也谈自行车保险叉的设计

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《机械制造》1985年第3期刊出了蔡礼君同志的“自行车保险叉设计探讨”一文。蔡文认为:“现行载重自行车保险又是一种错误设计,装设这种保险叉既不保险又不安全,有害无益。”对这个看法,笔者觉得还有讨论的余地,特写此文,供大家参考. 一、考虑各种因素的前叉结构自行车前又的弯曲梁结构是多种因素共同要求的结果。《蔡文》写道:“自行车前叉设计成弯曲悬臂梁结构的目的是增加自行车的缓冲性能,达到减振目的”. “Machinery Manufacturing” 1985 the third issue of Comrade Cai Lijun published a “bicycle insurance fork design” article. Cai Wen said: “The current carrying bicycle insurance is a wrong design, the installation of this insurance is neither safe nor safe, harmful.” To this view, I think there is room for discussion, this article, for this article For your reference First, the structure of the front fork considering various factors The bending beam structure before the bicycle is the result of a combination of factors. Cai Wen wrote: “The purpose of the bicycle fork designed to bend the cantilever structure is to increase the cushioning performance of the bicycle to achieve the purpose of damping.”
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