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摘 要：随着时代的发展，人们物质生活条件日趋丰富，汽车已经悄然走进千家万户，进入寻常百姓家，与之相对应的汽车检测和维修服务行业面临着巨大的发展机遇和挑战。本文将以一个数学老师的视觉，通过对宜昌市（城区）三峡云计算中心、汽车4S店、汽车检测与维修相关企业、司乘人员的走访调研和调查问卷，分析该地区汽车检测与维修行业现状、人才市场需求之间存在的差异，并提出相应的对策。文章对汽车检测与维修相关行业及管理部门将有一定的参考价值。
关键词：汽车检测与维修 调研 数据分析 存在的问题 对策
一、宜昌城区汽车检测与维修行业基本现状
1.汽车保有量不断增加
随着经济飞速发展和生活水平的不断提高，人民对汽车的需求日趋旺盛，汽车保有量持续快速增长。以亲身经历体会为例，5年前我所在的宜昌县市区农村家庭拥有私家车的数量少之又少;但至2019年底，汽车在农村家庭已经基本普及。根据公安部交通管理局2018年7月6日发布的信息，截止2018年6月底，全国机动车保有量达3.19亿辆，全国总人口约13.9亿，每千人拥有约229辆汽车。由此可以推断，2019年我市城区每百户家用汽车拥有量超过30辆，正式步入“汽车社会”。
2.汽车服务产业蓬勃发展
据宜昌市运输管理处提供的数据和“湖北三峡云计算中心”的调研，截止2019年10月底，宜昌城区人口73万，城区机动车（不含摩托车）保有量20万辆，近三年平均每年递增2万辆，城区每天采集过车轨迹810万条，去重后估算每天汽车运行数达48.7万辆。同时，宜昌市汽车售后服务相关企业和汽车维修户约850家，从业人员达到1.5万余人;其中综合性维修企业约171家，4S店约75家，汽车综合性监测站7家，多个汽贸城及一个大型汽配城。一个以中心城市为依托，一类企业为骨干，二类企业为基础，三类业户为补充，专业化维修、连锁快修等新型业态和汽车综合性能监测站为质量保证的汽车维修网络及市场格局已初步形成。
3.汽车后市场人才紧缺
根据国外经验，一个汽车制造工人将会带来7个后续的汽车维护、保养、清洗等工作职位。值得注意的是汽车后市场人才短缺，据教育部、劳动部和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》指出，目前国内汽车维修人才的缺口至少是100万，因此国家将汽车维修服务人才列为国家现代化服务技能型紧缺人才。我市汽车维修行业也应该加快发展步伐，跟随汽车工业的飞速发展而迅速发展。
二、宜昌市汽车检测与维修行业存在的问题
1.从业人员整体综合素质较低
通过对部分4S店和大量个体维修门店的调研和调查问卷，我们总结分析出汽车检测与维修相关行业用人单位的岗位总体要求。在专业能力方面，4S店和大型维修企业除了特别强调能胜任汽车的正确保养和汽车各组件的检测与维修外，基本都要求员工要有一定的技能证书，比如：汽车驾驶证，计算机等级证书，汽车评估师证，汽车保险理赔员证书等;而个体维修门店除了能会基本的汽车保养和检测外，基本无其他要求，甚至员工可以零基础从学徒做起。在非专业能力方面，根据调研问卷的统计，不管是4S店和大型维修企业，还是个体维修户，按照重要性由强到弱依次排序大致为学习能力——敬业精神——沟通能力——拼搏精神——组织能力等。在汽车维修从业人员学历程度构成方面，初中毕业及以下约占65%，高中及中职毕业生约占27%，大专及以上学历的员工仅占约8%。
由上面的调研反馈可以得出以下结论：首先，維修个体户在用人要求上，无论是专业能力还是非专业能力普遍要求较低;其次，尽管4S店和大型维修企业，在用人要求上对专业能力和非专业能力要求普遍较高，但各种证书，技师类和高级工等专业型人才基本只能通过大专及以上学习深造才能获取，结合汽车维修从业人员学历程度构成分析，现有员工很难满足企业的要求。综上分析，我市汽车维修行业从业人员整体素质较低，人才稀缺问题突出。
笔者认为造成我市汽车维修行业目前状况的原因，主要有以下两点：一是本地汽车相关专业人才的培养和输出不够。通过走访调研，截止目前为止宜昌市仅有1所高职类院校开设汽车维修相关专业，且每年开班人数仅100人左右，按照学校招生就业处提供的在宜就业率45%估计，每年通过学校输出的高质量专业性相关人才仅50人左右，这远远不能满足目前我市对汽车检测与维修技术人才的需求。二是中小城市的发展规模意味着优质资源欠缺，使得难以吸引外地相关高端人才到本地维修行业就业发展。
2.汽车检测和维修市场不规范
目前相关部门对于汽车维修相关行业的监管力度不到位，导致汽车检测与维修行业乱象丛生，没有统一标准。通过对司乘人员的汽车维修服务满意度调查问卷表明：高达65%的消费者对于保养或维修汽车有过不愉快的经历和体验，30%的消费者对于汽车维修服务没感觉基本满意，仅5%的消费者对汽车维修服务感觉很满意。
一方面，尽管4S店和大型维修企业在保修或维修时都会有很规范的文字记录，也会“明码标价”展示给消费者，但往往价格却是其它个体维修门店的好几倍，正是由于汽车维修缺乏统一的收费标准，这类企业利用消费者对相关知识的不了解，又对个体维修门店不放心的心理漫天要求，影响了汽车维修行业的诚信度;同时，这类企业还经常会绑架消费，比如：车主维修个简单的组件，4S店和大型维修企业一般都会要求必须购买本店的原装产品，否则不予维修，是不是原装产品我们不得而知，但是高于汽配城好几陪的价格和强硬服务态度却是影响车主体验的重要原因。
另一方面，进入个体维修门店的从业人员，相当一部分为辍学的待业青年或是进城务工的“农民工”，这使得个体维修门店呈现多、小、散的特点，无证经营户大量存在，在一定程度上降低了汽车维修行业的准入门槛，拿起扳手就能修汽车的现象还存在，对这类散户的规范化管理，成为当前管理者面临的一个相对棘手的问题。 三、宜昌市汽车检测与维修行业的发展前景
1.提升从业人员的综合素质
汽车维修行业从业人员整体素质的提高，即离不开职业院校的理论基础教育，也离不开社会培训机构的针对性培训。一方面，职业院校要大力发展汽车维修相关专业，加大校企合作，给学生更多企业实习锻炼的机会，努力为社会输送合格的汽车维修专业人才;另一方面，政府部门做好我市汽车维修相关行业的调研工作，对从业人员知识水平，工种分布以及需求，做到心中有数，然后联合人社部门制定专业培训计划与实施方案，统一拟定培训内容，统筹安排各专业讲授教师，不仅要加强技能培训，更要注重对学员的职业道德和法律法规知识培训，使培训有较强的针对性和专业性，确保培训质量得到保证。
2.相关管理部门统一标准，加大管理力度
加强部门之间的协调合作，推动政府各相关职能部门由行政管理向监督服务转变。一是大力开展整顿和规范汽车维修行业相关工作，加大管理与监督力度，坚决打击各种行业不规范行为。二是加快汽车售后服务各项指标的修改，制定和推广应用，做到服务流程化，流程标准化。三是要加快维修企业诚信体系建设，加大对企业诚信评价力度，加强诚信评价机构的应用，将企业诚信和各项评优评奖结合起来。
结束语
宜昌市作为湖北省第二大经济体，汽车检测与维修行业发展迅速，为了使汽车维修相关行业有着更广阔的市场前景和发展空间，相关维修企业和管理部门需要仔细分析问题，寻找对策才能促使行业更好的搭上我市经济快速发展列车。相关企业要全面提升员工的整体专业素质和职业道德素养;管理部门要加大管理力度，统一行业标准，为企业提供一个公平良性竞争的营商环境;相关职业院校和社会培训机构要做好市场调研、知晓市场所需、设置对应人才培养方案，精准为行业输出高层次人才。只有通过三方共同努力，才能促使我市汽车检测与维修行业的快速发展。
参考文献：
[1]凌锐.荀万元.汽车维修行业从业人员现状及对策探析[J].科技创新导报，2014，23（061）：169-170.
[2]沈立斌.泰州地區汽车维修行业转型升级的几点思考[J].泰州职业技术学院学报，2013，14（4）：72-75.
[3]李胜泉.汽车维修行业的现状调查及对策分析[J].浙江交通职业技术学院学报，2005，6（3）：76-78.
[4]廖国栋.2012年我国汽车维修行业现状及存在问题[J].汽车维修与保养，2012（12）：64-65，67.
[5]王棣.我国汽车售后服务现状及发展趋势[J].汽车维修与保养，2019（06）：81-82.
关键词：汽车检测与维修 调研 数据分析 存在的问题 对策
一、宜昌城区汽车检测与维修行业基本现状
1.汽车保有量不断增加
随着经济飞速发展和生活水平的不断提高，人民对汽车的需求日趋旺盛，汽车保有量持续快速增长。以亲身经历体会为例，5年前我所在的宜昌县市区农村家庭拥有私家车的数量少之又少;但至2019年底，汽车在农村家庭已经基本普及。根据公安部交通管理局2018年7月6日发布的信息，截止2018年6月底，全国机动车保有量达3.19亿辆，全国总人口约13.9亿，每千人拥有约229辆汽车。由此可以推断，2019年我市城区每百户家用汽车拥有量超过30辆，正式步入“汽车社会”。
2.汽车服务产业蓬勃发展
据宜昌市运输管理处提供的数据和“湖北三峡云计算中心”的调研，截止2019年10月底，宜昌城区人口73万，城区机动车（不含摩托车）保有量20万辆，近三年平均每年递增2万辆，城区每天采集过车轨迹810万条，去重后估算每天汽车运行数达48.7万辆。同时，宜昌市汽车售后服务相关企业和汽车维修户约850家，从业人员达到1.5万余人;其中综合性维修企业约171家，4S店约75家，汽车综合性监测站7家，多个汽贸城及一个大型汽配城。一个以中心城市为依托，一类企业为骨干，二类企业为基础，三类业户为补充，专业化维修、连锁快修等新型业态和汽车综合性能监测站为质量保证的汽车维修网络及市场格局已初步形成。
3.汽车后市场人才紧缺
根据国外经验，一个汽车制造工人将会带来7个后续的汽车维护、保养、清洗等工作职位。值得注意的是汽车后市场人才短缺，据教育部、劳动部和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》指出，目前国内汽车维修人才的缺口至少是100万，因此国家将汽车维修服务人才列为国家现代化服务技能型紧缺人才。我市汽车维修行业也应该加快发展步伐，跟随汽车工业的飞速发展而迅速发展。
二、宜昌市汽车检测与维修行业存在的问题
1.从业人员整体综合素质较低
通过对部分4S店和大量个体维修门店的调研和调查问卷，我们总结分析出汽车检测与维修相关行业用人单位的岗位总体要求。在专业能力方面，4S店和大型维修企业除了特别强调能胜任汽车的正确保养和汽车各组件的检测与维修外，基本都要求员工要有一定的技能证书，比如：汽车驾驶证，计算机等级证书，汽车评估师证，汽车保险理赔员证书等;而个体维修门店除了能会基本的汽车保养和检测外，基本无其他要求，甚至员工可以零基础从学徒做起。在非专业能力方面，根据调研问卷的统计，不管是4S店和大型维修企业，还是个体维修户，按照重要性由强到弱依次排序大致为学习能力——敬业精神——沟通能力——拼搏精神——组织能力等。在汽车维修从业人员学历程度构成方面，初中毕业及以下约占65%，高中及中职毕业生约占27%，大专及以上学历的员工仅占约8%。
由上面的调研反馈可以得出以下结论：首先，維修个体户在用人要求上，无论是专业能力还是非专业能力普遍要求较低;其次，尽管4S店和大型维修企业，在用人要求上对专业能力和非专业能力要求普遍较高，但各种证书，技师类和高级工等专业型人才基本只能通过大专及以上学习深造才能获取，结合汽车维修从业人员学历程度构成分析，现有员工很难满足企业的要求。综上分析，我市汽车维修行业从业人员整体素质较低，人才稀缺问题突出。
笔者认为造成我市汽车维修行业目前状况的原因，主要有以下两点：一是本地汽车相关专业人才的培养和输出不够。通过走访调研，截止目前为止宜昌市仅有1所高职类院校开设汽车维修相关专业，且每年开班人数仅100人左右，按照学校招生就业处提供的在宜就业率45%估计，每年通过学校输出的高质量专业性相关人才仅50人左右，这远远不能满足目前我市对汽车检测与维修技术人才的需求。二是中小城市的发展规模意味着优质资源欠缺，使得难以吸引外地相关高端人才到本地维修行业就业发展。
2.汽车检测和维修市场不规范
目前相关部门对于汽车维修相关行业的监管力度不到位，导致汽车检测与维修行业乱象丛生，没有统一标准。通过对司乘人员的汽车维修服务满意度调查问卷表明：高达65%的消费者对于保养或维修汽车有过不愉快的经历和体验，30%的消费者对于汽车维修服务没感觉基本满意，仅5%的消费者对汽车维修服务感觉很满意。
一方面，尽管4S店和大型维修企业在保修或维修时都会有很规范的文字记录，也会“明码标价”展示给消费者，但往往价格却是其它个体维修门店的好几倍，正是由于汽车维修缺乏统一的收费标准，这类企业利用消费者对相关知识的不了解，又对个体维修门店不放心的心理漫天要求，影响了汽车维修行业的诚信度;同时，这类企业还经常会绑架消费，比如：车主维修个简单的组件，4S店和大型维修企业一般都会要求必须购买本店的原装产品，否则不予维修，是不是原装产品我们不得而知，但是高于汽配城好几陪的价格和强硬服务态度却是影响车主体验的重要原因。
另一方面，进入个体维修门店的从业人员，相当一部分为辍学的待业青年或是进城务工的“农民工”，这使得个体维修门店呈现多、小、散的特点，无证经营户大量存在，在一定程度上降低了汽车维修行业的准入门槛，拿起扳手就能修汽车的现象还存在，对这类散户的规范化管理，成为当前管理者面临的一个相对棘手的问题。 三、宜昌市汽车检测与维修行业的发展前景
1.提升从业人员的综合素质
汽车维修行业从业人员整体素质的提高，即离不开职业院校的理论基础教育，也离不开社会培训机构的针对性培训。一方面，职业院校要大力发展汽车维修相关专业，加大校企合作，给学生更多企业实习锻炼的机会，努力为社会输送合格的汽车维修专业人才;另一方面，政府部门做好我市汽车维修相关行业的调研工作，对从业人员知识水平，工种分布以及需求，做到心中有数，然后联合人社部门制定专业培训计划与实施方案，统一拟定培训内容，统筹安排各专业讲授教师，不仅要加强技能培训，更要注重对学员的职业道德和法律法规知识培训，使培训有较强的针对性和专业性，确保培训质量得到保证。
2.相关管理部门统一标准，加大管理力度
加强部门之间的协调合作，推动政府各相关职能部门由行政管理向监督服务转变。一是大力开展整顿和规范汽车维修行业相关工作，加大管理与监督力度，坚决打击各种行业不规范行为。二是加快汽车售后服务各项指标的修改，制定和推广应用，做到服务流程化，流程标准化。三是要加快维修企业诚信体系建设，加大对企业诚信评价力度，加强诚信评价机构的应用，将企业诚信和各项评优评奖结合起来。
结束语
宜昌市作为湖北省第二大经济体，汽车检测与维修行业发展迅速，为了使汽车维修相关行业有着更广阔的市场前景和发展空间，相关维修企业和管理部门需要仔细分析问题，寻找对策才能促使行业更好的搭上我市经济快速发展列车。相关企业要全面提升员工的整体专业素质和职业道德素养;管理部门要加大管理力度，统一行业标准，为企业提供一个公平良性竞争的营商环境;相关职业院校和社会培训机构要做好市场调研、知晓市场所需、设置对应人才培养方案，精准为行业输出高层次人才。只有通过三方共同努力，才能促使我市汽车检测与维修行业的快速发展。
参考文献：
[1]凌锐.荀万元.汽车维修行业从业人员现状及对策探析[J].科技创新导报，2014，23（061）：169-170.
[2]沈立斌.泰州地區汽车维修行业转型升级的几点思考[J].泰州职业技术学院学报，2013，14（4）：72-75.
[3]李胜泉.汽车维修行业的现状调查及对策分析[J].浙江交通职业技术学院学报，2005，6（3）：76-78.
[4]廖国栋.2012年我国汽车维修行业现状及存在问题[J].汽车维修与保养，2012（12）：64-65，67.
[5]王棣.我国汽车售后服务现状及发展趋势[J].汽车维修与保养，2019（06）：81-82.