【摘 要】
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随着混流式水轮机单机容量的不断增大，转轮直径也相应增大，因受铁路运输的制约，直径5m以上的转轮，就不可能在厂内进行整体制造。解决的途径有两种，一种是仍然按常规方式制成整体转
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随着混流式水轮机单机容量的不断增大，转轮直径也相应增大，因受铁路运输的制约，直径5m以上的转轮，就不可能在厂内进行整体制造。解决的途径有两种，一种是仍然按常规方式制成整体转轮，但要把制造场所放在电站或具备有水、陆运输条件的地方；另一种是采用不同形式的分瓣结
With the continuous increase of unit capacity of Francis turbine, the diameter of runner also increases accordingly. Due to the restriction of railway transportation, the runner with diameter more than 5m can not be manufactured in the factory as a whole. There are two solutions, one is still made in accordance with the conventional way the whole runner, but the manufacturing site should be placed in the power station or have water, land transport conditions; the other is the use of different forms of sub-knot
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张思锋教授 ,195 2年 6月2 5日生 ,陕西渭南人。 1982年毕业于西安交通大学马列师资班政治经济学专业 ,1988年获经济学硕士学位。现任西安交通大学人文社会科学学院副院长 ,