【摘 要】
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上海硬X射线自由电子激光装置工程中的加速器段隧道施工对管片纵向差异沉降及成环质量要求极高。本文针对隧道同步注浆浆液的使用情况，开展室内试验研究抗剪型浆液的工程特性，并考虑浆液性能参数时变性建立数值模型，结合现场监测数据分析不同配比抗剪型浆液对施工期盾构隧道管片纵向差异沉降的影响。结果表明：低水泥掺量的抗剪型浆液兼具一定的早期抗剪能力和塑流性，比低含水量的抗剪型浆液更易获取良好的工程性能，水泥掺量在
【基金项目】
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上海市科技重大专项资助课题（2017SHZDZX02）；
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上海硬X射线自由电子激光装置工程中的加速器段隧道施工对管片纵向差异沉降及成环质量要求极高。本文针对隧道同步注浆浆液的使用情况，开展室内试验研究抗剪型浆液的工程特性，并考虑浆液性能参数时变性建立数值模型，结合现场监测数据分析不同配比抗剪型浆液对施工期盾构隧道管片纵向差异沉降的影响。结果表明：低水泥掺量的抗剪型浆液兼具一定的早期抗剪能力和塑流性，比低含水量的抗剪型浆液更易获取良好的工程性能，水泥掺量在3%左右时应用效果最好；在相同初始浆液压力下浆液凝结硬化速度越慢，隧道管片纵向差异沉降越大。
其他文献
在地铁施工时，不可避免穿越城市建筑物进行作业，为了给地铁盾构下穿建筑物作业提供一些参考，以一个地铁项目为例，简单介绍了盾构作业内容，论述了盾构作业对建筑物的影响，并提出了地铁盾构下穿建筑物的操作要点。
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为解决车载激光扫描系统因GNSS偶然失锁造成采集点云精度低等问题，采用布设不同控制点网形的方法对车载点云数据精度进行提高。实验流程为将车载激光扫描系统置于GNSS失锁状态下进行点云数据采集，通过3种不同控制点布设网形得到校正控制点，并对点云数据进行校正，研究不同控制点布设网形对点云精度提高的影响。研究表明，每100 m布设1个控制点，直线网形控制点校正后的点云平面精度为0.029 6 m,高程精度
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某地铁盾构开挖时，隧道工作面在推进过程中会产生上覆土体沉降，并对邻近建筑物产生拉伸变形和收缩变形，尤其是在富水软土地区情况更明显，基于MIDAS GTS软件建立三维盾构隧道开挖有限元模型，对盾构施工引起的地表沉降、土体塑性区、邻近建筑物影响及盾构管片受力情况进行数值模拟分析，并对比现场实测数据。结果表明，盾构施工造成的地表沉降可能破坏邻近建筑物，需要针对性地提出控制措施。
天然软土在我国粤港澳大湾区、长江三角洲地区和环渤海湾地区广泛存在，以上地区的隧道施工和运维面临极大挑战。本文首先介绍了软土的两大工程特性，即结构性和流变性。在此基础上，将软土盾构隧道工程问题分为施工期和运营期两类，对相关的研究分别进行了总结和评述。对于施工期，目前的研究主要聚焦隧道施工引起的扰动度评价方法、隧道开挖引起的地层沉降分析、隧道开挖面稳定性评价以及软土地层加固方法等；此外，部分研究着力解
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