【摘 要】
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一、开通驼峰合理选用调速方式西昌南站为横列式一级二场区段编组站。因设备不配套等原因，驼峰在87年以前未能投入使用，多年来调车作业在峰尾平面牵出线上进行。车站设计能力为
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一、开通驼峰合理选用调速方式西昌南站为横列式一级二场区段编组站。因设备不配套等原因，驼峰在87年以前未能投入使用，多年来调车作业在峰尾平面牵出线上进行。车站设计能力为日均办理货车1251辆，82年已达到设计能力，87年日均办理货车2112
First, the opening of the hump reasonable use of speed control methods Xichang South Station for the first two field marshalling station. Humps failed to be put into use 87 years ago due to equipment not matching and so on. Over the years, shunting operations were carried out on the peak-tailing line. The station design capacity for the daily average of 1251 trucks, 82 years has reached the design capacity, the average daily handling truck in 1987 2112
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