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车距控制辅助系统、带有移动物体监测功能的全景式监控影像系统、倒车碰撞预防系统，这些便是英菲尼迪车型所拥有的主动安全配置，那么这些主动安全系统的出现究竟会为行车安全带来怎样的改变呢？
这当然是我最想了解的问题。但除了导语中提到的这个问题，我心中还有一个疑问：一次安全科技体验活动，为何要在赛道上举行？通常情况下，这类活动不都只需要一个足够大的空场就能解决吗？难道组织者要在以安全为主题的活动上让我们在赛道狂奔？
活动开始后，我发现自己真的猜对了，因为我们体验的第一个环节就是驾驶Q70L在赛道上行驶。但和大多数赛道体验不同的是，工作人员要求我们在赛道上以编队行驶的方式跟随头车，并同时打开Q70L上装备的DCA距离控制辅助系统，在不触碰制动踏板的情况下依靠这套系统控制车距。
这听起来很像是很多车型装备的ACC自适应巡航系统所具备的功能，但实际上这是一套由英菲尼迪首创并且更加简单和智能的主动安全系统。因为驾驶者只需按下方向盘上的DCA按钮，系统便会自动启动。当前车减速、车距低于安全距离时，仪表盘上的提示灯便会发出闪烁提醒及声音报警，油门踏板也产生反向力。如驾驶者未能采取有效措施，自动制动系统会及时介入直至刹停车辆，从而有效避免了追尾事故的发生。值得一提的是，这套系统的工作范围是全速域的，也就是说在任何速度状态下，它都可以介入工作。
这种超强控制能力也确实帮我避免了一场事故。因为在下午的试驾中，前方车辆在一处左弯突然出现转向过度，并横在了赛道上，DCA系统在侦测到异常后迅速降低了车速，让我获得了充足的反应时间，有惊无险的从前车的左侧安全通过。
除了在赛道驾驶，英菲尼迪的工作人员还设置了一个趣味体验区。在这里，我们需要驾驶QX60在不碰触任何障碍的前提下刺破车库中的气球。这并不是一件容易的事情，因为英菲尼迪QX60的身形太过巨大，况且工作人员还在倒车路径上设置诸多障碍。但最终，所有参与者都顺利且快速的完成了这项艰巨的任务，这是因为QX60所装备的带有移动物体监测功能的全景式监控影像系统和倒车碰撞预防系统为驾驶者提供了巨大帮助。其中前者依靠装在车身四周的四个超广角摄像头，可清楚的向驾驶者展示车辆所处位置和周边状况，此时如若有障碍物突然出现在行车路线时，移动物体监测功能便会立刻发出声音报警，以提示驾驶者小心驾驶。而倒车碰撞预防系统则能避免碰撞事故的发生，因为位于车辆后部的传感器可对车尾区域进行180°全方位探测，并能监测移动物体。此时若有物体接近车尾，系统便会通过声音和图像进行提醒，如驾驶者未能及时做出反应，该系统便会自动将车辆完全刹停。
当然，在英菲尼迪车型出现的高科技主动安全装备并不只有上文提到的这三种，其还有一套被誉为全球首创科技的超视距前端碰撞预警系统，只不过由于场地条件限制，活动当天并未能够进行体验。但我们有理由相信，它也会是一套非常出色主动安全装备，并与车距辅助控制系统、带有移动物体监测功能的全景式监控影像系统和倒车碰撞预防系统一起，为车主筑起一道坚固的主动安全屏障！
这当然是我最想了解的问题。但除了导语中提到的这个问题，我心中还有一个疑问：一次安全科技体验活动，为何要在赛道上举行？通常情况下，这类活动不都只需要一个足够大的空场就能解决吗？难道组织者要在以安全为主题的活动上让我们在赛道狂奔？
活动开始后，我发现自己真的猜对了，因为我们体验的第一个环节就是驾驶Q70L在赛道上行驶。但和大多数赛道体验不同的是，工作人员要求我们在赛道上以编队行驶的方式跟随头车，并同时打开Q70L上装备的DCA距离控制辅助系统，在不触碰制动踏板的情况下依靠这套系统控制车距。
这听起来很像是很多车型装备的ACC自适应巡航系统所具备的功能，但实际上这是一套由英菲尼迪首创并且更加简单和智能的主动安全系统。因为驾驶者只需按下方向盘上的DCA按钮，系统便会自动启动。当前车减速、车距低于安全距离时，仪表盘上的提示灯便会发出闪烁提醒及声音报警，油门踏板也产生反向力。如驾驶者未能采取有效措施，自动制动系统会及时介入直至刹停车辆，从而有效避免了追尾事故的发生。值得一提的是，这套系统的工作范围是全速域的，也就是说在任何速度状态下，它都可以介入工作。
这种超强控制能力也确实帮我避免了一场事故。因为在下午的试驾中，前方车辆在一处左弯突然出现转向过度，并横在了赛道上，DCA系统在侦测到异常后迅速降低了车速，让我获得了充足的反应时间，有惊无险的从前车的左侧安全通过。
除了在赛道驾驶，英菲尼迪的工作人员还设置了一个趣味体验区。在这里，我们需要驾驶QX60在不碰触任何障碍的前提下刺破车库中的气球。这并不是一件容易的事情，因为英菲尼迪QX60的身形太过巨大，况且工作人员还在倒车路径上设置诸多障碍。但最终，所有参与者都顺利且快速的完成了这项艰巨的任务，这是因为QX60所装备的带有移动物体监测功能的全景式监控影像系统和倒车碰撞预防系统为驾驶者提供了巨大帮助。其中前者依靠装在车身四周的四个超广角摄像头，可清楚的向驾驶者展示车辆所处位置和周边状况，此时如若有障碍物突然出现在行车路线时，移动物体监测功能便会立刻发出声音报警，以提示驾驶者小心驾驶。而倒车碰撞预防系统则能避免碰撞事故的发生，因为位于车辆后部的传感器可对车尾区域进行180°全方位探测，并能监测移动物体。此时若有物体接近车尾，系统便会通过声音和图像进行提醒，如驾驶者未能及时做出反应，该系统便会自动将车辆完全刹停。
当然，在英菲尼迪车型出现的高科技主动安全装备并不只有上文提到的这三种，其还有一套被誉为全球首创科技的超视距前端碰撞预警系统，只不过由于场地条件限制，活动当天并未能够进行体验。但我们有理由相信，它也会是一套非常出色主动安全装备，并与车距辅助控制系统、带有移动物体监测功能的全景式监控影像系统和倒车碰撞预防系统一起，为车主筑起一道坚固的主动安全屏障！