论文部分内容阅读
针对西安地铁3号线小角度穿越地裂缝带的难题,通过数值方法分析了地裂缝错动时整体式衬砌的内力.基于FlAC 3D二次开发语言,采用公路隧道规范的方法计算了不同工况下隧道衬砌的安全度.数值计算结果表明了整体式隧道过地裂缝段的破坏模式和影响范围.结合西安地铁1、2号穿越地裂缝带的经验,得出结论：小角度穿越地裂缝带不能采用整体式衬砌,而可以采用对缝式分段隧道,但要采取橡胶板加U型薄钢板加Ω止水带综合防护柔性接头等结构防水措施.