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摘 要：近年来，电子商务的兴起，极大的便利的人们的生活，也受到越来越多消费人群的喜爱。作为“互联网+”的国家战略大背景下成立的创新型科技企业，南京长江船服电子商务科技有限公司（以下简称“长江汇”）的初衷就是希望江面上的船民的生活也能够和陆地上的人一样方便、快捷，也能享受到“互联网+”的潮流带来的生活新体验。长江汇一直服务于长江渔民，让惠于渔民，致力于打造国内首个长江智能生态圈，将移动互联网生活延伸至长江上，与此同时其库存管理也暴露出不少问题。据此，通过对长江汇库存管理存在的问题进行调查研究，进而给出基于VMI的库存管理优化对策。
关键词：电子商务;长江汇;VMI;库存管理;优化对策
中图分类号：F27 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.21.027
1 长江汇及其库存管理简介
长江汇创始于2015年，企业的定位是航运企业一站式采购服务商，通过“智慧长江”及“长江互联网”的概念推动企业的长远发展。公司旗下的“长江汇”品牌，是由水上电子商城、水上服务区、水上快递和水上金融集成于一体的，专为长江船民、船舶、船务公司打造的综合服务平台;依托移动终端信息技术，实现线上交易、线下体验相互融合，将互联网生活植入长江的集成服务商。
公司坚持“平台协作、跨界融合、资源共享”的合作理念，携手兆基石油、华润苏果、众彩物流、中国银行等众多知名企业，在电子商务、物流、金融等领域进行了深度的合作，共同促进电商系统生态化的快速发展，打造长江智能生态圈，实现利益的分享和共赢。
长江汇采取线上销售，线下取货的销售模式，即消费者通过APP线上选择商品，提交订单购买，商家接单后进行备货，用户去站点取货。
长江汇的货物主要储存在他的水上服务区上，水上服务区的第一层是用来储存油品的;第二层是来是储存生活日用品，瓜果蔬菜等商品。油品的销售是他的主营业务，故油品占整个库存的很大一部分。而作为增值业务所售卖的生活消耗品、生鲜水果等，所占有库存的份额不是很大。
2 长江汇库存管理存在的主要问题
2.1 库存压力大，库存成本高
长江汇上面的物品种类繁多，涉及到油品、生活消耗品以及生鲜水果，由于其对长江渔民需求信息掌握的不准确，这将影响到各个产品库存计划和上游供应商对长江汇各个产品供给量的计算，最终导致产品库存压力增大，企业资金占用增多，利息负担加重，库存成本增高，严重影响长江汇的利润和收益情况。
2.2 库存产品耗损大
由于采购的不合理性，库存会造成大量堆压，进而造成大量的产品损耗。这对企业造成的成本是巨大的，尤其是生鲜产品的库存管理。由于生鲜产品易变质、易腐烂、保鲜期较短等特点，而长江汇自营仓库的设施设备对于生鲜食品来说又太过于老旧，导致生鲜耗损较大，库存成本也非常高。
2.3 产品缺货率高
供应商和长江汇之间缺乏信任是产品缺货率高的原因之一。在供应商和长江汇的相互博弈中，每一方都想让自己的利益最大化，从而忽略了双方可以通过相互合作来实现共赢的策略。由于双方对于市场预测、消费者分布情况、销售计划、销售数据均不进行交换和共享，这影响了长江汇线下体验店货品的供应情况。
2.4 库存管理人员分工不明确，工作效率低
长江汇对仓储管理及其人员的要求没有一套完整的体系，使得仓库大部分员工认为自己的本职工作只是做好相对应的报表，并没有要和其他相关部门进行信息传递以及有效沟通的概念，导致库存管理产生了一系列的问题。
3 长江汇VMI模式的营运策略
通过分析长江汇库存管理所存在的问题以及长江汇发展现状，本文认为应根据不同产品做具体分析，逐步引入VMI模式，而不是一刀切式的对所有产品统一使用该模式。首先，针对流通数量较少的产品，不引入VMI模式，依旧使用原库存模式。其次，针对大宗的、流通数量较高的、对库存弹性要求大的产品，比如说生鲜产品，需要引入VMI模式。长江汇可以和超市或者企业对接，共同完成送货的工作，即让供应商等上游企业基于其下游客户的生产经营、库存信息，对下游客户的库存进行管理与控制，通过双方的合作，最低的成本优化产品的可获性，实现共赢。
3.1 长江汇基于VMI模式库存管理的优势
3.1.1 缓解库存压力，减少库存成本
长江汇在实施VMI模式之后，和供应商通过网络共享用户信息，削减了“牛鞭效应”，缓和了需求的不确定性，削减了长江汇的库存管理成本，供应商也可以根据长江汇辐射的渔民的信息编制补货计划，减少了非增值活动和浪费。
3.1.2 降低损耗
供应商从长江汇处第一时间得知客户需求信息，继而对库存弹性要求大的产品制定有效地生产计划，既保证了产品的质量，又能够有效地降低损耗。
3.1.3 有效降低缺货率
供应商可以根据长江汇提供的渔民需求情况、市场信息、销售辐射范围，对现有的库存产品进行合理有效地分配，保证在销售辐射范围内的渔民有稳定的货源供给和保障。
3.1.4 增加市場占有率
长江汇把库存问题交给供应商解决后，能够有更多的精力和金钱来拓宽市场，抢占市场份额。目前，长江汇在长江设有三个停靠站点，分别为兴隆洲体验店、七坝体验店和武汉配送中心，在南京、重庆、南通等地正在着手建造新的体验店和配送中心，后期长江汇的辐射范围可以往长江下游地区延伸，如上海等发达城市，建设新的体验店和配送中心。这样做有两点：一是长江汇可以快速占领长江区域的市场，增加市场占有率;二是长江汇可以发挥体验馆的优势作用：在固定区域范围内设定体验馆，船民可以自行上岸采办货品，实体体验，在提高客户满意度的同时进一步的增加市场份额，将长江汇APP逐步打造为长江上首屈一指的电商服务平台。 3.2 建立供应商和长江汇的合作框架协议
供应商和长江汇双方是本着互惠原则，为了实现总成本最低，共同实施VMI策略。为了保证VMI在运行过程中顺利进行，达到最终预期的效果。双方应针对合作过程中可能发生的问题一起通过协商，统一想法，确定订单业务的处理流程以及库存控制的有关参数，如订单处理时间、再订货点、最低库存水平、安全库存水平等;选择库存信息的传递方式，如EDI或Internet等。这些具体的可能发生的问题以及双方的责任，都要以书面形式确定下来，以免后期纠纷的发生。同时也是为了更好地实施VMI，提高效率，降低成本，增加盈利。
3.3 长江汇内部组织结构调整
长江汇在实施VMI模式后，库存管理的大部分职能都移交到上游供应商处。供应商扩大了管理范围，对本企业和长江汇的库存进行集成化管理，主要职能包括产品的销售预测、运输安排、库存计划管理等。通过上述分析，本文构建了基于VMI模式的组织结构示意图（如图1）。
3.4 基于VMI模式的长江汇电商产品供应业务流程设计
长江汇电商产品在VMI模式下，将会减少其在传统模式下存在的不必要的环节，使整个流程变得高效。下圖是本文根据长江汇实际情况勾画的基于VMI的供应业务流程设计（如图2所示）。
4 结束语
本文以长江汇的库存管理现状为研究对象，针对其存在的主要四大问题库存压力大，库存成本高;库存产品耗损大;产品缺货率高;库存管理人员分工不明确，工作效率低进行研究分析，并选出了最适合的库存管理方法——供应商管理库存VMI。同时，实施VMI的难点也很多，例如，参与VMI的供应商资格标准如何？VMI的评估体系的如何建立？如何从VMI中剔除产品，依据如何？因此，实施VMI模式的库存管理方法是一个循序渐进的过程，需要在过程中不断调整、优化、完善。
参考文献
[1]李社会.基于VMI模式的海鲜产品电商营运策略研究[J].农村经济与科技，2017，28（03）：120-122.
[2]赵波城.基于VMI的生鲜产品库存运输联合优化问题研究[D].保定：河北大学，2017.
[3]苏文彬.基于VMI模式的生鲜农产品的供应链协调问题研究[D].昆明：昆明理工大学，2015.
关键词：电子商务;长江汇;VMI;库存管理;优化对策
中图分类号：F27 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.21.027
1 长江汇及其库存管理简介
长江汇创始于2015年，企业的定位是航运企业一站式采购服务商，通过“智慧长江”及“长江互联网”的概念推动企业的长远发展。公司旗下的“长江汇”品牌，是由水上电子商城、水上服务区、水上快递和水上金融集成于一体的，专为长江船民、船舶、船务公司打造的综合服务平台;依托移动终端信息技术，实现线上交易、线下体验相互融合，将互联网生活植入长江的集成服务商。
公司坚持“平台协作、跨界融合、资源共享”的合作理念，携手兆基石油、华润苏果、众彩物流、中国银行等众多知名企业，在电子商务、物流、金融等领域进行了深度的合作，共同促进电商系统生态化的快速发展，打造长江智能生态圈，实现利益的分享和共赢。
长江汇采取线上销售，线下取货的销售模式，即消费者通过APP线上选择商品，提交订单购买，商家接单后进行备货，用户去站点取货。
长江汇的货物主要储存在他的水上服务区上，水上服务区的第一层是用来储存油品的;第二层是来是储存生活日用品，瓜果蔬菜等商品。油品的销售是他的主营业务，故油品占整个库存的很大一部分。而作为增值业务所售卖的生活消耗品、生鲜水果等，所占有库存的份额不是很大。
2 长江汇库存管理存在的主要问题
2.1 库存压力大，库存成本高
长江汇上面的物品种类繁多，涉及到油品、生活消耗品以及生鲜水果，由于其对长江渔民需求信息掌握的不准确，这将影响到各个产品库存计划和上游供应商对长江汇各个产品供给量的计算，最终导致产品库存压力增大，企业资金占用增多，利息负担加重，库存成本增高，严重影响长江汇的利润和收益情况。
2.2 库存产品耗损大
由于采购的不合理性，库存会造成大量堆压，进而造成大量的产品损耗。这对企业造成的成本是巨大的，尤其是生鲜产品的库存管理。由于生鲜产品易变质、易腐烂、保鲜期较短等特点，而长江汇自营仓库的设施设备对于生鲜食品来说又太过于老旧，导致生鲜耗损较大，库存成本也非常高。
2.3 产品缺货率高
供应商和长江汇之间缺乏信任是产品缺货率高的原因之一。在供应商和长江汇的相互博弈中，每一方都想让自己的利益最大化，从而忽略了双方可以通过相互合作来实现共赢的策略。由于双方对于市场预测、消费者分布情况、销售计划、销售数据均不进行交换和共享，这影响了长江汇线下体验店货品的供应情况。
2.4 库存管理人员分工不明确，工作效率低
长江汇对仓储管理及其人员的要求没有一套完整的体系，使得仓库大部分员工认为自己的本职工作只是做好相对应的报表，并没有要和其他相关部门进行信息传递以及有效沟通的概念，导致库存管理产生了一系列的问题。
3 长江汇VMI模式的营运策略
通过分析长江汇库存管理所存在的问题以及长江汇发展现状，本文认为应根据不同产品做具体分析，逐步引入VMI模式，而不是一刀切式的对所有产品统一使用该模式。首先，针对流通数量较少的产品，不引入VMI模式，依旧使用原库存模式。其次，针对大宗的、流通数量较高的、对库存弹性要求大的产品，比如说生鲜产品，需要引入VMI模式。长江汇可以和超市或者企业对接，共同完成送货的工作，即让供应商等上游企业基于其下游客户的生产经营、库存信息，对下游客户的库存进行管理与控制，通过双方的合作，最低的成本优化产品的可获性，实现共赢。
3.1 长江汇基于VMI模式库存管理的优势
3.1.1 缓解库存压力，减少库存成本
长江汇在实施VMI模式之后，和供应商通过网络共享用户信息，削减了“牛鞭效应”，缓和了需求的不确定性，削减了长江汇的库存管理成本，供应商也可以根据长江汇辐射的渔民的信息编制补货计划，减少了非增值活动和浪费。
3.1.2 降低损耗
供应商从长江汇处第一时间得知客户需求信息，继而对库存弹性要求大的产品制定有效地生产计划，既保证了产品的质量，又能够有效地降低损耗。
3.1.3 有效降低缺货率
供应商可以根据长江汇提供的渔民需求情况、市场信息、销售辐射范围，对现有的库存产品进行合理有效地分配，保证在销售辐射范围内的渔民有稳定的货源供给和保障。
3.1.4 增加市場占有率
长江汇把库存问题交给供应商解决后，能够有更多的精力和金钱来拓宽市场，抢占市场份额。目前，长江汇在长江设有三个停靠站点，分别为兴隆洲体验店、七坝体验店和武汉配送中心，在南京、重庆、南通等地正在着手建造新的体验店和配送中心，后期长江汇的辐射范围可以往长江下游地区延伸，如上海等发达城市，建设新的体验店和配送中心。这样做有两点：一是长江汇可以快速占领长江区域的市场，增加市场占有率;二是长江汇可以发挥体验馆的优势作用：在固定区域范围内设定体验馆，船民可以自行上岸采办货品，实体体验，在提高客户满意度的同时进一步的增加市场份额，将长江汇APP逐步打造为长江上首屈一指的电商服务平台。 3.2 建立供应商和长江汇的合作框架协议
供应商和长江汇双方是本着互惠原则，为了实现总成本最低，共同实施VMI策略。为了保证VMI在运行过程中顺利进行，达到最终预期的效果。双方应针对合作过程中可能发生的问题一起通过协商，统一想法，确定订单业务的处理流程以及库存控制的有关参数，如订单处理时间、再订货点、最低库存水平、安全库存水平等;选择库存信息的传递方式，如EDI或Internet等。这些具体的可能发生的问题以及双方的责任，都要以书面形式确定下来，以免后期纠纷的发生。同时也是为了更好地实施VMI，提高效率，降低成本，增加盈利。
3.3 长江汇内部组织结构调整
长江汇在实施VMI模式后，库存管理的大部分职能都移交到上游供应商处。供应商扩大了管理范围，对本企业和长江汇的库存进行集成化管理，主要职能包括产品的销售预测、运输安排、库存计划管理等。通过上述分析，本文构建了基于VMI模式的组织结构示意图（如图1）。
3.4 基于VMI模式的长江汇电商产品供应业务流程设计
长江汇电商产品在VMI模式下，将会减少其在传统模式下存在的不必要的环节，使整个流程变得高效。下圖是本文根据长江汇实际情况勾画的基于VMI的供应业务流程设计（如图2所示）。
4 结束语
本文以长江汇的库存管理现状为研究对象，针对其存在的主要四大问题库存压力大，库存成本高;库存产品耗损大;产品缺货率高;库存管理人员分工不明确，工作效率低进行研究分析，并选出了最适合的库存管理方法——供应商管理库存VMI。同时，实施VMI的难点也很多，例如，参与VMI的供应商资格标准如何？VMI的评估体系的如何建立？如何从VMI中剔除产品，依据如何？因此，实施VMI模式的库存管理方法是一个循序渐进的过程，需要在过程中不断调整、优化、完善。
参考文献
[1]李社会.基于VMI模式的海鲜产品电商营运策略研究[J].农村经济与科技，2017，28（03）：120-122.
[2]赵波城.基于VMI的生鲜产品库存运输联合优化问题研究[D].保定：河北大学，2017.
[3]苏文彬.基于VMI模式的生鲜农产品的供应链协调问题研究[D].昆明：昆明理工大学，2015.