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在公路改扩建工程中,桥梁的加宽相对路基加宽复杂得多,尤其是预应力混凝土连续箱梁、T梁桥的加宽技术相对于普通钢筋混凝土结构更为复杂。由于受到新旧梁连接方式、混凝土收缩徐变差异、不均匀沉降、连接部局部荷载作用等影响,新旧桥梁的结构受力分析变得更为复杂,采用什么样的加宽方案,直接影响到桥梁结构受力方式、施工难易度、施工周期、建安费等。本文旨在结合理论分析与实际工程案例来探讨桥梁的加宽设计。