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本文应用车辆与线路相互作用的动力学理论，分析了路桥过渡段的不平顺对高速行车的影响规律。结果表明，由路桥结构的工后沉降差引起的轨而弯折变形是影响高速列车安全舒适运行的主要因素。
高速铁路路桥过渡段的动力学性能分析
【摘 要】
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本文应用车辆与线路相互作用的动力学理论，分析了路桥过渡段的不平顺对高速行车的影响规律。结果表明，由路桥结构的工后沉降差引起的轨而弯折变形是影响高速列车安全舒适运行的
【机 构】
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西南交通大学!成都,610031,西南交通大学!成都,610031,西南交通大学!成都,610031
【出 处】
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工程力学
【发表日期】
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1999年05期
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