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摘 要：随着城市化的进程的不断推进，市政道路工程近年来得到了井喷式的发展。沥青路面作为主要类型之一在城市道路中被广泛应用。笔者多年来一直从事市政道桥工程的监理工作，在此简单谈一下沥青路面的施工质量控制重点。
关键词：沥青路面；施工；工艺；技术
随着国民经济的飞快发展，城市化的进程的不断推进，市政道路工程作为联系各区域的纽带，近年来得到了井喷式的发展。沥青路面由于其扬尘少、行车舒适、易去维护等优势，在城市道路中被广泛应用，随着机动车流量日益增大，尤其是大型车量的不断增加，道路工程的负担也越来越重，这就对沥青路面施工质量提出了更高的要求。笔者多年来一直从事市政道桥工程的监理工作，对如何做好沥青路面的施工质量积累了较丰富的经验，在此简单谈一下沥青路面的施工质量控制重点，供广大同行参考。
一、沥青路面的优点和分类：
与一般的水泥混凝土路面相比，沥青路面表面更加平整，不存在施工接缝，车辆在行驶过程中产生的振动小，噪音低，不会对周边环境造成影响。同时，其施工便利，养护简单，开放交通速度快，便于进行分期修建，由于这些诸多的优点，因此沥青路面在我国道路工程中得到了广泛应用。我国的沥青路面主要包括沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎石混合料路面等。
二、沥青路面的施工质量控制重点
1、沥青路面施工前的质量控制
1.1监理应对材料的采购质量进行控制。沥青混合料生产厂家目前较多，产品质量参差不齐，监理应督促施工单位在采购前就做好相关的调查试验工作，以确保沥青混合料的质量。
1.2监理应做好道路基层的验收工作。而在道路施工前，现场监理应对道路基层进行细致的检查，基层检验合格后，还要对路面的水平度进行测量，合格后才同意进入下一道工序。
1.3对于检验合格的道路，还要求督促施工单位对下承层进行清扫，然后在施工前一天对地面层进行透层油的喷洒，同时还要根据地面层的实际情况进行粘层油的喷洒。
1.4在进行正式施工之前，监理还应会同施工单位做好路面沥青的试铺工作，确定松铺系数。需要提前在试铺路段安放好设备和试验仪器，通过试铺将确定施工中人员配备、机械设备、施工工艺、压实遍数等各项技术指标。
2、沥青混合料的拌合及运输质量控制重点
在需要对沥青混合料进行拌合过程中，需要将所需要使用的各种集料进行分别堆放，并进行必要的试验，然后按照设计的沥青混合料配合比来进行配制。在配制过程中需要具有降尘和密封性的设备，同时还需要对拌合过程中的沥青混合料的温度进行随时检测，在拌合的现场要设置专门的实验室，这样可能更好的对原材料和拌合料进行检验。沥青的拌合温度应该控制在150℃～170℃之间，对于超出这个温度标准的混合料则不能进行使用，而在施工现场进行摊铺时，沥青混合料温度则以大于130°C为宜。
由于沥青混合料在运输过程中会发生温度变化和离析现象，所以需要对运输车辆、运输距离、拌合站的产量等堵多因素进行充分的考虑，从而来综合进行配置，对于运输沥青混合料的车辆，要保证车辆内没有杂物，做好防粘薄膜剂处理，配置篷布等，这样可以有效的保证运输过程中温度的降低。同时还要对运输的道路提前做好修筑工作，避免过于颠簸而导致沥青混合料发生离析现象。对于运输途中受到雨淋、硬化和离析的沥青混合料则不能再进行使用。
3、 沥青混合料的摊铺施工质量控制重点
摊铺之前，监理应检查施工机械的合格证，检查操作人员上岗证，并会同施工单位一道对沥青摊铺机进行全面检查，符合起步要求。完成下层清扫、平石或砼构件侧面涂刷乳化沥青，经现场监理检查合格并同意的情况下方可起步。摊铺采用全幅一次摊铺成型。根据不同的摊铺段落，制定分层的平整度控制标准，严格阶段性目标控制，保证全线平整度达到规范要求。为保证预期平整度和压实度，调整摊铺机振动频率及相应的振幅，使铺筑的沥青混合料的初始密实度达85%左右。摊铺之前先将熨平板预热使其温度达65℃以上，开启振动捣实开关运转正常后方可起步。在试验段的基础上，根据摊铺层厚和材料类型确定抛高系数下面层1.10～1.25，中面层1.10～1.25，上面层1.15～1.30。摊铺碾压后测其高程符合后正式摊铺。摊铺上面层时，除两侧路缘石边可进行人工修整外，在正常情况下不得在摊铺机后面人工撒料修补，沥青混合料未碾压之前，施工人员不得进行踩踏。
根据沥青拌合场生产能力、运输能力、压实设备配置及摊铺长度，摊铺速度宜控制在3m/min左右，保证摊铺机匀速不间断摊铺。在摊铺中螺旋布料应慢速均匀供料，使沥青混合料的高度保持在螺旋叶片高度的三分之一左右。桁架滑移式平衡和摊铺机履带板之前不准有散落沥青料，在实际摊铺中需配备四名工人做清理及清扫工作。
4、沥青混合料的压实及成型质量控制重点
在沥青路面压实工作中，监理要重点控制好路面平整度、标高和密实度。沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
4.1初次碾压：这个阶段的碾压工作是为了使沥青混合料达到稳定的作用，所以利用摊铺机的熨平板就可以达到初步压实的作用。而对于摊铺刚刚结束后的沥青，由于温度还较高，所以只需轻微的进行碾压就可以达到压实的效果。在这种情况下，通常会选择8吨的双轮振动碾压机来进行。
4.2 二次碾压：这个阶段的碾压主要目的是为了压实，经过此阶段后沥青路面的压实度应当满足相关规范的要求，所以应当在沥青混合料温度较高时进行二次碾压，并且要与初次碾压很好的配合；二次碾压时，沥青混合料的温度不应小于110°C，一般使用16t以上的轮胎压路机和重型静力双轮压路机同时进行碾压。
4.3 最终碾压：这个阶段的碾压主要是为了确保路面没有缺陷以及保证路面的平整度，此阶段碾压时也需要在沥青混合料温度较高时进行，使用的碾压设备为静力双轮碾压机，并且要紧跟着二次碾压后面进行作业。
5、接缝处理质量控制重点
沥青路面的接缝，是直接影响路面平整度和稳定性的工序。监理人员应尤其重视，应要求施工单位在摊铺前应对接缝的位置进行规划，力求将接缝的数量降到最低程度。接缝的形式有两种：冷接缝和热接缝。目前在实际操作过程中，纵缝一般采用冷接缝，横缝采用了两种形式相结合。
1、热接缝。摊铺过程中因无法预见的原因被迫暂停摊铺时，应尽量缩短暂停时间，让接缝采用热接缝处理。如果暂停时间过长，混合料冷却到140℃以下时，则应设置为冷接缝。
2、冷接缝。当天的摊铺作业结束后，铺层末端应设置冷接缝。采用切缝机将端部不合格的混合料切除掉，切缝应与路面垂直。
结束语
沥青路面的施工是一项专业性很强的施工项目，不但要有配套的专业机械设备，还要有丰富经验的人员进行施工管理。其施工工艺复杂，影响质量的不确定因素较多，这就要求我们监理工作者，充分发挥专业知识的特长，牢固把握沥青路面施工的质量控制要点，做到有的放矢，扎实做好路面施工质量的管理工作。
参考文献
1、市政公用工程管理与实务（第二版）.建筑工业出版社.2007.3
2、佟彩霞.市政沥青路面施工技术及质量控制[J].中国新技术新产品，2012（12）
3、何德辉.沥青路面公路施工技术分析[J].科技与企业，2013，（8）
关键词：沥青路面；施工；工艺；技术
随着国民经济的飞快发展，城市化的进程的不断推进，市政道路工程作为联系各区域的纽带，近年来得到了井喷式的发展。沥青路面由于其扬尘少、行车舒适、易去维护等优势，在城市道路中被广泛应用，随着机动车流量日益增大，尤其是大型车量的不断增加，道路工程的负担也越来越重，这就对沥青路面施工质量提出了更高的要求。笔者多年来一直从事市政道桥工程的监理工作，对如何做好沥青路面的施工质量积累了较丰富的经验，在此简单谈一下沥青路面的施工质量控制重点，供广大同行参考。
一、沥青路面的优点和分类：
与一般的水泥混凝土路面相比，沥青路面表面更加平整，不存在施工接缝，车辆在行驶过程中产生的振动小，噪音低，不会对周边环境造成影响。同时，其施工便利，养护简单，开放交通速度快，便于进行分期修建，由于这些诸多的优点，因此沥青路面在我国道路工程中得到了广泛应用。我国的沥青路面主要包括沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎石混合料路面等。
二、沥青路面的施工质量控制重点
1、沥青路面施工前的质量控制
1.1监理应对材料的采购质量进行控制。沥青混合料生产厂家目前较多，产品质量参差不齐，监理应督促施工单位在采购前就做好相关的调查试验工作，以确保沥青混合料的质量。
1.2监理应做好道路基层的验收工作。而在道路施工前，现场监理应对道路基层进行细致的检查，基层检验合格后，还要对路面的水平度进行测量，合格后才同意进入下一道工序。
1.3对于检验合格的道路，还要求督促施工单位对下承层进行清扫，然后在施工前一天对地面层进行透层油的喷洒，同时还要根据地面层的实际情况进行粘层油的喷洒。
1.4在进行正式施工之前，监理还应会同施工单位做好路面沥青的试铺工作，确定松铺系数。需要提前在试铺路段安放好设备和试验仪器，通过试铺将确定施工中人员配备、机械设备、施工工艺、压实遍数等各项技术指标。
2、沥青混合料的拌合及运输质量控制重点
在需要对沥青混合料进行拌合过程中，需要将所需要使用的各种集料进行分别堆放，并进行必要的试验，然后按照设计的沥青混合料配合比来进行配制。在配制过程中需要具有降尘和密封性的设备，同时还需要对拌合过程中的沥青混合料的温度进行随时检测，在拌合的现场要设置专门的实验室，这样可能更好的对原材料和拌合料进行检验。沥青的拌合温度应该控制在150℃～170℃之间，对于超出这个温度标准的混合料则不能进行使用，而在施工现场进行摊铺时，沥青混合料温度则以大于130°C为宜。
由于沥青混合料在运输过程中会发生温度变化和离析现象，所以需要对运输车辆、运输距离、拌合站的产量等堵多因素进行充分的考虑，从而来综合进行配置，对于运输沥青混合料的车辆，要保证车辆内没有杂物，做好防粘薄膜剂处理，配置篷布等，这样可以有效的保证运输过程中温度的降低。同时还要对运输的道路提前做好修筑工作，避免过于颠簸而导致沥青混合料发生离析现象。对于运输途中受到雨淋、硬化和离析的沥青混合料则不能再进行使用。
3、 沥青混合料的摊铺施工质量控制重点
摊铺之前，监理应检查施工机械的合格证，检查操作人员上岗证，并会同施工单位一道对沥青摊铺机进行全面检查，符合起步要求。完成下层清扫、平石或砼构件侧面涂刷乳化沥青，经现场监理检查合格并同意的情况下方可起步。摊铺采用全幅一次摊铺成型。根据不同的摊铺段落，制定分层的平整度控制标准，严格阶段性目标控制，保证全线平整度达到规范要求。为保证预期平整度和压实度，调整摊铺机振动频率及相应的振幅，使铺筑的沥青混合料的初始密实度达85%左右。摊铺之前先将熨平板预热使其温度达65℃以上，开启振动捣实开关运转正常后方可起步。在试验段的基础上，根据摊铺层厚和材料类型确定抛高系数下面层1.10～1.25，中面层1.10～1.25，上面层1.15～1.30。摊铺碾压后测其高程符合后正式摊铺。摊铺上面层时，除两侧路缘石边可进行人工修整外，在正常情况下不得在摊铺机后面人工撒料修补，沥青混合料未碾压之前，施工人员不得进行踩踏。
根据沥青拌合场生产能力、运输能力、压实设备配置及摊铺长度，摊铺速度宜控制在3m/min左右，保证摊铺机匀速不间断摊铺。在摊铺中螺旋布料应慢速均匀供料，使沥青混合料的高度保持在螺旋叶片高度的三分之一左右。桁架滑移式平衡和摊铺机履带板之前不准有散落沥青料，在实际摊铺中需配备四名工人做清理及清扫工作。
4、沥青混合料的压实及成型质量控制重点
在沥青路面压实工作中，监理要重点控制好路面平整度、标高和密实度。沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
4.1初次碾压：这个阶段的碾压工作是为了使沥青混合料达到稳定的作用，所以利用摊铺机的熨平板就可以达到初步压实的作用。而对于摊铺刚刚结束后的沥青，由于温度还较高，所以只需轻微的进行碾压就可以达到压实的效果。在这种情况下，通常会选择8吨的双轮振动碾压机来进行。
4.2 二次碾压：这个阶段的碾压主要目的是为了压实，经过此阶段后沥青路面的压实度应当满足相关规范的要求，所以应当在沥青混合料温度较高时进行二次碾压，并且要与初次碾压很好的配合；二次碾压时，沥青混合料的温度不应小于110°C，一般使用16t以上的轮胎压路机和重型静力双轮压路机同时进行碾压。
4.3 最终碾压：这个阶段的碾压主要是为了确保路面没有缺陷以及保证路面的平整度，此阶段碾压时也需要在沥青混合料温度较高时进行，使用的碾压设备为静力双轮碾压机，并且要紧跟着二次碾压后面进行作业。
5、接缝处理质量控制重点
沥青路面的接缝，是直接影响路面平整度和稳定性的工序。监理人员应尤其重视，应要求施工单位在摊铺前应对接缝的位置进行规划，力求将接缝的数量降到最低程度。接缝的形式有两种：冷接缝和热接缝。目前在实际操作过程中，纵缝一般采用冷接缝，横缝采用了两种形式相结合。
1、热接缝。摊铺过程中因无法预见的原因被迫暂停摊铺时，应尽量缩短暂停时间，让接缝采用热接缝处理。如果暂停时间过长，混合料冷却到140℃以下时，则应设置为冷接缝。
2、冷接缝。当天的摊铺作业结束后，铺层末端应设置冷接缝。采用切缝机将端部不合格的混合料切除掉，切缝应与路面垂直。
结束语
沥青路面的施工是一项专业性很强的施工项目，不但要有配套的专业机械设备，还要有丰富经验的人员进行施工管理。其施工工艺复杂，影响质量的不确定因素较多，这就要求我们监理工作者，充分发挥专业知识的特长，牢固把握沥青路面施工的质量控制要点，做到有的放矢，扎实做好路面施工质量的管理工作。
参考文献
1、市政公用工程管理与实务（第二版）.建筑工业出版社.2007.3
2、佟彩霞.市政沥青路面施工技术及质量控制[J].中国新技术新产品，2012（12）
3、何德辉.沥青路面公路施工技术分析[J].科技与企业，2013，（8）