论文部分内容阅读
开发了一种紧凑、低成本且结构简单的液压混合动力系统。该系统具有能量再生、动力辅助及起动一停止功能等多种运行状态。这些运行状态由1个带滑阀和线性电磁阀的液压回路控制。为新混合动力系统开发了2项重要技术：齿轮式泵／马达可以同时作为泵和马达高效率地工作；低流体动力的滑阀带有压力控制槽。应用上述技术，并配合发动机控制技术，新混合动力系统配装小型车后，实现了能量再生及动力辅助状态下的平稳运行，并且具有低噪声性能和发动机快速再起动性能。在日本JC08工况下，该系统能改善车辆燃油经济性约10．1％。