论文部分内容阅读
目前对质子交换膜燃料电池（PEMFC）的系统性能进行分析时，多采用集总参数模型。它无法体现电池内部结构对系统性能的影响。本文建立了PEMFC沿膜厚方向的一维结构模型，通过分析在电池阴、阳极的气体扩散规律，研究气源压力、温度对电池输出电压的影响。通过与不同条件下的实验结果以及集总参数模型进行比较，本文的仿真结果更加符合实验结果，适用范围更广，可为车用燃料电池的优化和控制提供可靠依据。