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基于并联式混合动力结构形式，以回收整车再生制动能量为目的，应用模块化设计思想建模，搭建了一套整车再生制动试验平台。提出了一种并行制动力分配下的再生制动控制策略，建立了再生制动系统中主要元件的数学模型。为了验证再生制动试验台系统的性能以及工作可靠性，在MATLAB／Simulink平台上，通过试验数据和数学模型相结合的1方式建立再生制动系统的仿真模型。选择国际通用城市道路循环UDDS工况下进行仿真，仿真结果表明，再生制动能量得到有效回收，验证了提出的再生制动试验台结构及其控制策略的合理性。