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[摘 要]地铁是发达城市主要的交通工具，用于缓解多人口的压力。目前，地铁交通系统日益复杂，增加了综合监控系统的运行压力。地铁综合监控系统的应用，能够集中监督地铁的运行，同时提供集中管理的平台，体现综合监控系统的优势，因此，本文结合地铁综合监控系统的实践运行，着重分析各项监控系统技术的应用。
[关键词]地铁；综合监控系统；集成
中图分类号：X924.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0024-01
地铁综合监控系统主要依赖网络、信息等计算机技术，形成多样化的集成操作系统，辅助地铁综合监控。地铁综合监控系统技术能够集中监控地铁的运行情况，促使子系统模块中可以实现共享、联动，实现地铁系统的集中控制。地铁交通系统内非常注重综合监控系统技术的应用，以此来提升地铁运行及监控的效率，提高地铁运行管理的水平。
一、地铁综合监控系统
地铁综合监控系统处于非常繁琐的运行状态，各项监控系统技术需要稳定的运行空间，增加了地铁综合监控系统本身的压力。
地铁综合监控系统的集成项目有：（1）集成子系统，如：报警系统、监控系统、安全系统等；（2）互联子系统，如：门禁系统、信号系统、资讯系统等。
地铁综合监控系统的构成：（1）中央综合监控系统，提供中央监控服务，监督子系统的运行状态；（2）车站综合监控系统，专门监控地铁车站的状态；（3）骨干网，支持地铁内的通信传输，采取综合、单独性的骨干网完善通信过程；（4）综合后备盘，监控到紧急状况时提供后备资源。
地铁综合监控系统的功能：在地铁运营的过程中控制机电设备的运行，提供監控、联动的服务，既可以集中控制地铁内各项子系统的运行，又可以实现系统的互相协调。
地铁综合监控系统的指标：（1）修复时间低于30min；（2）利用率高于99.99%；（3）控制周期低于50毫秒；（4）负荷率低于15%。
二、地铁综合监控系统技术
结合地铁综合监控系统的应用，分析监控系统内的关键技术，保障综合监控系统的稳定性。
1、地铁综合监控系统的技术应用
我国地铁综合监控系统技术的发展时期较长，各项技术均已达到成熟的状态，最主要的是其在地铁综合监控系统内表现出融合发展的状态[1]。首先是地铁综合监控系统的集成与共享技术，都可协助监控系统的稳定运行，还能解决地铁综合监控系统设备的冗余问题，提升系统技术的运行指标，目前，地铁综合监控系统在集成和共享的基础上，引入远动技术，在很大程度上实现分层监控；然后是核心技术的运行，核心技术的实践性强，需要地铁监控系统的规范配合，尤其是子系统之间的开发接口，我国有明确的标准规定地铁综合监控系统的技术结构，必须以监控系统的运营为主，保障地铁综合监控系统的实质性；最后是地铁综合监控系统的调度处理，需要及时处理地铁内的调度问题，保障地铁运行处于良好的监控状态下，以免出现调度事故，现行地铁综合监控系统中，结合机电设备实现准确的调度，落实“一网到底”的调度服务。
2、地铁综合监控系统的软件分析
软件是地铁综合监控系统技术的重点部分，可以为地铁监控提供稳定的数据服务。地铁综合监控系统的软件是一关键性技术，支撑监控系统的通讯、连接等基础内容，形成高效率的监控模式[2]。分析比较典型的软件应用，如：（1）监控软件，地铁综合监控系统的软件是指具有系统集成功能的监控软件，通用性能高，可以监控地铁的运营过程，满足地铁监控的多功能需求，最主要的是提供远程控制，通过软件技术实现综合性监控；（2）数据库，由于地铁综合监控系统技术的复杂程度高，参与监控的子系统多，所以需要深化数据库的应用，拓宽地铁综合监控系统技术的应用范围，还可准确的编辑数据库内的内容，确保地铁综合监控系统技术的合理性；（3）应用软件，此类软件用于实现地铁综合监控系统技术的应用，进而实现系统的集成化功能，应用软件具有多样化的特点，包括服务软件、界面软件等，属于最贴近地铁综合监控系统运行的软件，地铁监控系统的时间同步、报警等功能都是由应用软件实现的。
3、地铁综合监控系统的风险控制
风险是地铁综合监控系统技术应用中不可忽视的项目，需针对综合监控系统的应用风险，实行控制技术[3]。例举地铁综合监控系统内比较常见的三类风险，同时分析控制技术的应用，如：（1）接口风险控制技术，接口风险的影响性大，应该按照相关的设计标准，全面调试各个接口的运行，采取直接监控的方式，保障接口处的规范性，进而规避接口中潜在的风险；（2）操作风险，此类风险一直是地铁综合监控系统技术中的难点，也是地铁内积极建设的项目，根据地铁综合监控系统的发展情况可以发现，Windows系统占有很大的运行优势，但是为降低操作风险，地铁综合监控系统内进入具有跨平台优势的Unix系统，利用融合运行的手段，确保两项系统的灵活应用；（3）集成商风险，地铁综合监控系统由集成商建设，但是其在监控系统技术应用方面达不到专业的水平，引起严重的风险，不利于地铁综合监控系统的稳定运行，所以集成商建设的过程中，需要深化工程试验的工作，保障各项技术的科学运行。
三、地铁综合监控系统技术的评价
地铁综合监控系统技术的应用效益非常高，通过评价监控系统技术的应用，规范地铁综合监控系统的运行。
1、评价指标
评价指标是反馈地铁综合监控系统技术的一项因素，用于衡量监控系统技术的应用效益，真实的体现地铁综合监控系统的需求。地铁综合监控系统技术的评价指标可以分为：社会/经济效益、技术状态、服务能力、创新价值，在此基础上实行量化处理，划分地铁综合监控系统技术的体系范围，促使监控系统技术在地铁运营中具有更稳定的地位。
2、评价准则
评价准则在地铁综合监控系统技术内，可以体现出各项技术的偏差及运营程度，按照技术之间的权重关系进行规范化的处理[4]。评价准则可以协助评价指标，在地铁综合监控系统技术中制定可行的目标，明确技术主体与目标的需求，进而提供具体的措施。评价准则为地铁综合监控系统提供了标准指示，保障监控系统技术的可靠性。
3、评价分析
评价地铁综合监控系统技术的过程中，生成多类型的评价报告，其中包含各项技术的评价结果，进而提升监控系统技术的利用率，稳定地铁综合监控系统的应用基础。监控系统技术评价中，还能分析出不同技术的经济状态，评价技术的效益价值，以此来决定地铁综合监控系统技术建设的投资规模。
结束语
地铁综合监控技术的目的性强，有助于落实集成实践的各项措施，全面监控地铁的运行，解决地铁综合监控中的问题。地铁综合监控系统技术应用的过程中，需要强调关键技术的重要性，重点体现关键技术的优势，提升监控系统技术的服务水平，进而推进地铁综合监控系统的应用，为地铁运行集成监控提供有效的技术方法。
参考文献
[1] 李凤举.地铁综合监控系统研究[D].西南交通大学，2008.
[2] 于敏.地铁综合监控系统可靠性分析方法研究[D].西南交通大学，2011.
[3] 李中.地铁综合监控系统应用技术研究[J].城市轨道交通研究，2008，10：44-47.
[4] 魏晓东.地铁综合监控系统建设的关键问题分析[J].自动化博览，2009，05：14-37.
[关键词]地铁；综合监控系统；集成
中图分类号：X924.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0024-01
地铁综合监控系统主要依赖网络、信息等计算机技术，形成多样化的集成操作系统，辅助地铁综合监控。地铁综合监控系统技术能够集中监控地铁的运行情况，促使子系统模块中可以实现共享、联动，实现地铁系统的集中控制。地铁交通系统内非常注重综合监控系统技术的应用，以此来提升地铁运行及监控的效率，提高地铁运行管理的水平。
一、地铁综合监控系统
地铁综合监控系统处于非常繁琐的运行状态，各项监控系统技术需要稳定的运行空间，增加了地铁综合监控系统本身的压力。
地铁综合监控系统的集成项目有：（1）集成子系统，如：报警系统、监控系统、安全系统等；（2）互联子系统，如：门禁系统、信号系统、资讯系统等。
地铁综合监控系统的构成：（1）中央综合监控系统，提供中央监控服务，监督子系统的运行状态；（2）车站综合监控系统，专门监控地铁车站的状态；（3）骨干网，支持地铁内的通信传输，采取综合、单独性的骨干网完善通信过程；（4）综合后备盘，监控到紧急状况时提供后备资源。
地铁综合监控系统的功能：在地铁运营的过程中控制机电设备的运行，提供監控、联动的服务，既可以集中控制地铁内各项子系统的运行，又可以实现系统的互相协调。
地铁综合监控系统的指标：（1）修复时间低于30min；（2）利用率高于99.99%；（3）控制周期低于50毫秒；（4）负荷率低于15%。
二、地铁综合监控系统技术
结合地铁综合监控系统的应用，分析监控系统内的关键技术，保障综合监控系统的稳定性。
1、地铁综合监控系统的技术应用
我国地铁综合监控系统技术的发展时期较长，各项技术均已达到成熟的状态，最主要的是其在地铁综合监控系统内表现出融合发展的状态[1]。首先是地铁综合监控系统的集成与共享技术，都可协助监控系统的稳定运行，还能解决地铁综合监控系统设备的冗余问题，提升系统技术的运行指标，目前，地铁综合监控系统在集成和共享的基础上，引入远动技术，在很大程度上实现分层监控；然后是核心技术的运行，核心技术的实践性强，需要地铁监控系统的规范配合，尤其是子系统之间的开发接口，我国有明确的标准规定地铁综合监控系统的技术结构，必须以监控系统的运营为主，保障地铁综合监控系统的实质性；最后是地铁综合监控系统的调度处理，需要及时处理地铁内的调度问题，保障地铁运行处于良好的监控状态下，以免出现调度事故，现行地铁综合监控系统中，结合机电设备实现准确的调度，落实“一网到底”的调度服务。
2、地铁综合监控系统的软件分析
软件是地铁综合监控系统技术的重点部分，可以为地铁监控提供稳定的数据服务。地铁综合监控系统的软件是一关键性技术，支撑监控系统的通讯、连接等基础内容，形成高效率的监控模式[2]。分析比较典型的软件应用，如：（1）监控软件，地铁综合监控系统的软件是指具有系统集成功能的监控软件，通用性能高，可以监控地铁的运营过程，满足地铁监控的多功能需求，最主要的是提供远程控制，通过软件技术实现综合性监控；（2）数据库，由于地铁综合监控系统技术的复杂程度高，参与监控的子系统多，所以需要深化数据库的应用，拓宽地铁综合监控系统技术的应用范围，还可准确的编辑数据库内的内容，确保地铁综合监控系统技术的合理性；（3）应用软件，此类软件用于实现地铁综合监控系统技术的应用，进而实现系统的集成化功能，应用软件具有多样化的特点，包括服务软件、界面软件等，属于最贴近地铁综合监控系统运行的软件，地铁监控系统的时间同步、报警等功能都是由应用软件实现的。
3、地铁综合监控系统的风险控制
风险是地铁综合监控系统技术应用中不可忽视的项目，需针对综合监控系统的应用风险，实行控制技术[3]。例举地铁综合监控系统内比较常见的三类风险，同时分析控制技术的应用，如：（1）接口风险控制技术，接口风险的影响性大，应该按照相关的设计标准，全面调试各个接口的运行，采取直接监控的方式，保障接口处的规范性，进而规避接口中潜在的风险；（2）操作风险，此类风险一直是地铁综合监控系统技术中的难点，也是地铁内积极建设的项目，根据地铁综合监控系统的发展情况可以发现，Windows系统占有很大的运行优势，但是为降低操作风险，地铁综合监控系统内进入具有跨平台优势的Unix系统，利用融合运行的手段，确保两项系统的灵活应用；（3）集成商风险，地铁综合监控系统由集成商建设，但是其在监控系统技术应用方面达不到专业的水平，引起严重的风险，不利于地铁综合监控系统的稳定运行，所以集成商建设的过程中，需要深化工程试验的工作，保障各项技术的科学运行。
三、地铁综合监控系统技术的评价
地铁综合监控系统技术的应用效益非常高，通过评价监控系统技术的应用，规范地铁综合监控系统的运行。
1、评价指标
评价指标是反馈地铁综合监控系统技术的一项因素，用于衡量监控系统技术的应用效益，真实的体现地铁综合监控系统的需求。地铁综合监控系统技术的评价指标可以分为：社会/经济效益、技术状态、服务能力、创新价值，在此基础上实行量化处理，划分地铁综合监控系统技术的体系范围，促使监控系统技术在地铁运营中具有更稳定的地位。
2、评价准则
评价准则在地铁综合监控系统技术内，可以体现出各项技术的偏差及运营程度，按照技术之间的权重关系进行规范化的处理[4]。评价准则可以协助评价指标，在地铁综合监控系统技术中制定可行的目标，明确技术主体与目标的需求，进而提供具体的措施。评价准则为地铁综合监控系统提供了标准指示，保障监控系统技术的可靠性。
3、评价分析
评价地铁综合监控系统技术的过程中，生成多类型的评价报告，其中包含各项技术的评价结果，进而提升监控系统技术的利用率，稳定地铁综合监控系统的应用基础。监控系统技术评价中，还能分析出不同技术的经济状态，评价技术的效益价值，以此来决定地铁综合监控系统技术建设的投资规模。
结束语
地铁综合监控技术的目的性强，有助于落实集成实践的各项措施，全面监控地铁的运行，解决地铁综合监控中的问题。地铁综合监控系统技术应用的过程中，需要强调关键技术的重要性，重点体现关键技术的优势，提升监控系统技术的服务水平，进而推进地铁综合监控系统的应用，为地铁运行集成监控提供有效的技术方法。
参考文献
[1] 李凤举.地铁综合监控系统研究[D].西南交通大学，2008.
[2] 于敏.地铁综合监控系统可靠性分析方法研究[D].西南交通大学，2011.
[3] 李中.地铁综合监控系统应用技术研究[J].城市轨道交通研究，2008，10：44-47.
[4] 魏晓东.地铁综合监控系统建设的关键问题分析[J].自动化博览，2009，05：14-37.