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现行对汽车动力装置的高燃料效率和低排放的要求已经引起了人们对二冲程的注意。本文仿造对气缸内气体成份分析来确定运行的二站程发动机的实际充气和扫气效率。这个方法的中间结果是充气缸的空燃比和残余废气系数。利用在气缸头上安装高速电磁阀，在转速００００－３０００ｒ／ｍｉｎ，１０－１００％负荷范围内对没有燃料喷入时的未燃烧的混各物和排气阀开启前的已经燃烧的气体进行采样。基于修正的不等温完全混合模型，建立了一个