论文部分内容阅读
为研究深基坑对邻近地铁结构的影响,通过软土地区的工程实例,详细记录了基坑开挖引起的地铁车站和盾构隧道的变形过程.发现车站变形主要表现为上抬和背向基坑倾斜,位于基坑侧方底部以上的隧道变形主要表现为下沉,而车站和隧道相接处的沉降差表现明显.隧道水平收敛随基坑开挖明显增大,表现为横鸭蛋效应,可简化为平面应变问题进行分析评估.隧道收敛变形和坑外深层土体变形是后续研究的重点.