【摘 要】
：
当轴承出现局部故障,能够表征滚动轴承早期故障的微弱冲击特征在传感器采集的过程中往往被强背景噪声所淹没,且易受信号传输路径的影响,从而导致轴承故障难以诊断.针对上述问题,本文提出一种改进VMD与MOMEDA(Multi-point?optimal?minimum?entropy?deconvolution,多点最优最小熵解卷积)的自适应滚动轴承联合降噪方法.首先为了避免VMD方法重要参数严重依赖人工先验知识等问题,采用PSO寻优算法对VMD重要参数进行优化处理,并以峭度作为优化指标选择最优IMF分量,进一步
【机 构】
：
华东交通大学 机电与车辆工程学院,南昌 330013
论文部分内容阅读
当轴承出现局部故障,能够表征滚动轴承早期故障的微弱冲击特征在传感器采集的过程中往往被强背景噪声所淹没,且易受信号传输路径的影响,从而导致轴承故障难以诊断.针对上述问题,本文提出一种改进VMD与MOMEDA(Multi-point?optimal?minimum?entropy?deconvolution,多点最优最小熵解卷积)的自适应滚动轴承联合降噪方法.首先为了避免VMD方法重要参数严重依赖人工先验知识等问题,采用PSO寻优算法对VMD重要参数进行优化处理,并以峭度作为优化指标选择最优IMF分量,进一步采用MOMEDA消除信号中传输路径的影响,最后结合1.5维能谱诊断滚动轴承故障.与MED-VMD及常规包络谱方法相比较,证明了本文所提方法在轴承故障特征提取领域的优势所在.
其他文献
接触光带是轮轨接触关系的直观反映,体现车轮在轨道上的运行轨迹,影响着车辆的动力学性能.在对国内某直线电机地铁线路的车轮测试时发现,车轮踏面上出现明显的双光带现象,光带分别位于车轮名义滚动圆两侧.基于建立的考虑机电耦合的直线电机地铁车辆动力学模型与Archard磨耗模型,结合现场测试的试验数据,对车轮踏面双光带形成机理进行分析.结果分析表明,车辆通过小半径曲线时在左右车轮踏面上形成不同接触区,同时,直线上不良轮轨廓形匹配引起两点接触,是导致车轮踏面形成双光带现象的原因;仅通过车轮镟修不能从根本上消除车轮双光
磨损是铁路列车制动块的主要损伤形式之一,目前对制动块磨损的研究主要以试验手段为主.提出一种求解列车制动块磨损问题的数值方法,该方法利用有限元软件ABAQUS及其磨损子程序,将Archard磨损模型嵌入到制动界面摩擦学问题的求解中,通过在相邻增量步间计算磨损状态以实现磨损累积与动态演变过程的模拟.同时,应用任意拉格朗日·欧拉(Arbitrary lagrangian-eulerian,ALE)技术实现网格重绘,克服单元质量和最大磨损深度对计算效率和收敛性的限制.最后,在后处理中通过Matlab和Fortra
为研究制动控制在降低人地碰撞损伤方面的潜在效益及其时空约束,首先从前期积累的事故数据库中筛选出139例真实的人车碰撞事故,利用PC-Crash对所有事故进行再现,再通过控制车辆制动以降低人地碰撞损伤,最后采集人体各部位损伤、头车与头地碰撞位置及制动控制过程中的时空约束等信息.分析结果显示,在真实事故中人车首次接触后车辆完全制动与否不会对人体损伤造成显著影响;通过制动控制能够显著降低头、臀与地面碰撞所致损伤,并能降低头车、头地碰撞位置的重合率,且不会加重车辆所致损伤;但要求车辆在较短时间内做出判断以正确控制
为提高电传动装甲车辆驱动系统的运行可靠性,开展永磁同步电机无位置传感器控制策略研究.针对传统脉振高频注入法包含多个滤波器,算法及程序复杂冗余的问题,提出一种改进的位置辨识方法,节省了控制系统的软、硬件资源;此外,为优化轮毂电机的转矩动态跟随性能,采用基于全阶滑模观测器的观测方法对转矩进行实时观测.在此基础上,搭建基于转矩给定的轮毂电机无位置传感器控制系统并开展了快速控制原型试验验证.结果表明,与传统脉振高频注入法相比,改进后的算法同样具有优越的辨识性能,能够确保电机在多种工况下实现稳定运行;所设计的转矩观
超细晶金属材料由于具有优异的力学性能,特别适合微小金属零件的塑性成形.大塑性变形法是制备超细晶金属材料的常用方法,等径角挤压法被认为是最具有发展前景的大塑性变形方法之一.传统等径角挤压需要通过多道次的应变量累积来获得超细晶材料,制备效率较低.将超声振动与等径角挤压过程相结合可以有效减小挤压成形载荷,提高等径角挤压制备超细晶的性能和效率.现有研究主要采用工具辅助超声振动模式,提出并研发基于工件辅助超声振动模式的等径角挤压成形工艺,并对不同超声振动模式1070纯铝等径角挤压成形机理进行对比研究,研究工具超声振
基于行星齿轮机构的功率分流式混合动力系统可利用双电机分别对发动机进行转速调节和转矩补偿,从而使得混合动力汽车(Hybrid electric vehide,HEV)的燃油经济性和排放性能得到显著提升.然而,单行星排功率分流式混合动力系统在行驶过程中会频繁产生功率循环现象,降低了系统整体工作效率.为了进一步提升燃油经济性,提出一种单行星排功率分流式混合动力系统构型优化设计方案.首先,对单行星排功率输出/输入式混合动力系统的运行特征以及拓扑结构进行分析,拆分并重组两种拓扑结构的连接关系,以生成基础拓扑结构方案
基于传递率测量的伪频响函数法运行模态分析技术无需白噪声激励假设,具有强“谐波模态抑制”能力,但其模态识别结果依赖待分析伪频响函数的选取、稳定性欠佳.为解决该问题,建立了基于伪频响函数矩阵法的运行模态分析方法.该方法首先构造多参考测点、多参考工况的伪频响函数矩阵,然后基于伪频响函数矩阵采用最小二乘复频域法求解模态频率和阻尼比、基于传递率函数矩阵求解模态振型,最后通过建立相应的稳态图并结合以多参考测点平均的传递率函数矩阵第2阶奇异值的倒数为基础的模态指示函数来确定模态阶数与最终的模态结果.5自由度质量-弹簧-
在智能制造背景下,离散制造企业对利用大数据技术提高车间生产管控水平提出了迫切的需求.研究大数据驱动的离散制造车间生产过程智能管控方法,在明确离散制造车间特点与管控需求的基础上,分析了传统方法的局限性和大数据方法的优势,进而提出大数据驱动的离散制造车间生产过程管控总体框架,以制造大数据的“采集-处理-分析-服务”为主线开展研究.在“进度预测-瓶颈发现-异常溯源-智能决策”的生产过程闭环管控机制中,分别提出:基于堆叠稀疏自编码机的生产进度在线预测技术,基于平行门控循环单元的生产瓶颈漂移发现技术,基于密度峰值-
文中首先总结了装配式建筑与PC构件的定义;其次,通过文献分析法对装配式建筑PC构件生产阶段成本的影响因素进行识别和分析;最后,针对影响因素,提出了控制装配式建筑PC构件生产阶段成本的措施.
硫酸纸具有较好的湿度响应特性,研究了其变形机理,设计了智能结构,并将其应用于新型软机器的设计.首先,对硫酸纸的微观结构以及力学性能进行了表征分析,表明其纸平面具有各向异性,可实现卷曲、螺旋等运动模式,给出其变形机理;设计了一款可自折叠立方体智能结构,并通过有限元分析与实验相结合验证了其可行性;其次,提出了基于智能纸张的软驱动器,并应用于水下自适应软体抓手设计,其无需外接细绳输入,依靠湿度环境就可以实现运动控制,且最大可提升比自身重45倍的物体;最后,带式蠕动机器人可在稳定的环境下实现连续性运动,速度可达到