【摘 要】
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虽然Panamera正式登场已经1年有余,但它在路上的回头率仍然无限接近100%,而这,只是我们从北京到承德一路上的众多发现之一。在为终于可以完全自由地支配比较长的一段时间的保
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虽然Panamera正式登场已经1年有余,但它在路上的回头率仍然无限接近100%,而这,只是我们从北京到承德一路上的众多发现之一。在为终于可以完全自由地支配比较长的一段时间的保时捷Panamera选择试驾路线时,我们颇费了一番踌躇,什么样的道路最能体现这款车的特点,什么样的地点又最能契合这款车的气质,这的确是一个需要认真对待的问题。最后,我们选择了300年来数位大清皇帝经常要走的一条路线——北京、承德往返。既有一定的距离可以充分发挥
Although the Panamera has been officially unveiled for more than a year, its rate of return on the road is still approaching 100%, which is only one of the many discoveries we have made on our way from Beijing to Chengde. In choosing the test drive route for the Porsche Panamera, which finally has the complete freedom to dominate for a longer period of time, we were rather hesitant about what kind of road would best reflect the characteristics of the car and what kind of location was best Fit the temperament of this car, this is really a problem that needs to be taken seriously. In the end, we have chosen a route that the frequent emperors of the Qing Dynasty in 300 years wanted to go - Beijing and Chengde. Both have a certain distance can give full play
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本文结合设计实践,对鼓形齿联轴器在设计上有关问题以及某些相关而又相互制约的因素进行了分析和探讨,以期提高设计质量。
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