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用低应变速率试验（SSRT）和延迟断裂试验及X射线衍射（XRD）分析研究了铁路道岔用Mn-Al贝氏体钢的氢脆特性，分别试验了铁晶胞和Al、si及H的结合能及氢扩散屏障，并用第一原理计算进行了评价。结果表明，提高Al含量可大大降低氢脆。显微组织检测表明，随Al含量的提高残余奥氏体的数量增加，残余奥氏体好比固有的氢阱并对氢脆不敏感，发现由SSRT检验的氢脆特性和延迟断裂试验是不同的，从第一计算原理看，含铝的铁点阵与氢的结合能比含硅的铁点阵下降的少，但显著增加了氢扩散阻力。