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沃尔沃未来的发展潜力吸引了很多人加盟，他们想来沃尔沃真正做一番事业。
李书福为吉利和沃尔沃打造的梦之队，在这个秋天得到进一步再造。
9月17日，沃尔沃汽车公司宣布，任命付强为沃尔沃汽车（中国）销售有限公司（沃尔沃汽车下属公司，全面负责沃尔沃在华项目建设及未来生产和销售的管理工作）总裁兼首席执行官。
这仅仅是沃尔沃中国区招兵买马的一部分。“还有很多人（会来沃尔沃任职），我们并没有对外公开说。”9月19日，沃尔沃中国区副总裁宁述勇向媒体表示：“沃尔沃未来的发展潜力吸引了很多人加盟，他们想来沃尔沃真正做一番事业。”
早在今年5月，此前担任北京奔驰执行副总裁的付强便出任沃尔沃中国区副总裁。这位曾经为一汽—大众奥迪、上海大众斯柯达打开市场局面立下汗马功劳的营销高手，选择在沃尔沃开创新的事业，他说：“与其说沃尔沃汽车选择我，不如更准确地说我选择沃尔沃汽车。”
4个月后，沃尔沃汽车给了付强更大的舞台，在担任沃尔沃中国区副总裁的同时，让付强接替施瑞翔（2011年1月，荷兰人施瑞翔出任沃尔沃汽车（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官）全面执掌沃尔沃在华的销售工作。
随着付强担任新职，在沃尔沃中国区的格局里，本土人员已经牢牢掌握了中国区到中国销售公司层面的要职。公开的信息显示，沃尔沃中国区董事长沈晖、总裁王召兴、首席执行官童志远、副总裁兼沃尔沃汽车（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官付强、副总裁宁述勇等五人均系本土高管。沈晖曾经担任菲亚特动力科技中国区首席执行官，2009年12月加入吉利；王召兴在2008年加盟吉利前，曾经担任青岛海尔股份有限公司总经理；童志远曾经担任北京奔驰高级副总裁；宁述勇则在索尼爱立信中国区担任过政府及公共关系副总裁。这一格局的形成也打破福特掌控沃尔沃时期，沃尔沃中国区高管主要由外国人担任的格局。
而在高层本土化格局之外，据记者从沃尔沃中国区了解到，近一年多来，其在管理层布局过程中还吸纳了大量中资和合资企业的管理人员。“此前，沃尔沃汽车（中国）销售有限公司的管理层发生过剧烈震荡，市场总监孙玮离职并转任华晨宝马副总裁，其他一些工作人员也相继离职，显然，沃尔沃现在迫切需要更多的精英加盟。”有汽车业内分析人士向记者表示，按照李书福此前的说法，2013年，沃尔沃在华工厂就要开始正式生产和销售，在此之前，管理团队必须尽快到位。
除了付强，李书福为吉利和沃尔沃新引进的人才之中，以孙晓东和侯海靖最具代表性。据悉，原PSA亚洲产品规划和市场战略总监孙晓东将离职并加盟吉利，有消息说，孙晓东将出任吉利集团的品牌总监，主要负责吉利在大区制改革之后帝豪、全球鹰和英伦三大品牌的重新定位和产品序列梳理；也有消息称孙晓东加盟肯定不会在销售公司或者产品营销层面任职，将直接进入吉利集团管理层，级别至少是集团副总裁，将从战略和规划角度总体协调沃尔沃汽车和吉利汽车的协调关系。但吉利方面对此消息暂无公开回复。
据媒体报道称，原华泰汽车常务副总裁侯海靖也将加盟吉利。巧合的是，孙晓东与侯海靖曾是上海通用的老同事。在孙晓东任上海通用副总经理的时候，侯海靖也在上海通用担任着总装车间生产经理的职位。侯海靖将继续干老本行，任负责成都工厂生产的集团副总裁。
此外，当沃尔沃汽车宣布任命付强为沃尔沃（中国）销售公司总裁兼CEO的第二天，业界便传出了原一汽—大众奥迪销售事业部副总经理柳燕加盟沃尔沃，出任销售与市场执行副总裁的消息，并旋即得到了沃尔沃汽车中国的官方确认。
“柳燕的专业素养很高，更像是一名职业经理人。”在得知柳燕转投沃尔沃后，有其奥迪昔日同事评价说。以职业经理人的素养，加上与付强此前共同的职业背景，由此产生的“奥迪化”的化学反应或许能很快形成。而这，正是沃尔沃打造“奥迪”团队的初衷。而对于李书福来说，其在吉利和沃尔沃体系中的人才储备，已经超越同行，他或许是离梦想最近的人。
李书福为吉利和沃尔沃打造的梦之队，在这个秋天得到进一步再造。
9月17日，沃尔沃汽车公司宣布，任命付强为沃尔沃汽车（中国）销售有限公司（沃尔沃汽车下属公司，全面负责沃尔沃在华项目建设及未来生产和销售的管理工作）总裁兼首席执行官。
这仅仅是沃尔沃中国区招兵买马的一部分。“还有很多人（会来沃尔沃任职），我们并没有对外公开说。”9月19日，沃尔沃中国区副总裁宁述勇向媒体表示：“沃尔沃未来的发展潜力吸引了很多人加盟，他们想来沃尔沃真正做一番事业。”
早在今年5月，此前担任北京奔驰执行副总裁的付强便出任沃尔沃中国区副总裁。这位曾经为一汽—大众奥迪、上海大众斯柯达打开市场局面立下汗马功劳的营销高手，选择在沃尔沃开创新的事业，他说：“与其说沃尔沃汽车选择我，不如更准确地说我选择沃尔沃汽车。”
4个月后，沃尔沃汽车给了付强更大的舞台，在担任沃尔沃中国区副总裁的同时，让付强接替施瑞翔（2011年1月，荷兰人施瑞翔出任沃尔沃汽车（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官）全面执掌沃尔沃在华的销售工作。
随着付强担任新职，在沃尔沃中国区的格局里，本土人员已经牢牢掌握了中国区到中国销售公司层面的要职。公开的信息显示，沃尔沃中国区董事长沈晖、总裁王召兴、首席执行官童志远、副总裁兼沃尔沃汽车（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官付强、副总裁宁述勇等五人均系本土高管。沈晖曾经担任菲亚特动力科技中国区首席执行官，2009年12月加入吉利；王召兴在2008年加盟吉利前，曾经担任青岛海尔股份有限公司总经理；童志远曾经担任北京奔驰高级副总裁；宁述勇则在索尼爱立信中国区担任过政府及公共关系副总裁。这一格局的形成也打破福特掌控沃尔沃时期，沃尔沃中国区高管主要由外国人担任的格局。
而在高层本土化格局之外，据记者从沃尔沃中国区了解到，近一年多来，其在管理层布局过程中还吸纳了大量中资和合资企业的管理人员。“此前，沃尔沃汽车（中国）销售有限公司的管理层发生过剧烈震荡，市场总监孙玮离职并转任华晨宝马副总裁，其他一些工作人员也相继离职，显然，沃尔沃现在迫切需要更多的精英加盟。”有汽车业内分析人士向记者表示，按照李书福此前的说法，2013年，沃尔沃在华工厂就要开始正式生产和销售，在此之前，管理团队必须尽快到位。
除了付强，李书福为吉利和沃尔沃新引进的人才之中，以孙晓东和侯海靖最具代表性。据悉，原PSA亚洲产品规划和市场战略总监孙晓东将离职并加盟吉利，有消息说，孙晓东将出任吉利集团的品牌总监，主要负责吉利在大区制改革之后帝豪、全球鹰和英伦三大品牌的重新定位和产品序列梳理；也有消息称孙晓东加盟肯定不会在销售公司或者产品营销层面任职，将直接进入吉利集团管理层，级别至少是集团副总裁，将从战略和规划角度总体协调沃尔沃汽车和吉利汽车的协调关系。但吉利方面对此消息暂无公开回复。
据媒体报道称，原华泰汽车常务副总裁侯海靖也将加盟吉利。巧合的是，孙晓东与侯海靖曾是上海通用的老同事。在孙晓东任上海通用副总经理的时候，侯海靖也在上海通用担任着总装车间生产经理的职位。侯海靖将继续干老本行，任负责成都工厂生产的集团副总裁。
此外，当沃尔沃汽车宣布任命付强为沃尔沃（中国）销售公司总裁兼CEO的第二天，业界便传出了原一汽—大众奥迪销售事业部副总经理柳燕加盟沃尔沃，出任销售与市场执行副总裁的消息，并旋即得到了沃尔沃汽车中国的官方确认。
“柳燕的专业素养很高，更像是一名职业经理人。”在得知柳燕转投沃尔沃后，有其奥迪昔日同事评价说。以职业经理人的素养，加上与付强此前共同的职业背景，由此产生的“奥迪化”的化学反应或许能很快形成。而这，正是沃尔沃打造“奥迪”团队的初衷。而对于李书福来说，其在吉利和沃尔沃体系中的人才储备，已经超越同行，他或许是离梦想最近的人。