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当前我国汽车后装市场产值已超8000亿元，规模生产的零配件生产企业11882家，维修企业48万家。为规范汽车维修市场发展，保障消费者权益，2014年交通部、国家发改委等十部委联合发文《促进维修业转型升级》（【2014】186号）要求通过物联网技术建设汽车维修配件追溯体系和公共平台，其总体指导精神为“保障所有维修企业、车主享有使用同质配件维修汽车的权利，促进汽车维修市场公平竞争，保障消费者的自主消费选择权。鼓励汽车维修配件流通企业发展电子商务，创新流通模式，加深与维修业融合发展。
深入汽车公共服务
华工赛百作为一家在汽车零配件产业应用领域有突出技术特点的专业服务公司，具有强有力的IT研发实力与广泛的汽车产业链资源，曾承担包括国家电子商务产品质量信息服务中央平台、国家食品安全追溯监管平台、国家供应链协同电子商务平台等国家级项目。
公司基于对汽车公共服务的深入认识和已有的项目经验，联合产业资源建设“面向汽车零配件行业的公共服务平台”，为汽车零配件服务通过“互联网 ”多个重点领域的融合实践，以互联网新业态支撑汽车零配件行业提质转型，服务于汽车产业链条的生产企业，流通企业，维修机构，以及检验机构等上下游个体。
建设“一个中央平台，一个地方中心”
面向汽车零配件行业的行业云计算中心和软件应用系统平台建设（内含：基础软硬件及测试环境建设，零配件智能制造/检测认证/集群供应链/众创服务/电商/维修服务共六个子平台的建设）、汽车零配件产业集群技术服务中心建设（检测认证中心、设计生产加工技服中心两个中心的建设），以及建立项目应用示范与区域试点。项目构建了“一个中央平台，一个地方中心”。
“中央平台”是指搭建在项目所在地软硬件基础环境上的面向汽车零配件行业的公共服务平台，该平台为互联网应用软件平台，提供从生产制造技术服务、检测认证到市场营销的全程供应链互联网综合服务平台。
“地方中心”是指搭建在地方产业集群内的检测认证中心和设计生产加工技术服务中心，利用先进的设备、仪器、系统等就近为集群内生产企业提供各类服务。发挥互联网公共资源的规模优势和应用优势和地方集群的产业化优势，以互联网融合创新为突破口，培育壮大汽配新兴产业，引领新一轮科技革命和产业变革，实现跨越式发展。未来将在国家六大汽车产业集群继续发展建设技术服务中心，以扩大基础服务的范围。
项目致力于为包括汽车用户在内的产业生态圈提供一个整合线上线下服务的公益平台，最终服务六大产业集群，应用个体总量超40万家。
协同制造：平台提供面向生产、流通、维修、保险、金融、检测认证全程供应链服务。
益民服务：提供可信同质配件，降低售后服务消费成本。
人工智能：提供人工智能公共创新服务，加快人工智能核心技术在汽车零配件领域的推广应用。
普惠金融：核心企业与上下游企业建立信息通道，实现供应链金融服务支撑，降低企业资金风险。
电子商务：为生产、维修、金融、保险、跨境电商等相关行业、企业和车主提供一体化电子商务服务平台。
高效物流：实现物流供需信息对接，通过与关联企业结合，衍生出制造物流、商贸物流等物流产品。
创新模式
项目是将“互联网 ”和包括传统汽配制造业、维修业、电商、金融在内的各行各业进行协同，在汽配领域创造一种新的生态，引导产业改革的新思维、新方向，实现供需双侧有效平衡，既可解决供给端产能过剩的问题，也将打破汽配行业渠道垄断格局，使得原厂件、同质配件共存，最终实现公众自主消费、政府依法监管、行业协同发展的良好局面。在“互联网 ”助力供给侧改革的大环境下，该项目搭建的平台有效推动了产业交流发展，从而实现供需结构优化，推动了可持续发展。
项目打通汽车前、后市场的供给和需求通道，实现供需双侧有效平衡：利用互联网平台，打通汽车前、后市场的供给和需求通道，实现智能生产制造，改善有效供给，解决供给端产能过剩，实现供需双侧有效平衡。最终推动整个产业链转型升级，增强行业创新能力。
华工赛百通过整合其在汽车及零部件行业、领域资源，与行业内各相关协会、合作伙伴建立了长期的合作关系，包括公共服务平台的建设运营、汽车零部件检测、汽配行业技术研究等，完成在湖北、天津、宁波等多个区域的试点工作，频繁策划实施的各种推广活动已初见成效，已具备一定的市场服务规模。面向汽车零配件行业的公共服务平台，助力汽车零配件行业短链高效，转型升级。
深入汽车公共服务
华工赛百作为一家在汽车零配件产业应用领域有突出技术特点的专业服务公司，具有强有力的IT研发实力与广泛的汽车产业链资源，曾承担包括国家电子商务产品质量信息服务中央平台、国家食品安全追溯监管平台、国家供应链协同电子商务平台等国家级项目。
公司基于对汽车公共服务的深入认识和已有的项目经验，联合产业资源建设“面向汽车零配件行业的公共服务平台”，为汽车零配件服务通过“互联网 ”多个重点领域的融合实践，以互联网新业态支撑汽车零配件行业提质转型，服务于汽车产业链条的生产企业，流通企业，维修机构，以及检验机构等上下游个体。
建设“一个中央平台，一个地方中心”
面向汽车零配件行业的行业云计算中心和软件应用系统平台建设（内含：基础软硬件及测试环境建设，零配件智能制造/检测认证/集群供应链/众创服务/电商/维修服务共六个子平台的建设）、汽车零配件产业集群技术服务中心建设（检测认证中心、设计生产加工技服中心两个中心的建设），以及建立项目应用示范与区域试点。项目构建了“一个中央平台，一个地方中心”。
“中央平台”是指搭建在项目所在地软硬件基础环境上的面向汽车零配件行业的公共服务平台，该平台为互联网应用软件平台，提供从生产制造技术服务、检测认证到市场营销的全程供应链互联网综合服务平台。
“地方中心”是指搭建在地方产业集群内的检测认证中心和设计生产加工技术服务中心，利用先进的设备、仪器、系统等就近为集群内生产企业提供各类服务。发挥互联网公共资源的规模优势和应用优势和地方集群的产业化优势，以互联网融合创新为突破口，培育壮大汽配新兴产业，引领新一轮科技革命和产业变革，实现跨越式发展。未来将在国家六大汽车产业集群继续发展建设技术服务中心，以扩大基础服务的范围。
项目致力于为包括汽车用户在内的产业生态圈提供一个整合线上线下服务的公益平台，最终服务六大产业集群，应用个体总量超40万家。
协同制造：平台提供面向生产、流通、维修、保险、金融、检测认证全程供应链服务。
益民服务：提供可信同质配件，降低售后服务消费成本。
人工智能：提供人工智能公共创新服务，加快人工智能核心技术在汽车零配件领域的推广应用。
普惠金融：核心企业与上下游企业建立信息通道，实现供应链金融服务支撑，降低企业资金风险。
电子商务：为生产、维修、金融、保险、跨境电商等相关行业、企业和车主提供一体化电子商务服务平台。
高效物流：实现物流供需信息对接，通过与关联企业结合，衍生出制造物流、商贸物流等物流产品。
创新模式
项目是将“互联网 ”和包括传统汽配制造业、维修业、电商、金融在内的各行各业进行协同，在汽配领域创造一种新的生态，引导产业改革的新思维、新方向，实现供需双侧有效平衡，既可解决供给端产能过剩的问题，也将打破汽配行业渠道垄断格局，使得原厂件、同质配件共存，最终实现公众自主消费、政府依法监管、行业协同发展的良好局面。在“互联网 ”助力供给侧改革的大环境下，该项目搭建的平台有效推动了产业交流发展，从而实现供需结构优化，推动了可持续发展。
项目打通汽车前、后市场的供给和需求通道，实现供需双侧有效平衡：利用互联网平台，打通汽车前、后市场的供给和需求通道，实现智能生产制造，改善有效供给，解决供给端产能过剩，实现供需双侧有效平衡。最终推动整个产业链转型升级，增强行业创新能力。
华工赛百通过整合其在汽车及零部件行业、领域资源，与行业内各相关协会、合作伙伴建立了长期的合作关系，包括公共服务平台的建设运营、汽车零部件检测、汽配行业技术研究等，完成在湖北、天津、宁波等多个区域的试点工作，频繁策划实施的各种推广活动已初见成效，已具备一定的市场服务规模。面向汽车零配件行业的公共服务平台，助力汽车零配件行业短链高效，转型升级。