【摘 要】
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为研究碳排放权交易对航空公司动态价格竞争复杂性的影响,运用非线性动力学与博弈理论,建立了具有不同价格调整机制的航空公司动态价格竞争模型,分析了模型均衡点的存在性和
【基金项目】
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国家自然科学基金(71201082);江苏省社会科学基金(15GLC001);中央高校基本科研业务费专项资金(NR2014007,NS2015068)~~
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为研究碳排放权交易对航空公司动态价格竞争复杂性的影响,运用非线性动力学与博弈理论,建立了具有不同价格调整机制的航空公司动态价格竞争模型,分析了模型均衡点的存在性和稳定性,并通过数值仿真探讨了航空公司CO_2排放系数对价格竞争稳定域、稳定性和均衡结果的影响.研究结果表明：CO_2排放系数超过某一临界值,将会出现分岔、混沌等复杂现象;分岔或混沌现象并非对市场中所有航空公司都是不利的;选取合适的控制因子,延迟反馈控制法可对陷入混沌的竞争模型实施有效的混沌控制;航空公司应积极采取减排措施,以维护市场的有序竞争、提
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