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摘要：随着我国经济的发展和社会的进步，对于地铁建设而言，要求也越来越高，对于地铁工程而言，需要不断引进一些信息化测绘技术，从而有效的提高地铁的建设质量和水平。对于地铁工程而言，可以有效的缓解大城市的交通压力，也是一个相对较为稳定的交通工具，基于此，要想保障地铁的安全施工，就需要在此信息化测绘技术的基础上进行信息的管理和测绘，并且制定出合理的施工方案，为城市的发展奠定坚实的基础。
关键词：地铁建设;信息化测绘;管理监测
引言：
根据目前我国存在的一些社会发展现状可以看出，要想不断提高地铁建设的施工效率和质量，必须要在数据和地形的测绘上下足功夫，从而为地铁建设铺设一个良好的基础。再具体的施工过程中，由于外界环境以及地质的影响，会发生很多位移、沉降和变形的情况，最终就会影响地铁的安全施工，根据此，就需要在地铁的施工过程中设立相关的信息化管理系统，及时的掌握一些支护结构变化和周围环境的变化情况，从而能够起到一定的预警作用。
一、地铁施工过程中安全监测的内容
在地铁施工的过程中，需要对其进行系统的分析，从而保障其安全施工，对多个项目进行安全监测，结合各项数据来对地铁的安全状况进行客观和全面的分析。对于地铁施工监测而言，需要对各种数据情况进行分析，只有全方位的掌握各种信息才能够为项目的检测奠定坚实的基础，从而实现项目的实际要求。
二、地铁施工工程中的安全监测方法
（一）水平位移的监测过程
对于水平位移监测而言，主要分为三种检测要点，分别是基准点、工作基点和变形监测点，三者共同组成了首级控制网，能够较好的进行水平位移的监测。并且在进行水平位移的监测之前，还需要对其首级网的稳定性进行事先的检测，将其监测的控制点分布在距离基坑附近较为稳定的地方，通过它来进行水平位移的监测工作。对于水平位移监测点的观测而言，一般都是采用自由设站的方式，并且设立在工作基点上，通过极坐标法来进行监测点的观测，与此同时，还可以按照《建筑物变形测量规程》的二级精度进行相关的工作。
（二）竖向位移的监测分析
在对地铁进行实际施工的过程中，竖向位移监测是施工安全检测的主要形式，它可以为地铁施工提供重要的安全监测数据，并且可以将监测成本降到最低，提供一个较为简单的工作方式和相对较为灵活的模式。对于竖向位移检测而言具有较多的项目种类，在采用不同施工方法的同时需要确定不同的实际情况，从而根据实际的需求进行监测项目的确认。在采用盾构法进行施工的过程中，其监测的项目主要包括管片结构的竖向位移、土体分层和竖向位移等，在进行充分的监测之后，可以达到一个较好的施工效果，有效的防止地面沉降现象。对于竖向位移监测而言，其主要是以二等水准测量的方式来进行的，通过位移监测方法的管理分析可以得出，其主要的监测方法为静力水准测量、几何水准测量以及电磁波测距三角高程测量等方法，再具体的沉降监控的过程中，要布置合适的高程控制点，并且对于高程控制点而言其数目要大于三个。具体可以参考建筑沉降监测，它主要是一种垂直位移的变形观测，所采用的方法一般是在基坑支护结构上或者建筑物体结构上埋设变形观测点，并且按照相关的规范来进行合理的控制。并且在合理的监测的过程中，需要相关的工作人员提高一定的监测技巧，确保每一次监测的方式和仪器都不变，从而有效的提高监测水平。
（三）其他的監测方法
对于其他的一些监测方法而言，主要是除去水平、竖向位移监测的测量方式，除此之外，还存在着较多的监测方法，其中就有倾斜监测的方法，对于倾斜监测而言，主要是利用测斜仪来对支护墙体、土质的深度水平位移等情况进行一定的数据监测，从而能够通过数据来观察出是否存在墙体或地基变形的情况。一般情况下，对于倾斜检测而言，主要是采用同一竖直方向上布置几个水平位移的监测点，从而做好测量的稳定性和准确性。除了倾斜检测而言，还有净空收敛，对于净空收敛而言，它集中反馈了侧壁间的相对位移，可以反映出支护结构变形和稳定的情况。对于净空收敛而言，可以主要采用两种方式来进行测量，分别是接触式和非接触式，地下水位和孔巧水压力都可以较好的利用地下水位来进行监测，并且在检测的过程中可以利用降水井来对水位情况进行了解。对于力学监测而言，主要是几何位移的重要检测方式之一，可以对整体结构的稳定性和安全性进行一个良好的监督，从而为工程的整体质量奠定一定的基础。
结束语：
根据本文的论述可以得出，针对于我国目前的信息化测绘地铁建设还有一定的进步空间，需要相关的工作人员不断提高对于相关技术的研究，加大对于信息化测绘的重视程度，从而为我国地铁建设的发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]焦友金.探析地铁施工监测信息系统的设计与开发[J].中国新通信，2017，19（04）：73.
[2]龙昭琴. 地铁施工实时动态监控看板设计研究[D].天津理工大学，2012.
[3]陈立. 地铁施工监测信息化研究及应用[D].华中科技大学，2009.
[4]肖向军.对地铁施工监测信息管理及安全预警系统的探讨[J].广东科技，2009（02）：177-178.
关键词：地铁建设;信息化测绘;管理监测
引言：
根据目前我国存在的一些社会发展现状可以看出，要想不断提高地铁建设的施工效率和质量，必须要在数据和地形的测绘上下足功夫，从而为地铁建设铺设一个良好的基础。再具体的施工过程中，由于外界环境以及地质的影响，会发生很多位移、沉降和变形的情况，最终就会影响地铁的安全施工，根据此，就需要在地铁的施工过程中设立相关的信息化管理系统，及时的掌握一些支护结构变化和周围环境的变化情况，从而能够起到一定的预警作用。
一、地铁施工过程中安全监测的内容
在地铁施工的过程中，需要对其进行系统的分析，从而保障其安全施工，对多个项目进行安全监测，结合各项数据来对地铁的安全状况进行客观和全面的分析。对于地铁施工监测而言，需要对各种数据情况进行分析，只有全方位的掌握各种信息才能够为项目的检测奠定坚实的基础，从而实现项目的实际要求。
二、地铁施工工程中的安全监测方法
（一）水平位移的监测过程
对于水平位移监测而言，主要分为三种检测要点，分别是基准点、工作基点和变形监测点，三者共同组成了首级控制网，能够较好的进行水平位移的监测。并且在进行水平位移的监测之前，还需要对其首级网的稳定性进行事先的检测，将其监测的控制点分布在距离基坑附近较为稳定的地方，通过它来进行水平位移的监测工作。对于水平位移监测点的观测而言，一般都是采用自由设站的方式，并且设立在工作基点上，通过极坐标法来进行监测点的观测，与此同时，还可以按照《建筑物变形测量规程》的二级精度进行相关的工作。
（二）竖向位移的监测分析
在对地铁进行实际施工的过程中，竖向位移监测是施工安全检测的主要形式，它可以为地铁施工提供重要的安全监测数据，并且可以将监测成本降到最低，提供一个较为简单的工作方式和相对较为灵活的模式。对于竖向位移检测而言具有较多的项目种类，在采用不同施工方法的同时需要确定不同的实际情况，从而根据实际的需求进行监测项目的确认。在采用盾构法进行施工的过程中，其监测的项目主要包括管片结构的竖向位移、土体分层和竖向位移等，在进行充分的监测之后，可以达到一个较好的施工效果，有效的防止地面沉降现象。对于竖向位移监测而言，其主要是以二等水准测量的方式来进行的，通过位移监测方法的管理分析可以得出，其主要的监测方法为静力水准测量、几何水准测量以及电磁波测距三角高程测量等方法，再具体的沉降监控的过程中，要布置合适的高程控制点，并且对于高程控制点而言其数目要大于三个。具体可以参考建筑沉降监测，它主要是一种垂直位移的变形观测，所采用的方法一般是在基坑支护结构上或者建筑物体结构上埋设变形观测点，并且按照相关的规范来进行合理的控制。并且在合理的监测的过程中，需要相关的工作人员提高一定的监测技巧，确保每一次监测的方式和仪器都不变，从而有效的提高监测水平。
（三）其他的監测方法
对于其他的一些监测方法而言，主要是除去水平、竖向位移监测的测量方式，除此之外，还存在着较多的监测方法，其中就有倾斜监测的方法，对于倾斜监测而言，主要是利用测斜仪来对支护墙体、土质的深度水平位移等情况进行一定的数据监测，从而能够通过数据来观察出是否存在墙体或地基变形的情况。一般情况下，对于倾斜检测而言，主要是采用同一竖直方向上布置几个水平位移的监测点，从而做好测量的稳定性和准确性。除了倾斜检测而言，还有净空收敛，对于净空收敛而言，它集中反馈了侧壁间的相对位移，可以反映出支护结构变形和稳定的情况。对于净空收敛而言，可以主要采用两种方式来进行测量，分别是接触式和非接触式，地下水位和孔巧水压力都可以较好的利用地下水位来进行监测，并且在检测的过程中可以利用降水井来对水位情况进行了解。对于力学监测而言，主要是几何位移的重要检测方式之一，可以对整体结构的稳定性和安全性进行一个良好的监督，从而为工程的整体质量奠定一定的基础。
结束语：
根据本文的论述可以得出，针对于我国目前的信息化测绘地铁建设还有一定的进步空间，需要相关的工作人员不断提高对于相关技术的研究，加大对于信息化测绘的重视程度，从而为我国地铁建设的发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]焦友金.探析地铁施工监测信息系统的设计与开发[J].中国新通信，2017，19（04）：73.
[2]龙昭琴. 地铁施工实时动态监控看板设计研究[D].天津理工大学，2012.
[3]陈立. 地铁施工监测信息化研究及应用[D].华中科技大学，2009.
[4]肖向军.对地铁施工监测信息管理及安全预警系统的探讨[J].广东科技，2009（02）：177-178.