毛细管侧墙与双冷源新风除湿机系统设计及供冷实验研究

来源 :暖通空调 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mddh9666
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为研究毛细管侧墙与双冷源新风除湿机的供冷特性,在上海市某公司会议室设计并搭建了辐射空调系统实验台,测试分析了该系统的室内温湿度分布、毛细管侧墙表面的结露情况及双冷源除湿机的除湿性能.实验结果表明:毛细管辐射侧墙与双冷源新风除湿机联合供冷时,室内竖直方向温度梯度仅为0.5℃/m左右,温度分布均匀,但整体上比设计温度高1℃左右;新风除湿机出风口处的新风含湿量为7 g/kg左右;室内相对湿度为50%~55%.研究还发现,系统运行期间毛细管侧墙表面温度始终高于室内露点温度,侧墙表面不会发生结露现象.
其他文献
为加强对集中式空调在确保设计服务质量前提下变流量冷水系统节能运行控制技术的基础研究,依据在GB/T 19232-2003《风机盘管机组》规定的额定试验工况条件下通过变流量调节获得的风机盘管机组样机试验数据,分析讨论了风与水两侧热力平衡、换热时间迟滞、冷水流动特性、供水温度对换热特性的影响.强调表冷器风与水两侧换热时间的迟滞属性应得到重视,并针对换热特性的应用提出了不同意见.
选取严寒地区的2座地铁车站,实地测试了全年不同季节车站环控系统的运行性能及取消轨底排风后轨行区的温度变化情况.结果显示:严寒地区地铁车站冬季站厅、站台温度保障效果不佳,需进一步降低冷风渗透的不利影响;列车活塞效应对车站影响显著,闭式运行及开式运行时出入口渗透新风量均可满足人员新风需求,考虑到公共区温度远低于设计规范要求,可关闭机械通风系统;列车停靠等对轨底温度的影响小于1℃,轨底排风的取消不会导致轨底温度过高.