【摘 要】
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近年来,我国物流行业高速发展对区域经济增长起到积极促进作用。与此同时,区域间政策法规、产业布局等因素的差异,导致物流业在不同区域发展不平衡的矛盾日益突出。本文采用DEA-Malmquist指数模型,选取物流业的总里程、从业人员、固定资产投资总额、货物周转量、行业生产总值分别作为输入和输出指标,对我国31个省市地区9年间的技术效率、纯技术效率等进行统计分析。研究发现,我国区域物流效率总体差异较大,区域物流发展不均衡,上海市等9个省市的技术效率和规模效率达到最优状态,贵州省等4个省市在规模效率等方面有待改进,
【基金项目】
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陕西省科技厅2018年创新能力支撑计划重点项目(编号:2018KRZ020)。
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近年来,我国物流行业高速发展对区域经济增长起到积极促进作用。与此同时,区域间政策法规、产业布局等因素的差异,导致物流业在不同区域发展不平衡的矛盾日益突出。本文采用DEA-Malmquist指数模型,选取物流业的总里程、从业人员、固定资产投资总额、货物周转量、行业生产总值分别作为输入和输出指标,对我国31个省市地区9年间的技术效率、纯技术效率等进行统计分析。研究发现,我国区域物流效率总体差异较大,区域物流发展不均衡,上海市等9个省市的技术效率和规模效率达到最优状态,贵州省等4个省市在规模效率等方面有待改进,
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