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摘要：随着我国公路桥梁建设规模的扩大，预应力箱梁施工技术得到广泛的应用，有助于提高桥梁的承载能力，保证桥梁在承受外界荷载的作用下依然维持稳定状态，确保车辆通行的安全性。本文以公路桥梁工程实例为依托，围绕预应力箱梁施工技术展开探讨，总结其中的技术要点，以供同行参考。
关键词：路桥建设;预应力箱梁;钢筋制作
1.预应力箱梁的施工特点
分析预应力混凝土箱梁的特点，其中比较显著的即为结构横竖向刚度较高，并且结构的扭转刚度也非常高，让这个结构具有十分强的整体特点。而且预应力箱梁还拥有下面几个特征。第一，此种箱梁结构通过采用高性能混凝土，保证符合结构抗裂性标准，施工当中一定要对施工材料、施工工艺质量开展严格控制。第二，预应力箱梁结构具有比较大的自重，桥面宽度较大，因此在施工当中需要运用大吨位架桥机来展开施工工作。第三，桥面设计当中，一定要对桥面系统连接与站后设备布置的问题开展充分考虑。一般来说，市政桥梁中运用箱梁结构展开施工较为复杂，提出了比较高的精准度的要求。所以，在预制预应力混凝土箱梁工作中，需要高度重视设计与安装相应的场地与模板，针对不同工序的施工质量进行控制，从而增强预应力箱梁结构的受力能力。第四，高度关注预应力箱梁中的混凝土品质、养护工作、压浆等工作，不断提升市政桥梁施工质量水平。
2.工程概况
箱梁质量对桥梁施工有重要影响，若要提高桥梁工程施工质量，需对预应力箱梁施工技术进行详细分析。某道路工程总长度约3400米，道路按城市Ⅰ级主干道标准设计，道路红线宽度40米，路基和桥梁一次成形，路面近期实施双向四车道。其中某大桥全长1114.4米，东坑水道桥全长258米，标准桥宽30.5米。本项目采用3×25+10×20预应力混凝土连续箱梁结构型，主要考虑箱梁结构质量对桥梁施工带来的影响。
3.公路桥梁工程建设中的预应力箱梁施工技术
3.1基础及支架
为确保桥梁施工质量，应对施工区域采取硬化处理措施，再搭建具有足够稳定性的满堂支架。基础处理是关鍵环节，需要将现场的软弱基础清理干净，通过换填夯实的方式施工砂砾层，再于该处浇筑厚度达20cm的混凝土垫层。根据施工需求选择合适的支架形式，具体以盘扣式满堂支架较为合适，下部搭建螺旋调整底杆，顶部设长50cm的螺旋调整顶托。支架主体结构成型后，在其两侧设纵横向和斜向撑杆，以便维持支架的稳定性。排架间距60cm×60cm，腹板和横梁两部分结构均采取60cm×30cm的间距标准，顺桥向和横桥向均搭建剪刀撑，以增强稳定性。需注意，排架搭设过程中该结构应适当超出翼缘板，具体长度以50～80cm为宜，由此构成完整的工作平台，再于该处设1.2m高的护栏，紧密挂设安全网，为施工人员的安全保驾护航。
3.2支架预压
完成排架的搭设作业后对其采取预压处理措施，此举的目的在于减小支架的非弹性变形量，期间及时检测弹性变形并完整记录实测值，将其作为箱梁预拱度设置时的依据。预压所用材料为砂袋，其等效于梁重的110%、模板、施工人员所形成的总荷载。若非弹性压缩趋于稳定，需及时撤除承压重，经过检测后合理调整支架标高。
3.3预拱度的设置
边跨和中跨跨中向上设2cm的预拱度，除此之外的各点预拱度都采取二次抛物线的分配形式，即中间点为最高值、梁的支点两端为零。
3.4模板和钢筋的制作、安装
（1）模板制安。以15mm的竹胶板为主要材料，每间隔50cm便设置一道准14螺栓拉杆，钢模板底部顺桥向铺设方木，在其作用下达到加固的效果，若存在曲线变化段，在利用木楔子加固的同时配套使用顶撑和剪刀撑，共同形成加固体系。依据规范完成支架预压作业，综合考虑设计标高和预设拱度的情况，由此调整支架标高，若无误则将底模安装到位。安装侧模和翼板底模，从一端开始逐步向另一端推进，要求接缝具有严密性，所用接缝处均通过粘贴胶带的方式处理，以免在后续浇筑过程中发生漏浆现象。浇筑前深度清理模板，消除附着杂质对混凝土平整度所造成的不良影响。
（2）钢筋制安。钢材进场时应组织质量检验工作，各项指标均满足要求后方可进场，否则需予以退场处理。进场后的钢筋以钢种、牌号等为依据分类堆放到位，加强防护措施以免发生锈蚀现象。钢筋使用前需调直并清理表面的锈迹，按照设计图纸合理加工，钢筋连接以10d单面焊接的方式较为合适。完成加工后的钢筋应转运至支架模板，依据规范绑扎到位，必要时可通过点焊的方式稳定连接，使钢筋骨架具有足够的稳定性。钢筋绑扎按照底板→横隔板→腹板的顺序有序绑扎，配置定位网和预应力波纹管道，各接头都要采取防漏措施，若无误则安装内模，再将顶板处的各钢板绑扎到位。
（3）预应力管道。本工程选用的是波纹管，按照设计图纸要求将其安装到位，每间隔0.5m均设置一道定位钢筋，此举的目的在于维持管道的稳定性。波纹管接头处可通过胶带包裹，形成的接缝应具有严密性，否则易发生漏浆现象。
3.5混凝土浇筑
（1）根据施工要求选择质量达标的原材料，组织强度和安定性试验，以便分析水泥的工程性能，从源头上做好材料的质量控制工作。（2）组织配比试验，确定合适的混凝土配合比，保证所得混合料在强度、和易性、流动性等方面都具有良好的表现。以保证混凝土质量为前提，尽可能减少水泥用量，以免因水泥水化热而导致混凝土开裂。混凝土生产过程中除了水泥、砂、石等基础材料外，还可掺入适量的减水剂等外加剂材料，以改善混凝土性能的效果。
4.结束语
总而言之，桥梁施工当中预应力箱梁施工技术属于比较重要的一种方式，给市政道路桥梁工程建设带来较大的影响，具有非常显著的总体施工效益。虽然在施工当中预应力箱梁施工技术具有非常多的优点，可是同样在施工当中也不可避免地会产生一些问题。箱梁结构较为复杂，对施工技术人员提出较高的要求。如果施工当中产生细小的失误，都会给箱梁结构的使用安全与耐久程度带来较大的影响。为了保证市政桥梁工程施工经济效益，提高市政桥梁工程施工质量，在施工中要准确运用预应力箱梁施工技术，做好多方面的细节处理工作，严控施工细节，优化各项施工工序，做好施工工序质量控制，持续性提高预应力箱梁施工技术水平，达到理想的施工目的。
参考文献
[1]赵红卫.关于后张法预应力箱梁预制施工技术的研究[J].绿色环保建材，2019（11）：113+115.
[2]刘汉东.后张法预应力箱梁施工技术分析[J].交通世界，2019（19）：116-117.
（岫岩满族自治县泽沃建设工程有限公司 辽宁 鞍山 114300）
关键词：路桥建设;预应力箱梁;钢筋制作
1.预应力箱梁的施工特点
分析预应力混凝土箱梁的特点，其中比较显著的即为结构横竖向刚度较高，并且结构的扭转刚度也非常高，让这个结构具有十分强的整体特点。而且预应力箱梁还拥有下面几个特征。第一，此种箱梁结构通过采用高性能混凝土，保证符合结构抗裂性标准，施工当中一定要对施工材料、施工工艺质量开展严格控制。第二，预应力箱梁结构具有比较大的自重，桥面宽度较大，因此在施工当中需要运用大吨位架桥机来展开施工工作。第三，桥面设计当中，一定要对桥面系统连接与站后设备布置的问题开展充分考虑。一般来说，市政桥梁中运用箱梁结构展开施工较为复杂，提出了比较高的精准度的要求。所以，在预制预应力混凝土箱梁工作中，需要高度重视设计与安装相应的场地与模板，针对不同工序的施工质量进行控制，从而增强预应力箱梁结构的受力能力。第四，高度关注预应力箱梁中的混凝土品质、养护工作、压浆等工作，不断提升市政桥梁施工质量水平。
2.工程概况
箱梁质量对桥梁施工有重要影响，若要提高桥梁工程施工质量，需对预应力箱梁施工技术进行详细分析。某道路工程总长度约3400米，道路按城市Ⅰ级主干道标准设计，道路红线宽度40米，路基和桥梁一次成形，路面近期实施双向四车道。其中某大桥全长1114.4米，东坑水道桥全长258米，标准桥宽30.5米。本项目采用3×25+10×20预应力混凝土连续箱梁结构型，主要考虑箱梁结构质量对桥梁施工带来的影响。
3.公路桥梁工程建设中的预应力箱梁施工技术
3.1基础及支架
为确保桥梁施工质量，应对施工区域采取硬化处理措施，再搭建具有足够稳定性的满堂支架。基础处理是关鍵环节，需要将现场的软弱基础清理干净，通过换填夯实的方式施工砂砾层，再于该处浇筑厚度达20cm的混凝土垫层。根据施工需求选择合适的支架形式，具体以盘扣式满堂支架较为合适，下部搭建螺旋调整底杆，顶部设长50cm的螺旋调整顶托。支架主体结构成型后，在其两侧设纵横向和斜向撑杆，以便维持支架的稳定性。排架间距60cm×60cm，腹板和横梁两部分结构均采取60cm×30cm的间距标准，顺桥向和横桥向均搭建剪刀撑，以增强稳定性。需注意，排架搭设过程中该结构应适当超出翼缘板，具体长度以50～80cm为宜，由此构成完整的工作平台，再于该处设1.2m高的护栏，紧密挂设安全网，为施工人员的安全保驾护航。
3.2支架预压
完成排架的搭设作业后对其采取预压处理措施，此举的目的在于减小支架的非弹性变形量，期间及时检测弹性变形并完整记录实测值，将其作为箱梁预拱度设置时的依据。预压所用材料为砂袋，其等效于梁重的110%、模板、施工人员所形成的总荷载。若非弹性压缩趋于稳定，需及时撤除承压重，经过检测后合理调整支架标高。
3.3预拱度的设置
边跨和中跨跨中向上设2cm的预拱度，除此之外的各点预拱度都采取二次抛物线的分配形式，即中间点为最高值、梁的支点两端为零。
3.4模板和钢筋的制作、安装
（1）模板制安。以15mm的竹胶板为主要材料，每间隔50cm便设置一道准14螺栓拉杆，钢模板底部顺桥向铺设方木，在其作用下达到加固的效果，若存在曲线变化段，在利用木楔子加固的同时配套使用顶撑和剪刀撑，共同形成加固体系。依据规范完成支架预压作业，综合考虑设计标高和预设拱度的情况，由此调整支架标高，若无误则将底模安装到位。安装侧模和翼板底模，从一端开始逐步向另一端推进，要求接缝具有严密性，所用接缝处均通过粘贴胶带的方式处理，以免在后续浇筑过程中发生漏浆现象。浇筑前深度清理模板，消除附着杂质对混凝土平整度所造成的不良影响。
（2）钢筋制安。钢材进场时应组织质量检验工作，各项指标均满足要求后方可进场，否则需予以退场处理。进场后的钢筋以钢种、牌号等为依据分类堆放到位，加强防护措施以免发生锈蚀现象。钢筋使用前需调直并清理表面的锈迹，按照设计图纸合理加工，钢筋连接以10d单面焊接的方式较为合适。完成加工后的钢筋应转运至支架模板，依据规范绑扎到位，必要时可通过点焊的方式稳定连接，使钢筋骨架具有足够的稳定性。钢筋绑扎按照底板→横隔板→腹板的顺序有序绑扎，配置定位网和预应力波纹管道，各接头都要采取防漏措施，若无误则安装内模，再将顶板处的各钢板绑扎到位。
（3）预应力管道。本工程选用的是波纹管，按照设计图纸要求将其安装到位，每间隔0.5m均设置一道定位钢筋，此举的目的在于维持管道的稳定性。波纹管接头处可通过胶带包裹，形成的接缝应具有严密性，否则易发生漏浆现象。
3.5混凝土浇筑
（1）根据施工要求选择质量达标的原材料，组织强度和安定性试验，以便分析水泥的工程性能，从源头上做好材料的质量控制工作。（2）组织配比试验，确定合适的混凝土配合比，保证所得混合料在强度、和易性、流动性等方面都具有良好的表现。以保证混凝土质量为前提，尽可能减少水泥用量，以免因水泥水化热而导致混凝土开裂。混凝土生产过程中除了水泥、砂、石等基础材料外，还可掺入适量的减水剂等外加剂材料，以改善混凝土性能的效果。
4.结束语
总而言之，桥梁施工当中预应力箱梁施工技术属于比较重要的一种方式，给市政道路桥梁工程建设带来较大的影响，具有非常显著的总体施工效益。虽然在施工当中预应力箱梁施工技术具有非常多的优点，可是同样在施工当中也不可避免地会产生一些问题。箱梁结构较为复杂，对施工技术人员提出较高的要求。如果施工当中产生细小的失误，都会给箱梁结构的使用安全与耐久程度带来较大的影响。为了保证市政桥梁工程施工经济效益，提高市政桥梁工程施工质量，在施工中要准确运用预应力箱梁施工技术，做好多方面的细节处理工作，严控施工细节，优化各项施工工序，做好施工工序质量控制，持续性提高预应力箱梁施工技术水平，达到理想的施工目的。
参考文献
[1]赵红卫.关于后张法预应力箱梁预制施工技术的研究[J].绿色环保建材，2019（11）：113+115.
[2]刘汉东.后张法预应力箱梁施工技术分析[J].交通世界，2019（19）：116-117.
（岫岩满族自治县泽沃建设工程有限公司 辽宁 鞍山 114300）