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摘要：在变电站改造过程中，综合自动化专业调试、验收工作逐年增多，在变电站的综自改造中为了提高效率，减少停电时间，110kV备用电源自动投入装置调试工作往往在一条110kV进线带负荷情况下传动，因此调试工作很容易造成误跳进线电源造成全站停电，备自投装置的调试一直是综自和保护专业调试工作的重点和难点。针对备自投传动中的难点问题即如何提高备自投传动的效率和可靠性进行研究，并提出实际可行的方法。
关键词：备自投 传动效率 改造
中图分类号：TM76 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2012）011-036-02
1引言
备用电源自投（BZT）装置是当主供电源发生故障时，在工作母线失去电源后将备用电源投上去以保证系统正常运行的安全自动装置。在新投110kV变电站备自投装置的调试传动一般都是带开关调试，备自投的四种基本方式用一台继电保护测试仪就能全部模拟，传动过程中也不会产生危险；而在综自改造中为了保证供电，其中一条110kV进线带负荷，若利用带开关调试方式，很容易造成误跳进线电源，造成全站停电。因此本文主要是研究综自改造中110kV变电站备自投装置调试中传动效率和安全性。
2 110kV变电站备自投改造简介
3 NSR641RF备自投装置充、放电条件及动作逻辑
备自投装置在一次逻辑判断过程中只能动作一次，充电条件包括：
（1）工作电源和备用电源均有压；
（2）相应备自投软、硬压板均投入；
（3）工作电源断路器在合位且处于合后位置，备用电源断路器在跳位；
（4）无闭锁相应备投条件；
（5）无相应备投放电条件。
放电条件包括：
（1）备用电源满足无压条件；持续时间大于TFD（缺省20S）；
（2）相应的备投软、硬压板退出；
（3）工作电源断路器人工切除；
（4）闭锁相应备自投条件；
（5）备自投动作过程中工作电源拒跳或备用电源拒合；
（6）备用电源断路器合上。
根据现场实际情况、说明书和整定值通知单，备自投的动作逻辑共有四种。
4 备自投传动具体实施方法
本站综自改造过程首先是完成2#主变、112、145、302、345、110KV5PT等间隔接入调试工作，然后完成1#主变、111、145、301、345、110KV4PT等间隔的接入及调试工作。小组成员根据改造情况制定调试方案，先传动112、145开关，并确保不影响111开关运行；再传动111开关，并确保不影响112开关运行。
4.1设计调试传动方案
调试传动备自投过程尽量少地人为干预，减少误操作概率。利用PW30A测试仪的“状态序列”测试功能，用开关量输出接点的翻转来模拟四个方式的备投逻辑，用“开关量输出”端子模拟111断路器的位置，用“电压输出”端子模拟母线PT有无压条件，用“电流输出”端子模拟进线无流条件；将112开关利用备投逻辑跳合一次，145开关用备投逻辑合一次，用到逻辑有方式一、方式二、方式三（方式四），并将“备投跳111”、“备投合111”硬压板打开。
4.2调试传动步骤
4.2.1方式一
目的是传动备投跳112回路正常，112开关位置开入正常，备投逻辑正确。对PW30A“状态序列”测试功能进行方式一的逻辑设置如图2-图3。
方式一的逻辑流程：4母、5母三相通入电压后20S充电完成，状态1“保持时间”设置为40S，为装置充电时间判断留有足够余度，且处于111跳位。状态2进入故障状态，此时4母、5母均无压，111跳位，112无流，此时延时4S跳112，跳112命令在发出5S内未跳开，则备投失败；跳开112后延时0.5S合111，合111命令在发出5S内未合上，则备投失败，因此状态2时间设置为8S除去总延时4.5S留有3.5S的余度，并能保证备投逻辑顺利进行。状态3将111合上，保持时间可以更长。此时装置报“111备投成功”报文。
4.2.2方式二
目的是传动备投合112回路正常，112开关位置开入正常，備投逻辑正确。
方式二的传动步骤类似方式一，区别是将方式一步骤5的状态1和状态2的111开关量输出改为合后位，状态3的开关量输出改为跳位。备投成功后报“112备投成功”报文。
4.2.3方式三
目的传动备投合145回路正常，145开关位置开入正常，备投逻辑正确。
方式三的逻辑流程：4母、5母三相通入电压后20S充电完成，111，112处于合后位置，充电完成后，手动拉开5PT空开后4母有压，5母无压，112无流，延时4S跳112，检查112跳开后，延时0.5S合145，发“桥备投成功”报文。因此111开关位置为合后位不变，所有只需一个状态。
以上三个方式将112、145备投逻辑和回路传动完毕；111开关的调试传动，在改造1号主变等间隔后由112带负荷时进行。传动方法类似112开关，在此不做赘述。
5 实施效果
为验证用上述方法进行备自投调试传动实际效果，现通过对窝洛沽变电站110kV备自投保护进行带负荷实际传动进行了实际检验：传动前运行方式： 112、145运行，111备用， 1、2号主变运行，345运行，545备用。将备投压板投入，传动方式如表1。
在整个带负荷实际传动过程中，备自投均能正确动作，证明了文中提出的方法调试传动正确性。
6 结论
本文主要是研究提高备自投装置传动效率和可靠性的方法，针对综自改造过程中备自投传动时工作人员由于技术上误操作容易误跳带负荷进线电源，提出了一种新的备自投调试传动方法，设计思路是在传动备自投过程中尽量少的人为干预，以减少误操作，只利用一台PW30A继电保护调试仪就能实现备投全部逻辑功能，安全可靠。采用新的的调试传动方法保证了实际带负荷传动的正确性，采用该方法有效地减少了误操作现象，提高了备自投的传动效率和安全性。
参考文献：
[1] 国电南瑞科技有限公司.NSR600RF系列保护测控装置技术使用说明书[S].2008.12.
[2] 孙莹，王葵.电力系统自动化[M].北京：中国电力出版社，2004：5-15.
关键词：备自投 传动效率 改造
中图分类号：TM76 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2012）011-036-02
1引言
备用电源自投（BZT）装置是当主供电源发生故障时，在工作母线失去电源后将备用电源投上去以保证系统正常运行的安全自动装置。在新投110kV变电站备自投装置的调试传动一般都是带开关调试，备自投的四种基本方式用一台继电保护测试仪就能全部模拟，传动过程中也不会产生危险；而在综自改造中为了保证供电，其中一条110kV进线带负荷，若利用带开关调试方式，很容易造成误跳进线电源，造成全站停电。因此本文主要是研究综自改造中110kV变电站备自投装置调试中传动效率和安全性。
2 110kV变电站备自投改造简介
3 NSR641RF备自投装置充、放电条件及动作逻辑
备自投装置在一次逻辑判断过程中只能动作一次，充电条件包括：
（1）工作电源和备用电源均有压；
（2）相应备自投软、硬压板均投入；
（3）工作电源断路器在合位且处于合后位置，备用电源断路器在跳位；
（4）无闭锁相应备投条件；
（5）无相应备投放电条件。
放电条件包括：
（1）备用电源满足无压条件；持续时间大于TFD（缺省20S）；
（2）相应的备投软、硬压板退出；
（3）工作电源断路器人工切除；
（4）闭锁相应备自投条件；
（5）备自投动作过程中工作电源拒跳或备用电源拒合；
（6）备用电源断路器合上。
根据现场实际情况、说明书和整定值通知单，备自投的动作逻辑共有四种。
4 备自投传动具体实施方法
本站综自改造过程首先是完成2#主变、112、145、302、345、110KV5PT等间隔接入调试工作，然后完成1#主变、111、145、301、345、110KV4PT等间隔的接入及调试工作。小组成员根据改造情况制定调试方案，先传动112、145开关，并确保不影响111开关运行；再传动111开关，并确保不影响112开关运行。
4.1设计调试传动方案
调试传动备自投过程尽量少地人为干预，减少误操作概率。利用PW30A测试仪的“状态序列”测试功能，用开关量输出接点的翻转来模拟四个方式的备投逻辑，用“开关量输出”端子模拟111断路器的位置，用“电压输出”端子模拟母线PT有无压条件，用“电流输出”端子模拟进线无流条件；将112开关利用备投逻辑跳合一次，145开关用备投逻辑合一次，用到逻辑有方式一、方式二、方式三（方式四），并将“备投跳111”、“备投合111”硬压板打开。
4.2调试传动步骤
4.2.1方式一
目的是传动备投跳112回路正常，112开关位置开入正常，备投逻辑正确。对PW30A“状态序列”测试功能进行方式一的逻辑设置如图2-图3。
方式一的逻辑流程：4母、5母三相通入电压后20S充电完成，状态1“保持时间”设置为40S，为装置充电时间判断留有足够余度，且处于111跳位。状态2进入故障状态，此时4母、5母均无压，111跳位，112无流，此时延时4S跳112，跳112命令在发出5S内未跳开，则备投失败；跳开112后延时0.5S合111，合111命令在发出5S内未合上，则备投失败，因此状态2时间设置为8S除去总延时4.5S留有3.5S的余度，并能保证备投逻辑顺利进行。状态3将111合上，保持时间可以更长。此时装置报“111备投成功”报文。
4.2.2方式二
目的是传动备投合112回路正常，112开关位置开入正常，備投逻辑正确。
方式二的传动步骤类似方式一，区别是将方式一步骤5的状态1和状态2的111开关量输出改为合后位，状态3的开关量输出改为跳位。备投成功后报“112备投成功”报文。
4.2.3方式三
目的传动备投合145回路正常，145开关位置开入正常，备投逻辑正确。
方式三的逻辑流程：4母、5母三相通入电压后20S充电完成，111，112处于合后位置，充电完成后，手动拉开5PT空开后4母有压，5母无压，112无流，延时4S跳112，检查112跳开后，延时0.5S合145，发“桥备投成功”报文。因此111开关位置为合后位不变，所有只需一个状态。
以上三个方式将112、145备投逻辑和回路传动完毕；111开关的调试传动，在改造1号主变等间隔后由112带负荷时进行。传动方法类似112开关，在此不做赘述。
5 实施效果
为验证用上述方法进行备自投调试传动实际效果，现通过对窝洛沽变电站110kV备自投保护进行带负荷实际传动进行了实际检验：传动前运行方式： 112、145运行，111备用， 1、2号主变运行，345运行，545备用。将备投压板投入，传动方式如表1。
在整个带负荷实际传动过程中，备自投均能正确动作，证明了文中提出的方法调试传动正确性。
6 结论
本文主要是研究提高备自投装置传动效率和可靠性的方法，针对综自改造过程中备自投传动时工作人员由于技术上误操作容易误跳带负荷进线电源，提出了一种新的备自投调试传动方法，设计思路是在传动备自投过程中尽量少的人为干预，以减少误操作，只利用一台PW30A继电保护调试仪就能实现备投全部逻辑功能，安全可靠。采用新的的调试传动方法保证了实际带负荷传动的正确性，采用该方法有效地减少了误操作现象，提高了备自投的传动效率和安全性。
参考文献：
[1] 国电南瑞科技有限公司.NSR600RF系列保护测控装置技术使用说明书[S].2008.12.
[2] 孙莹，王葵.电力系统自动化[M].北京：中国电力出版社，2004：5-15.