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摘要：当前很多城市都在进行规划建设，其中市政道路建设时城市建设的重点，而在市政道路建设中进行给排水管道的规划与铺设工作可以提升市政工程的利用效率，同时还能为城市给排水系统扩展提供便利。文章就市政旧路改造排水管线的关键点进行了阐述，以期为相关单位在进行市政建设方面提供参考价值。
关键词：市政道路给排水管道；设计；施工要点
前进街位于某县中心地段，全长892.324 米，红线宽18 米。道路红线宽20 米=1.5 米人行道+17 米机非混行车道+1.5 米人行道，双向两车道。行车道横坡采用抛物线接直线形式，坡度为2.0%，人行道横坡为直线，坡度为2.0%。 现状道路为水泥混凝土路面，且破坏较大，无公共交通设施。现状主路面宽7 米，沿线有部分建筑物需拆迁，沿线部分路段有燃气管道和污水砖砌方涵。
一、市政旧路改造排水管线现状
近年来我国城市建设不断加快，但城市道路排水等问题也困扰着很多地区的市民，尤其是有些地区存在台风、暴雨等灾害的气候构成因素，当降水量突然增大的时候，就会给城市道路给排水系统带来巨大压力。如果不能够根据城市特点进行道路给排水管道的规划与施工就可能给城市带来内涝等安全隐患，同时由于积水未能及时清排，部分城市街道路面、路肩等长时间被积水浸泡就会加快老化、造成腐蚀，对于城市道路的保养非常不利，严重的还会造成路基结构层损害、路面塌陷等现象的出现。而路面大量积水不能通过排水管道网络系统进行清排还会向下进行渗透，当地下渗水过多就会影响市政街道地下的结构。由于有些地区在进行市政道路建设时会将综合管网与道路建设平行进行建设，市政道路结构上的损坏就会给综合管网的运行造成威胁，甚至会由于水分渗透影响电缆、光缆等结构的运行稳定性，给城市生活带来不便。城市的旧路改造往往也涉及到排水管网的改造。
二、市政旧路改造排水管线设计方法
本工程施工前，应复核现状排水管道及其各市政公用管线的相对位置及高程关系，与设计图纸出入较大时应及时与设计单位联系。施工前应对现场情况仔细调查，工程沿线特别是与现状道路相交处应开挖样洞，确定现状公用管线位置，并召集相关公用管线单位商议协商有关公用管线搬迁及安全处理问题，以免产生断损事故；施工期间应做好施工组织方案，对各种可能出现的情况要做好应对预案，在确保安全的前提下方可施工。
根据该县住房与城乡建设保障局对现状道路管线的测量情况前进街现状道路及周边居民生活排水系统设计均为合流制排水。前进街中段有一圆管涵，形成康健苑公园。前进街康健苑以东现状排水管线为下部为方的上部为圆拱的砖砌排水暗渠，道路两边都有雨水篦子承接周边居民雨污水以及道路雨水，最后暗渠雨水接入康健苑东侧人行道下污水主管。
各专业的管线都是在不同时期敷设的，管线之间的距离已经不满足《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016 的相关规范。
1.雨水量计算标准
（1）本次设计雨水量计算标准的暴雨强度公式采用
q=993.7（1+1.04lgP）/（t+10.3）0.65（L/S*ha）
式中：P-暴雨重现期，
地面道路P=2 年；
t——降雨历时（min）
降雨历时公式如下：
t=t1+t2（min）
式中：t1-地面集水时间
t1=10～15min（道路）
t2—管段内雨水流行时间（min）
q-暴雨强度（L/s*ha）
（2）雨水量计算公式
Q=q*ψ*F（L/s）
其中：Q—雨水设计流量 （L/s）
q—设计暴雨强度 （L/s*ha）
ψ—综合径流系数，取ψ=0.6
F—汇水面积 （ha）
（3）管道按满流设计，最小设计流速为0.75m/s。
2.污水量計算标准
（1）污水量计算标准
污水管道设计流量计算公式
Qmax=（Qd+Qm+地下渗入量）*KZ
式中：Q max—设计流量（L/s）
KZ—总变化系数，按《室外排水规范》GB50014-2006（2016 版）取值
Qd—综合生活污水量（L/s）
Qm—工业废水量（L/s）
（2）水力计算公式：
V=n-1R2/3I1/2
式中：V—流速（m/s）
n—管道粗糙系数
R—水力半径（m）
I—水力坡降
（3）管道按非满流设计，最小设计流速为0.60m/s；
由于前进街整个的坡度是由西向东，但是在丰收路以东部分已经改造过了，而且排水系统采用的是合流制，所以排水的流向要重新的考虑。雨水可以直接排水康健苑河道，但是污水不能直接排入河道污染环境，向东排入前进街丰收路以东的排水现状管也不合理。
最终确定雨水管设计方案为前进街设置一趟雨水主管，雨水管埋设于道路中心线位置处，雨水排入现况河道内，设计管径DN800，污水管设计方案为前进街在康健苑两边各设置一趟污水管，污水管埋设于距道路中心线5.75 米处南侧的机动车道下，终点接入康健苑桥东侧现况污水管，设计管径DN600，根据业主方要求雨污水管材采用钢筋混凝土管。雨污水管在康健苑以东部分均采用倒坡的形式向西排入康健苑河道及康健苑污水主管。
由于前进街位于该县繁华地区，周边有居民小区、小学、医院等，生活污水较多，施工时要考虑临时排水处理防止污染环境。由于雨水主管位于道路中间，要考虑雨水连接管的埋深，防止覆土太浅影响雨水连接管的安全性。
三、结束语
综上所述，在道路设计及旧路改造中排水系统设计的是否合理影响着整个项目的质量。要做到排水设计的合理就要要求本项目的给排水设计人员对旧路的原各专业的管线有详细的了解，对现场的实际情况进行详细的调查。排水支管的高程的设计更是与周边的用户密切相关。
参考文献：
[1] 常继勇. 市政道路给排水管道的设计与施工要点[J]. 绿色环保建材，2017，（03）：73.
[2] 张艾东. 市政道路的排水优化设计[J]. 工程技术研究，2017，（7）：226+251.
[3] 兰建平. 市政道路给排水管道工程施工技术[J]. 住宅与房地产，2016，（15）：108+121.
（作者单位：烟台市建工检测服务中心1 烟台市建工检测服务中心2）
关键词：市政道路给排水管道；设计；施工要点
前进街位于某县中心地段，全长892.324 米，红线宽18 米。道路红线宽20 米=1.5 米人行道+17 米机非混行车道+1.5 米人行道，双向两车道。行车道横坡采用抛物线接直线形式，坡度为2.0%，人行道横坡为直线，坡度为2.0%。 现状道路为水泥混凝土路面，且破坏较大，无公共交通设施。现状主路面宽7 米，沿线有部分建筑物需拆迁，沿线部分路段有燃气管道和污水砖砌方涵。
一、市政旧路改造排水管线现状
近年来我国城市建设不断加快，但城市道路排水等问题也困扰着很多地区的市民，尤其是有些地区存在台风、暴雨等灾害的气候构成因素，当降水量突然增大的时候，就会给城市道路给排水系统带来巨大压力。如果不能够根据城市特点进行道路给排水管道的规划与施工就可能给城市带来内涝等安全隐患，同时由于积水未能及时清排，部分城市街道路面、路肩等长时间被积水浸泡就会加快老化、造成腐蚀，对于城市道路的保养非常不利，严重的还会造成路基结构层损害、路面塌陷等现象的出现。而路面大量积水不能通过排水管道网络系统进行清排还会向下进行渗透，当地下渗水过多就会影响市政街道地下的结构。由于有些地区在进行市政道路建设时会将综合管网与道路建设平行进行建设，市政道路结构上的损坏就会给综合管网的运行造成威胁，甚至会由于水分渗透影响电缆、光缆等结构的运行稳定性，给城市生活带来不便。城市的旧路改造往往也涉及到排水管网的改造。
二、市政旧路改造排水管线设计方法
本工程施工前，应复核现状排水管道及其各市政公用管线的相对位置及高程关系，与设计图纸出入较大时应及时与设计单位联系。施工前应对现场情况仔细调查，工程沿线特别是与现状道路相交处应开挖样洞，确定现状公用管线位置，并召集相关公用管线单位商议协商有关公用管线搬迁及安全处理问题，以免产生断损事故；施工期间应做好施工组织方案，对各种可能出现的情况要做好应对预案，在确保安全的前提下方可施工。
根据该县住房与城乡建设保障局对现状道路管线的测量情况前进街现状道路及周边居民生活排水系统设计均为合流制排水。前进街中段有一圆管涵，形成康健苑公园。前进街康健苑以东现状排水管线为下部为方的上部为圆拱的砖砌排水暗渠，道路两边都有雨水篦子承接周边居民雨污水以及道路雨水，最后暗渠雨水接入康健苑东侧人行道下污水主管。
各专业的管线都是在不同时期敷设的，管线之间的距离已经不满足《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016 的相关规范。
1.雨水量计算标准
（1）本次设计雨水量计算标准的暴雨强度公式采用
q=993.7（1+1.04lgP）/（t+10.3）0.65（L/S*ha）
式中：P-暴雨重现期，
地面道路P=2 年；
t——降雨历时（min）
降雨历时公式如下：
t=t1+t2（min）
式中：t1-地面集水时间
t1=10～15min（道路）
t2—管段内雨水流行时间（min）
q-暴雨强度（L/s*ha）
（2）雨水量计算公式
Q=q*ψ*F（L/s）
其中：Q—雨水设计流量 （L/s）
q—设计暴雨强度 （L/s*ha）
ψ—综合径流系数，取ψ=0.6
F—汇水面积 （ha）
（3）管道按满流设计，最小设计流速为0.75m/s。
2.污水量計算标准
（1）污水量计算标准
污水管道设计流量计算公式
Qmax=（Qd+Qm+地下渗入量）*KZ
式中：Q max—设计流量（L/s）
KZ—总变化系数，按《室外排水规范》GB50014-2006（2016 版）取值
Qd—综合生活污水量（L/s）
Qm—工业废水量（L/s）
（2）水力计算公式：
V=n-1R2/3I1/2
式中：V—流速（m/s）
n—管道粗糙系数
R—水力半径（m）
I—水力坡降
（3）管道按非满流设计，最小设计流速为0.60m/s；
由于前进街整个的坡度是由西向东，但是在丰收路以东部分已经改造过了，而且排水系统采用的是合流制，所以排水的流向要重新的考虑。雨水可以直接排水康健苑河道，但是污水不能直接排入河道污染环境，向东排入前进街丰收路以东的排水现状管也不合理。
最终确定雨水管设计方案为前进街设置一趟雨水主管，雨水管埋设于道路中心线位置处，雨水排入现况河道内，设计管径DN800，污水管设计方案为前进街在康健苑两边各设置一趟污水管，污水管埋设于距道路中心线5.75 米处南侧的机动车道下，终点接入康健苑桥东侧现况污水管，设计管径DN600，根据业主方要求雨污水管材采用钢筋混凝土管。雨污水管在康健苑以东部分均采用倒坡的形式向西排入康健苑河道及康健苑污水主管。
由于前进街位于该县繁华地区，周边有居民小区、小学、医院等，生活污水较多，施工时要考虑临时排水处理防止污染环境。由于雨水主管位于道路中间，要考虑雨水连接管的埋深，防止覆土太浅影响雨水连接管的安全性。
三、结束语
综上所述，在道路设计及旧路改造中排水系统设计的是否合理影响着整个项目的质量。要做到排水设计的合理就要要求本项目的给排水设计人员对旧路的原各专业的管线有详细的了解，对现场的实际情况进行详细的调查。排水支管的高程的设计更是与周边的用户密切相关。
参考文献：
[1] 常继勇. 市政道路给排水管道的设计与施工要点[J]. 绿色环保建材，2017，（03）：73.
[2] 张艾东. 市政道路的排水优化设计[J]. 工程技术研究，2017，（7）：226+251.
[3] 兰建平. 市政道路给排水管道工程施工技术[J]. 住宅与房地产，2016，（15）：108+121.
（作者单位：烟台市建工检测服务中心1 烟台市建工检测服务中心2）