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<正> 我们在发动机维修过程中,常会发现一些发动机运行一段时间之后,活塞环开口在活塞一侧排成一行或间距很近,即出现活塞环对口现象。活塞环对口必然会引起向下窜气增多、严重烧机油,并进一步引起缸筒磨损不均等,使发动机性能恶化。然而这些发动机将环口校正装复后,有的运行不久对口现象再度出现,有的甚至数次反复。本人根据理论知识