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为了确定路基差异沉降规律，结合河北某高速公路具体工程实际．选取路基建设中有代表性的路基断面建立有限元模型，分别对横向半填半挖式、高填方及纵向填挖交界处等三种情况下的沉降状况进行了数值分析。结果表明：路基差异沉降最不利的位置出现在路基边坡处，建议道路建设过程中应重视路基边坡，特别是特殊路基填方处路基边坡的稳定性。