【摘 要】
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描述了基于贝叶斯统计的汽车驱动桥壳可靠性设计,回顾并分析了驱动桥壳的受力及传统可靠性设计.在传统方法的基础上,为了实现给定可靠度求出驱动桥壳内径,对贝叶斯统计后验期
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描述了基于贝叶斯统计的汽车驱动桥壳可靠性设计,回顾并分析了驱动桥壳的受力及传统可靠性设计.在传统方法的基础上,为了实现给定可靠度求出驱动桥壳内径,对贝叶斯统计后验期望方法进行了简化整理,运用符号换元积分和 Newton-Raphson迭代法得出了数值解 (收敛速度极快 ),并通过例子予以验证.本方法克服了传统方法的保守性,使设计更合理.本方法特别适于经典统计方法不适应的个性化和特殊化设计,对设计方案的频繁变更及贫乏的实验和现场数据都能得出比传统方法更精确的解.
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