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摘要：本文简要介绍了目前蛇口线新采用的刚性接触网发现接触线脱出汇流排的突出问题。以深圳地铁蛇口线接触网设备为例，重点介绍了此类问题的现状，以及原因的分析并制定出具有针对性的有效可行的方案。对于以后的运营维护提供重要的依据，并且对于以后新建地铁的验收工作具有一定的参考价值和实际意义。
关键词：刚性接触网；接触线；脱槽；方案
中图分类号：TM922文献标识码： A
Abstract: This article briefly describes the current the Shekou line new rigid catenary contact line prolapse bus outstanding problems. Shenzhen Metro Shekou Line catenary equipment, for example, focuses on such issues, the status quo, as well as the analysis of the causes and to develop a targeted effective and workable solutions. Provide an important basis for future operation and maintenance, and for after new subway acceptance has certain reference value and practical significance.
Keywords: rigid catenary; contact line; off the tank; program
引言
刚性接触网是目前新建地铁普遍采用的一种重要供电结构形式，有着建设成本低，结构简单，维护简便，故障率低，维护周期较长等优点。深圳地铁属于首次使用此种供电结构形式,其主要由汇流排钳口张力夹持接触线传递电能，供给列车行驶。蛇口线接触网隧道内和后海停车场均采用此种供电设备结构。
1、基本情况
在设备维护检修过程中，检修人员发现有多处接触线脱出汇流排的情况。在这些地方接触线磨耗比较严重。为了确保地铁安全运营，提高接触网供电可靠性，增加接触线使用寿命,针对此问题，蛇口线接触网专业组织了专项统计，蛇口线验收前后以及检修中总共发现有523处接触线脱槽现象,主要分为以下四种情况，其中有325处属于地铁建设施工中放线不达标；有113处是接触线和汇流排之间有杂物（其中11处是铁屑等遗留物，102处是水垢等异物）；有71处接触线在汇流排接头处突出；另有14处接触线在汇流排端头脱离。
2、脱槽后果和研究目的
根据列车的运行原理，列车受电弓用120N的压力摩擦接触线获取电流。接触线脱出汇流排就会使平顺的接触形成突出，造成硬点形成冲击，使得此处接触线的磨损速度加快，接触线线面状况变化大对与之相接触的受电弓也有很大的影响。列车运行中产生的震动和冲击会不断扩大接触线脱槽情况。问题不断累积甚至可能造成重大的弓网事故，造成列车停运的严重后果。因为接触线脱槽属于本公司首次发现并没有相关具体检修方法以供参考。通过针对接触线脱槽进行的研究，目的就是以接触线脱槽为课题以确定其主要原因，并制定出有效的处理方案以面对此类事件，有效减少接触线脱槽这一现象。学会自行处理，丰富刚性接触网检修技能，为设备的安全运营增添一份保障。
3、脱槽具体原因分析
本文主要研究分析造成接触线脱槽的主要原因，根据现有条件，针对不同原因制定处理方案。为解决此问题在此将通过施工、设备、运营以及环境四个方面进行讨论，确定地铁建设施工中放线工艺不达标、接触线和汇流排之间有杂物、接触线在汇流排接头处突出这三种情况为主要问题，并对其进行具体分析。
（1）地铁建设施工中放线不达标
这种情况属于施工单位在施工时遗留问题。
1、在施工单位放线时放线车张力不均衡，使得接触线时而松弛，时而紧绷造成接触线在部分汇流排区段内应力不均衡。没有将顶轮（顶丝装置）紧固到足够的力矩或者放线小车顶丝装置滑丝使得顶轮上下震动造成接触线受力不均匀，最终导致接触线没有完全放入汇流排内。
接触线、顶轮、汇流排三者之间相对关系
（2）接触线与汇流排之间有杂物
1、施工单位在施工放线过程中没有及时清理汇流排内部铁屑等杂物，将这些东西夹在接触线和汇流排之间，造成接触线的突起。
2、在检修作业中检修员工发现隧道顶有多处漏水并且部分情况十分严重直接滴在汇流排上，而且水质较差含有大量矿物杂质聚集于汇流排和接触线上,另外隧道空气中粉尘和金属颗粒物比较多，在活塞风作用下聚集于接触线和汇流排的缝隙处,加上隧道内空气湿润，温度恒定都是形成水垢的温床。
触线和汇流排之间有杂物、水垢现象
（3）接触线在汇流排接头处突出
1、汇流排预制时没有将切口处理平整，安装时造成汇流排接口缝隙过大，致使接触线脱出汇流排。
2、刚性接触网结构简单是牺牲了它的弹性，列车运行的频繁震动就被刚性结构的可活动部分吸收掉了。汇流排接头处螺母较多，容易产生振动接头处容易松动，再者中间接头处重力集中，导致接触线因接头处汇流排不平顺而脱槽。
4、处理方法
针对以上三种突出问题，通过认真的的讨论，实验，以及后期修改等，最后针对三种不同脱槽情况，以及测量脱出接触线的长度，制定出了三种方案解决不同的问题。
A．对于单个长度小于50mm者可直接利用木棒和橡胶锤将接触线敲汇流排。此种方法适用于脱槽距离短，脱槽情况较轻者，也可用于脱槽程度轻距离较长接触线的入槽恢复。此种方法工具简单方便,但是速度慢效率较低，而且针对接触线有杂物和水垢的情况不能彻底清除，而且恢复情况较差。
B.对于接触线脱出汇流排程度较轻，距离适中者可以局部操作，用放线小车仅将此段接触线重新再放一次，将接触线恢复到标准状态。
C.对于接触线脱槽严重、距离较长或者在短距离内有连续的脱槽起伏现象者，则需要将脱槽点至最近汇流排终端的接触线全部放出后，重新将接触线放入汇流排。
（1）地铁建设施工中放线不达标
施工的不达标问题，我们只要根据脱槽的距离与程度的不同，选择以上ABC不同的处理方式,对其进行处理即可。
（2）接触线与汇流排之间有杂物
接触线与汇流排之间有杂物或者水垢时在外部很难清理干净，为了彻底清除隐患应采取较为稳妥的方式。
1、根据杂物和水垢的严重程度应先将接触线放出汇流排；
2、使用螺丝刀等将杂物或者水垢清理干净，并涂抹导电膏，预防问题再次发生；
3、然后再使用放线小车将接触线放回汇流排内。
为了绝处隐患，在平时的检修工作中，对于发现漏水情况要及时汇报维调通知工建车间堵漏，并在影响到汇流排的漏水点加装防水罩。
（3）接触线在汇流排接头处突出
此种问题受到列车运行以及，定位参数的影响较多所以先將技术参数调整后，再处理脱槽情况。
1、根据脱槽情况将相应长度的接触线放出汇流排；
2、对齐汇流排接头调整其导高到标准位置，重新紧固接头螺栓；
3、将两端定位参数调正并紧固汇流排线夹以减少汇流排窜动以及调整汇流排中间接头处的受力；
4、然后再使用放线小车将接触线放回汇流排内。
说明：
使用接触线放线小车是处理接触线脱槽的关键部分在此也做一下简单介绍，放线小车通过自身的定位轮、导轮、中间顶位装置以及外力辅助作用下将接触线镶入汇流排钳口中，由汇流排自身钳口张力夹持接触线。其中，导轮在放线过程中起导向和支撑作用；定位轮起撑开汇流排钳口作用。由于定位轮的作用，接触线被镶入汇流排中，随着小车的前进，接触线被循序渐进的镶入汇流排中。
5、效益与推广
本课题的研究方案使得接触网员工能够有效地处理接触线脱槽问题，针对不同问题快速准确的制定处理方案，抓住要点减少消耗时间，提高工作效率。
接触线脱槽实现自行处理免于外包工程单位为公司节省下大量的资金。由于刚性接触网的结构，降低接触线磨耗速度可以有效地减少接触线的更换频率为公司省下资金。
本次研究的方案总结，为以后维护工作提供了较好的范例，也可在其它刚性接触网线路维护管理中使用，而且对于刚性接触网的验收工作找到了更加需要关注的重点问题和安全隐患。
目前国内新建地铁多数采用刚性接触网，随着投入运行的刚性接触网设备越来越多，会有越来越多无法预见的问题和难题出现，通过对设备的不断摸索，不断解决难题，不断积累经验，对于保证地铁的安全运行和刚性接触网的发展有着重大的意义。
参考文献：
【1】深圳地铁集团有限公司.接触网系统培训教材，深圳：2007:103-106.
【2】赖声钢,刚性接触悬挂在运行中的常见问题及分析处理[J].都市快轨交通,2004(2):46-48
关键词：刚性接触网；接触线；脱槽；方案
中图分类号：TM922文献标识码： A
Abstract: This article briefly describes the current the Shekou line new rigid catenary contact line prolapse bus outstanding problems. Shenzhen Metro Shekou Line catenary equipment, for example, focuses on such issues, the status quo, as well as the analysis of the causes and to develop a targeted effective and workable solutions. Provide an important basis for future operation and maintenance, and for after new subway acceptance has certain reference value and practical significance.
Keywords: rigid catenary; contact line; off the tank; program
引言
刚性接触网是目前新建地铁普遍采用的一种重要供电结构形式，有着建设成本低，结构简单，维护简便，故障率低，维护周期较长等优点。深圳地铁属于首次使用此种供电结构形式,其主要由汇流排钳口张力夹持接触线传递电能，供给列车行驶。蛇口线接触网隧道内和后海停车场均采用此种供电设备结构。
1、基本情况
在设备维护检修过程中，检修人员发现有多处接触线脱出汇流排的情况。在这些地方接触线磨耗比较严重。为了确保地铁安全运营，提高接触网供电可靠性，增加接触线使用寿命,针对此问题，蛇口线接触网专业组织了专项统计，蛇口线验收前后以及检修中总共发现有523处接触线脱槽现象,主要分为以下四种情况，其中有325处属于地铁建设施工中放线不达标；有113处是接触线和汇流排之间有杂物（其中11处是铁屑等遗留物，102处是水垢等异物）；有71处接触线在汇流排接头处突出；另有14处接触线在汇流排端头脱离。
2、脱槽后果和研究目的
根据列车的运行原理，列车受电弓用120N的压力摩擦接触线获取电流。接触线脱出汇流排就会使平顺的接触形成突出，造成硬点形成冲击，使得此处接触线的磨损速度加快，接触线线面状况变化大对与之相接触的受电弓也有很大的影响。列车运行中产生的震动和冲击会不断扩大接触线脱槽情况。问题不断累积甚至可能造成重大的弓网事故，造成列车停运的严重后果。因为接触线脱槽属于本公司首次发现并没有相关具体检修方法以供参考。通过针对接触线脱槽进行的研究，目的就是以接触线脱槽为课题以确定其主要原因，并制定出有效的处理方案以面对此类事件，有效减少接触线脱槽这一现象。学会自行处理，丰富刚性接触网检修技能，为设备的安全运营增添一份保障。
3、脱槽具体原因分析
本文主要研究分析造成接触线脱槽的主要原因，根据现有条件，针对不同原因制定处理方案。为解决此问题在此将通过施工、设备、运营以及环境四个方面进行讨论，确定地铁建设施工中放线工艺不达标、接触线和汇流排之间有杂物、接触线在汇流排接头处突出这三种情况为主要问题，并对其进行具体分析。
（1）地铁建设施工中放线不达标
这种情况属于施工单位在施工时遗留问题。
1、在施工单位放线时放线车张力不均衡，使得接触线时而松弛，时而紧绷造成接触线在部分汇流排区段内应力不均衡。没有将顶轮（顶丝装置）紧固到足够的力矩或者放线小车顶丝装置滑丝使得顶轮上下震动造成接触线受力不均匀，最终导致接触线没有完全放入汇流排内。
接触线、顶轮、汇流排三者之间相对关系
（2）接触线与汇流排之间有杂物
1、施工单位在施工放线过程中没有及时清理汇流排内部铁屑等杂物，将这些东西夹在接触线和汇流排之间，造成接触线的突起。
2、在检修作业中检修员工发现隧道顶有多处漏水并且部分情况十分严重直接滴在汇流排上，而且水质较差含有大量矿物杂质聚集于汇流排和接触线上,另外隧道空气中粉尘和金属颗粒物比较多，在活塞风作用下聚集于接触线和汇流排的缝隙处,加上隧道内空气湿润，温度恒定都是形成水垢的温床。
触线和汇流排之间有杂物、水垢现象
（3）接触线在汇流排接头处突出
1、汇流排预制时没有将切口处理平整，安装时造成汇流排接口缝隙过大，致使接触线脱出汇流排。
2、刚性接触网结构简单是牺牲了它的弹性，列车运行的频繁震动就被刚性结构的可活动部分吸收掉了。汇流排接头处螺母较多，容易产生振动接头处容易松动，再者中间接头处重力集中，导致接触线因接头处汇流排不平顺而脱槽。
4、处理方法
针对以上三种突出问题，通过认真的的讨论，实验，以及后期修改等，最后针对三种不同脱槽情况，以及测量脱出接触线的长度，制定出了三种方案解决不同的问题。
A．对于单个长度小于50mm者可直接利用木棒和橡胶锤将接触线敲汇流排。此种方法适用于脱槽距离短，脱槽情况较轻者，也可用于脱槽程度轻距离较长接触线的入槽恢复。此种方法工具简单方便,但是速度慢效率较低，而且针对接触线有杂物和水垢的情况不能彻底清除，而且恢复情况较差。
B.对于接触线脱出汇流排程度较轻，距离适中者可以局部操作，用放线小车仅将此段接触线重新再放一次，将接触线恢复到标准状态。
C.对于接触线脱槽严重、距离较长或者在短距离内有连续的脱槽起伏现象者，则需要将脱槽点至最近汇流排终端的接触线全部放出后，重新将接触线放入汇流排。
（1）地铁建设施工中放线不达标
施工的不达标问题，我们只要根据脱槽的距离与程度的不同，选择以上ABC不同的处理方式,对其进行处理即可。
（2）接触线与汇流排之间有杂物
接触线与汇流排之间有杂物或者水垢时在外部很难清理干净，为了彻底清除隐患应采取较为稳妥的方式。
1、根据杂物和水垢的严重程度应先将接触线放出汇流排；
2、使用螺丝刀等将杂物或者水垢清理干净，并涂抹导电膏，预防问题再次发生；
3、然后再使用放线小车将接触线放回汇流排内。
为了绝处隐患，在平时的检修工作中，对于发现漏水情况要及时汇报维调通知工建车间堵漏，并在影响到汇流排的漏水点加装防水罩。
（3）接触线在汇流排接头处突出
此种问题受到列车运行以及，定位参数的影响较多所以先將技术参数调整后，再处理脱槽情况。
1、根据脱槽情况将相应长度的接触线放出汇流排；
2、对齐汇流排接头调整其导高到标准位置，重新紧固接头螺栓；
3、将两端定位参数调正并紧固汇流排线夹以减少汇流排窜动以及调整汇流排中间接头处的受力；
4、然后再使用放线小车将接触线放回汇流排内。
说明：
使用接触线放线小车是处理接触线脱槽的关键部分在此也做一下简单介绍，放线小车通过自身的定位轮、导轮、中间顶位装置以及外力辅助作用下将接触线镶入汇流排钳口中，由汇流排自身钳口张力夹持接触线。其中，导轮在放线过程中起导向和支撑作用；定位轮起撑开汇流排钳口作用。由于定位轮的作用，接触线被镶入汇流排中，随着小车的前进，接触线被循序渐进的镶入汇流排中。
5、效益与推广
本课题的研究方案使得接触网员工能够有效地处理接触线脱槽问题，针对不同问题快速准确的制定处理方案，抓住要点减少消耗时间，提高工作效率。
接触线脱槽实现自行处理免于外包工程单位为公司节省下大量的资金。由于刚性接触网的结构，降低接触线磨耗速度可以有效地减少接触线的更换频率为公司省下资金。
本次研究的方案总结，为以后维护工作提供了较好的范例，也可在其它刚性接触网线路维护管理中使用，而且对于刚性接触网的验收工作找到了更加需要关注的重点问题和安全隐患。
目前国内新建地铁多数采用刚性接触网，随着投入运行的刚性接触网设备越来越多，会有越来越多无法预见的问题和难题出现，通过对设备的不断摸索，不断解决难题，不断积累经验，对于保证地铁的安全运行和刚性接触网的发展有着重大的意义。
参考文献：
【1】深圳地铁集团有限公司.接触网系统培训教材，深圳：2007:103-106.
【2】赖声钢,刚性接触悬挂在运行中的常见问题及分析处理[J].都市快轨交通,2004(2):46-48