【摘 要】
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为了提高汽车的燃油经济性,最大限度地降低汽车行驶过程中的滚动阻力,选取不同规格的轮胎采用控制变量法进行速度、充气压力以及负荷对滚动阻力影响的试验.通过对试验数的分
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为了提高汽车的燃油经济性,最大限度地降低汽车行驶过程中的滚动阻力,选取不同规格的轮胎采用控制变量法进行速度、充气压力以及负荷对滚动阻力影响的试验.通过对试验数的分析表明,滚动阻力随汽车行驶速度的提高呈现先减小后增大的变化趋势,在整个速度范围内存在最佳行驶速度.随着充气压力的增加,滚动阻力逐渐减小,为提高整车的燃油经济性,可适当增大轮胎的充气压力.随着负荷的加大,滚动阻力呈现近似线性的增长趋势,但滚动阻力系数基本保持不变.因此,在获得同等精度的滚动阻力系数前提下,可以降低轮胎的试验负荷以达到节约试验成本的目
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