【摘 要】
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选择云南省为研究对象,加权平均旅行时间为指标,运用ArcGIS10.0网络分析技术测算云南省16个州市中心城镇1996、2001、2006和2011年的可达性值,在此基础上系统分析了云南省交
【机 构】
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云南师范大学旅游与地理科学学院,云南师范大学旅游规划研究中心,云南省旅游产业发展研究哲学基地
【基金项目】
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国家自然科学基金项目“边疆山区交通与旅游空间结构耦合及关联机制研究”(41361037),国家科技支撑计划课题(2013BAJ07B02),云南省教育厅科学研究基金项目(2013J094),2014年云南师范大学研究生科研创新基金资助
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选择云南省为研究对象,加权平均旅行时间为指标,运用ArcGIS10.0网络分析技术测算云南省16个州市中心城镇1996、2001、2006和2011年的可达性值,在此基础上系统分析了云南省交通可达性时空演化格局,运用广义可加模型分析云南交通可达性时空演化的旅游效应。结果表明:1) 1996~ 2011年间,云南省可达性空间格局总体呈现以昆明为中心向外围区域递减的“核心–外围”模式;2) 云南省整体可达性明显优化,各中心城市节点的可达性水平均有大幅度的提升,但在不同阶段可达性优化程度不同;3) 不同时间段可
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