论文部分内容阅读
以一维管道瞬变流理论和特征线方法为基础，建立了仿真系统部件流体动力学模型。考虑燃烧时滞的影响，采用带内插的特征线方法和四阶龙格库塔法，计算了卫星推进系统发动机在启动过程中各参数的变化。仿真结果与卫星推进系统热试车试验结果基本吻合。这表明计算模型较好地描述了发动机启动过程中的水击和管流振荡现象，采用的仿真方法符合精度要求，为卫星推进系统的优化设计提供了参考。