影响，从而引发坑槽的问题。
3市政道路路面改造施工技术
第一，碎石化技术。以往的市政道路路面改造的过程中，对于一些破损较为严重的路面改造上，冲击压实技术是较为常用的选择。但是冲击压实技术在应用的过程中改造效果不够彻底，相关施工设备的移动具有较大的难度，施工过程不够灵活，整体效率和效果难以得到很好的保障。在现代施工技术不断发展下，碎石化技术的应用，有效地就冲击压实技术的劣势进行改进，提高了路面改造施工的整体水平和施工效果。碎石化技术通过对路面的面板进行破碎，使之形成10厘米左右的颗粒，从而有效地为下一步的改造施工奠定良好的基础，对于一些裂缝问题也进行了很好的避免，提高了公路底层的稳定性。在碎石化技术应用的过程中，要对于地基的具体情况进行分析，合理地进行技术的选择与应用。
第二，共振破碎技术。共振破碎技术是现阶段市政道路路面施工中较为常用的技术手段之一，其通过对旧路面利用共振实现破碎，相比传统的粉碎来说，其施工效果较好，并且施工中只需要进行压稳和铺平，对于压实的效果要求不高。在实际施工的过程中，大多采用振动压路机来进行碾压，提高路面模量，再结合相应的洒水和再碾压。在实际施工的过程中，要对于路面湿度进行严格控制，并且保证路面石子颗粒完整，从而更好地确保路面强度得到控制。另外，在一些路基较软以及存在水伤害风险的问题，可以结合设置排水系统，从而实现对路面的保护，减少外界环境对于路面的影响。
第三，特定区域的破碎施工。相对于其他道路环境来说，市政道路施工中，施工现场距离周边公用设施的距离较近，整体施工环境相对复杂，施工中需要对周边环境和设施进行更多的考虑。在破碎施工之前，要对施工现场的公共设施进行标记，并对各类管道、井盖等的范圍进行明确，确保破碎施工设备与相关设施具有足够的间距，在安全范围之内再进行相应的破碎碾压施工。在破碎施工中，可以通过对碾压破碎机的利用，对竖井等设施进行保护。在一些绿化区域和硬质隔离带部位施工的过程中，要对施工现场的环境进行全面的考量，并利用合理的施工方式进行施工，高压冲击锤是较为常见的破碎施工设备选择。
第四，回填。在完成碎石化处理之后，要对于路面情况进行全面的检查。在路面压实的凹陷不超过5厘米的情况下，则可以不采取修正措施和手段，避免对路面的平整性造成影响。如果凹陷超过5厘米，则需要进行相应的回填施工。在回填施工中，可以利用密集碎石料作为主要的施工材料，并做好相应的压实，保证路面改造之后平整度符合技术和设计标准。针对于凹陷问题，我们也要进行深入的分析，对造成凹陷的原因进行探讨，针对由于路基方面问题所造成的凹陷，则要另外采取不同的施工技术处理。
第五，沥青路面铺设施工。针对于路面改造施工中的裂缝问题，通过沥青路面施工的方式可以进行有效地解决。旧路面在出现破碎之后，裂缝会不断增加。在一些下雨天气时，雨水会通过裂缝录入到路面内部，对于路面造成很大的影响。虽然路面施工中，已经进行了相应排水设施的施工准备，但是在长期影响下，路面依然会受到相应的影响。沥青路面施工是现阶段较为常见的路面改造施工选择，其通过将原有水泥路面作为基层，通过摊铺沥青，从而有效地提高了对裂缝出现问题的解决和控制。
4结束语
总而言之，市政道路的路面改造施工具有较强的系统性和专业性，需要施工人员结合具体施工的环境，对于相关施工技术进行适当的处理，综合地进行考虑和分析。在施工过程中，项目管理人员要加强管理，对施工技术方案进行改进，积极开展施工技术改造与应用，更好地为我国市政道路工程的建设和发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]刘天林.我国公路旧路面改造中存在的问题及处理措施[J].黑龙江科技信息.2014（24）
[2]曹爱军.路面改造比较分析与处理技术探讨[J].黑龙江交通科技.2012（03）
南京金煜海建设工程有限公司 210000
摘要：在我国城市交通基础设施建设的过程中，市政道路工程是其中的关键组成部分。在现代城市不断发展，人口数量和交通出行压力不断增加的今天，市政道路路面改造工程施工已经成为了市政道路基础设施建设中的重要一部分内容。本文就对于市政道路路面改造的相关技术问题进行了分析和探讨。
关键词：公路改造；施工技术；市政道路
1引言
在我国城市发展建设的过程中，市政道路一直是城市基础交通设施所不可或缺的一部分。市政道路路面的施工技术水平和质量，直接影响了城市交通功能的发挥和实现，关系到官大人民群众的日常出行。针对于新时期城市建设发展的新形势，市政道路交通工程施工过程中必须要不断提高技术水平，更好地满足新时期我国城市发展建设的需求。作为市政道路工程中的关键一环，路面改造施工中，必须要保持足够的合理性与科学性，采取科学的改造技术，从而为提高我国市政道路交通基础设施的完善奠定坚实的基础。
2市政道路路面改造中所存在的一些问题
第一，裂缝问题。在市政道路路面改造施工中，裂缝问题是其中存在的较多的施工问题。导致裂缝产生的因素较多，材料方面、环境以及交通荷载等多方面因素都会导致裂缝的出现。裂缝本身具有较强的收缩性，其会产生相应的拉应力并传输到路面当中。在实际施工中，材料质量效果不佳、压实施工没有得到有效控制等，都会产生裂缝问题。裂缝问题的出现，会对于路面造成耐久性和强度的影响，并造成沉降，是路面改造中所应该重点关注的一个问题。
第二，车辙问题。针对于一些环境温度较高的地区，市政道路的路面在受到长时间车辆荷载之下，路面会产生一定的变形问题。在长时间影响下，车辙问题也就随之出现。车辙的形式主要涵盖了结构车辙、失稳车辙以及磨损车辙等。车辙问题的出现，其受到环境因素、车辆因素以及材料因素等多方面的影响。在实际施工过程中，如果施工质量没有得到一欧晓康志，摊铺效果不佳，荷载过高等多方面问题，也是导致车辙问题出现的因素。
第三，坑槽问题。坑槽问题也是市政道路路面问题之一，其主要是由于液体方面的侵蚀所造成的。水侵蚀是由于路面存在裂缝，水通过裂缝渗透入路面内部当中，路面的荷载能力受到很大的影响，混合料的松散度增加。在一些车辆漏油的情况下，路面的沥青混合料会在油的作用下产生溶解，路面粘结能力受到很大的影响，从而引发坑槽的问题。
3市政道路路面改造施工技术
第一，碎石化技术。以往的市政道路路面改造的过程中，对于一些破损较为严重的路面改造上，冲击压实技术是较为常用的选择。但是冲击压实技术在应用的过程中改造效果不够彻底，相关施工设备的移动具有较大的难度，施工过程不够灵活，整体效率和效果难以得到很好的保障。在现代施工技术不断发展下，碎石化技术的应用，有效地就冲击压实技术的劣势进行改进，提高了路面改造施工的整体水平和施工效果。碎石化技术通过对路面的面板进行破碎，使之形成10厘米左右的颗粒，从而有效地为下一步的改造施工奠定良好的基础，对于一些裂缝问题也进行了很好的避免，提高了公路底层的稳定性。在碎石化技术应用的过程中，要对于地基的具体情况进行分析，合理地进行技术的选择与应用。
第二，共振破碎技术。共振破碎技术是现阶段市政道路路面施工中较为常用的技术手段之一，其通过对旧路面利用共振实现破碎，相比传统的粉碎来说，其施工效果较好，并且施工中只需要进行压稳和铺平，对于压实的效果要求不高。在实际施工的过程中，大多采用振动压路机来进行碾压，提高路面模量，再结合相应的洒水和再碾压。在实际施工的过程中，要对于路面湿度进行严格控制，并且保证路面石子颗粒完整，从而更好地确保路面强度得到控制。另外，在一些路基较软以及存在水伤害风险的问题，可以结合设置排水系统，从而实现对路面的保护，减少外界环境对于路面的影响。
第三，特定区域的破碎施工。相对于其他道路环境来说，市政道路施工中，施工现场距离周边公用设施的距离较近，整体施工环境相对复杂，施工中需要对周边环境和设施进行更多的考虑。在破碎施工之前，要对施工现场的公共设施进行标记，并对各类管道、井盖等的范圍进行明确，确保破碎施工设备与相关设施具有足够的间距，在安全范围之内再进行相应的破碎碾压施工。在破碎施工中，可以通过对碾压破碎机的利用，对竖井等设施进行保护。在一些绿化区域和硬质隔离带部位施工的过程中，要对施工现场的环境进行全面的考量，并利用合理的施工方式进行施工，高压冲击锤是较为常见的破碎施工设备选择。
第四，回填。在完成碎石化处理之后，要对于路面情况进行全面的检查。在路面压实的凹陷不超过5厘米的情况下，则可以不采取修正措施和手段，避免对路面的平整性造成影响。如果凹陷超过5厘米，则需要进行相应的回填施工。在回填施工中，可以利用密集碎石料作为主要的施工材料，并做好相应的压实，保证路面改造之后平整度符合技术和设计标准。针对于凹陷问题，我们也要进行深入的分析，对造成凹陷的原因进行探讨，针对由于路基方面问题所造成的凹陷，则要另外采取不同的施工技术处理。
第五，沥青路面铺设施工。针对于路面改造施工中的裂缝问题，通过沥青路面施工的方式可以进行有效地解决。旧路面在出现破碎之后，裂缝会不断增加。在一些下雨天气时，雨水会通过裂缝录入到路面内部，对于路面造成很大的影响。虽然路面施工中，已经进行了相应排水设施的施工准备，但是在长期影响下，路面依然会受到相应的影响。沥青路面施工是现阶段较为常见的路面改造施工选择，其通过将原有水泥路面作为基层，通过摊铺沥青，从而有效地提高了对裂缝出现问题的解决和控制。
4结束语
总而言之，市政道路的路面改造施工具有较强的系统性和专业性，需要施工人员结合具体施工的环境，对于相关施工技术进行适当的处理，综合地进行考虑和分析。在施工过程中，项目管理人员要加强管理，对施工技术方案进行改进，积极开展施工技术改造与应用，更好地为我国市政道路工程的建设和发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]刘天林.我国公路旧路面改造中存在的问题及处理措施[J].黑龙江科技信息.2014（24）
[2]曹爱军.路面改造比较分析与处理技术探讨[J].黑龙江交通科技.2012（03）