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<正> 1 导言随着德、法、日等西方发达国家250～300km/h高速列车的开行,铁路高速列车的发展,可谓方兴未艾。然而高速列车的开行,除了要具有高速运行品质的机车车辆和线路条件外,还要有一个配匹优良的受电弓/接触网系统,因为高速运行的列车电力来自于弓网系统,弓网系统的运行性能制约着列车的运行速度。为了研制高速列车,世界铁路发达国家(包括我校牵引动力国家重点实验室)建立的机车