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结合工程施工实践，在区域地质背景分析的基础上，采用有限元模拟和极限平衡理论分析计算方法，对京珠高速公路粤境段K108高边坡进行了稳定及变形分析，重点考察了不同支护方案时第二排桩的变形和位移发展过程，研究了开挖过程中边坡开挖过程中的应力场、位移场及塑性区分布情况，为确定边坡破坏事故原因，制订合理的处理方案提供了理论依据，并提出了相关的边坡支护综合治理措施建议。