北京电动汽车运营模式分析

• 作 者: 赵洪磊
• 机 构: 北京朝阳供电公司,
• 出 处: 国家电网
• 发表日期: 2012年04期
• 关键词: 北京市 电动汽车 运营 电动车 车辆 保有量 统一配送 汽车发展 国家电网 发展速度 新战略 用户 市场 规划 公用 充电

根据北京市电动车发展规划,预计到2012年年末公用车辆达到4130辆;2015年年末达到10400辆;到2012年年末,私家车辆保有量达到30000辆;2015年年末达到109000辆。可以预见,无论是市场保有量还是发展速度,私家车辆均明显高于其他各类用户。2011年,国家电网公司提出的“换电为主、插充为辅,集中充电、统一配送”的电

According to the plan for the development of electric vehicles in Beijing, it is estimated that the number of public vehicles will reach 4,130 by the end of 2012; the number of public vehicles will reach 10,400 by the end of 2015; the number of private vehicles will reach 30,000 by the end of 2012; 109,000 by the end of 2015. It is foreseeable that both the market holdings and the pace of development, private vehicles were significantly higher than other types of users. In 2011, the State Grid Corporation of China put forward the principle of “power-based, plug-in supplemented, centralized charging, unified distribution”