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由“愤怒的司机”到“愤怒的网络围观者”，社会戾气被发酵膨胀，危害极大。“路怒”到“网怒”，也见证了舆论冷暴力的杀伤力。一个人的暴戾，既肇端于这个社会，又加害于这个社会;而要改变社会的暴戾弥漫，每个围观者都要反躬自省。
5月初的道路上，脾气火爆的“路怒族”不少。些微小事，就要暴力解决，在国富民强的今天，文明扫地。“路怒族”身上弥漫的这股戾气从哪来？文明社会的理性与宽容如何体现？恰在这些沿途小事上。
让人大跌眼镜的“路怒族”
5月3日，成都市卢女士所驾车辆因“突然变道”，被一红色polo车逼停，并遭到对方男性车主暴打，致其右肩骨折、脑震荡。
5月3日，北京西直门附近交大东路上两辆车发生轻微碰撞，事故本身并不严重，但两辆车上冲出数名男女，发生了激烈争吵并相互推搡，最终造成打斗。
五一小长假尾声，晚上9点多，在昆明昆石高速阳宗海往昆明方向，一名奔驰司机收费站插队引发冲突，追出数里后撞死一老人。
因“路怒症”滋生的暴力事件层出不穷：在陕西西安，小车称公交车挡了路，两男子逼停公交车后上车暴打司机，司机的鼻梁骨被打断;在甘肃兰州，一辆奥迪车欲停在医院应急通道被阻拦，女司机下车用膝盖和高跟鞋狠撞狠踹保安……
无论是知书达礼的小资，还是风度翩翩的白领，当他们握紧方向盘时，都容易变得脾气火爆、乱飙脏话。这种通病在汽车社会见怪不怪，此即所谓“路怒症”。
由“路怒个人”到“路怒族”，可以说“路怒”非单一现象。中科院心理研究所发布的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示，在北京、上海、广州三个城市随机选取的900名司机中，35%的司机称自己属于“路怒族”。而他们表现出来的“路躁”情绪源于驾驶中面临的各种压力，比如：交通拥堵、恶劣天气、车辆事故、其他司机的野蛮驾驶行为等。
舆论冷暴力的杀伤力
对近日“有视频有真相”的“暴打女司机事件”，很多网友无视暴行甚至为之叫好，实在让人不寒而栗。为暴打女司机叫好，不仅是为暴行鼓掌，也不仅是性别歧视，更是戾气弥漫的体现。为什么如此简单的是非判断，却不能让围观者达成基本的共识？崇尚暴力解决问题的人，怎么可能真正将交通规则放在眼里？批评别人不文明驾驶，自己却在为暴行叫好，所谓文明无非是强者给弱者定下的规矩而已。
马路丛林法则，社会暴戾之气，不仅体现在“路怒族”身上，也体现在围观者身上。可以看到，在很多社会问题和公共事件上，网络都扮演着“情绪放大器”的角色，将网络愤怒叠加到其他愤怒之上，以正义的名义去消费其他情绪。由“愤怒的司机”到“愤怒的网络围观者”，社会戾气被发酵膨胀，危害极大。“路怒”到“网怒”，也见证了舆论冷暴力的杀伤力。一个人的暴戾，既肇端于这个社会，又加害于这个社会;而要改变社会的暴戾弥漫，每个围观者都要反躬自省。
怒，不仅是在路上
在日常生活中，“路怒族”不时进入公众视线：焦躁狂按喇叭、对路人一阵狂骂、较劲飙车甚至有打人的冲动，作为一种“阵发型暴怒障碍”，“路怒族”固然有个人性格的因素，也与当下一些不良社会心态密不可分。著名社会学家夏学銮认为，时代决定心态，心态映照时代。我们这个时代是财富时代，与财富时代相对应的心态是炫富与哭穷;我们这个时代是速成时代，与速成时代相对应的心态是浮躁与喧嚣;我们这个时代是娱乐时代，与娱乐时代相对应的心态是娱乐与忽悠……在经济市场化、人口流动化的陌生人社会，麻木、冷漠和暴戾等不良心态杂糅，共同构成了“路怒族”的心理底色。
在社会转型时期，急剧的社会变迁，会导致物质文化和非物质的适应性文化在变迁速度上存在的时差。激烈的社会竞争、沉重的生活压力、快节奏的生活方式，让每一个人都身不由己地被裹挟在现代化进程之中。当内心焦虑、内部压力找不到制度化、常态化的“安全阀”，当紧张、负面情绪得不到及时、有效的纾解，心理处于“亚健康”的人们便通过一种失范的途径释放出来。
人们常常为自己的失范行为找到理由，对恶行的默认甚至是纵容很难说不是一种必然。“路怒族”言行出格说轻一点是缺乏情绪管理和自我调节能力，说重一点就是麻木、冷漠、浮躁、焦虑、暴戾等不良社会心态的集中呈现。
然而“易怒”并非局部性的存在，也非“路上之怒”的专利，而是普遍而广泛的存在，并成为一个亟待解决的社会问题。一言不和的拳脚相加，偶有摩擦的暴力相向，正在成为最不确定的安全隐患。每天发生的大量案件和纠纷之中，其诱发点往往小得难以让人重视。中国人正变得越来越易怒，就像一只只“愤怒的小鸟”一样，很容易因为情绪的失控而采取过激的手段，比如公交车上为争座位的拳打脚踢，还比如为了排队而恶语相向，其间还不乏“下岗工人掌掴环卫工”弱者相欺。每个人都是受害者，但每个人也都是潜在的加害者。
公交抢座，地铁冲突，飞机斗殴，原本一句话就可以解决的问题，最终却酿成了一场场生死博斗。据《2011 年中国社会心态研究报告》称，群体性怨恨成为当前典型的社会心态。你往往会发现，自己处于一个互相抱怨而又充满仇视的社会里——富人抱怨穷人，而穷人又极度怨恨富人，除了“仇官”和“仇富”之外，还有普遍存在的“弱者心态”，人人都把自己视为弱势群体，以企图靠矮化自身而获得庇护，并为自己的不理智行为找到逃避责任的出口，为自己的任意行为而找到可以推脱的理由。
对此，有专家认为其原因在于，每个人所要求社会管理体制给予的东西，与这个体制所能給予的东西发生了巨大错位;人们不再相信规则而又出于自保，就往往会采取过于激端的方式。其实原因属于多个方面，有理想与现实之间的巨大差距，有社会转型之下积累的不满，有规则异化之下的信仰缺失，也有精神关怀过少的社会浮躁……调查结果显示，中国是目前世界上压力最大的国家。人口庞大、社会转型、欲望膨胀，在巨大的高压之下，很多人选择了通过愤怒作为发愤和释放的方式。一个不争的事实是，随着社会的转型和推进，国人的“情绪引爆点”被降得越来越低。戾气的阴霾如PM2.5般弥漫在社会之中，不可目见，但均受其害。
（《中国青年报》、《广州日报》、《新京报》、《北京青年报》等）
5月初的道路上，脾气火爆的“路怒族”不少。些微小事，就要暴力解决，在国富民强的今天，文明扫地。“路怒族”身上弥漫的这股戾气从哪来？文明社会的理性与宽容如何体现？恰在这些沿途小事上。
让人大跌眼镜的“路怒族”
5月3日，成都市卢女士所驾车辆因“突然变道”，被一红色polo车逼停，并遭到对方男性车主暴打，致其右肩骨折、脑震荡。
5月3日，北京西直门附近交大东路上两辆车发生轻微碰撞，事故本身并不严重，但两辆车上冲出数名男女，发生了激烈争吵并相互推搡，最终造成打斗。
五一小长假尾声，晚上9点多，在昆明昆石高速阳宗海往昆明方向，一名奔驰司机收费站插队引发冲突，追出数里后撞死一老人。
因“路怒症”滋生的暴力事件层出不穷：在陕西西安，小车称公交车挡了路，两男子逼停公交车后上车暴打司机，司机的鼻梁骨被打断;在甘肃兰州，一辆奥迪车欲停在医院应急通道被阻拦，女司机下车用膝盖和高跟鞋狠撞狠踹保安……
无论是知书达礼的小资，还是风度翩翩的白领，当他们握紧方向盘时，都容易变得脾气火爆、乱飙脏话。这种通病在汽车社会见怪不怪，此即所谓“路怒症”。
由“路怒个人”到“路怒族”，可以说“路怒”非单一现象。中科院心理研究所发布的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示，在北京、上海、广州三个城市随机选取的900名司机中，35%的司机称自己属于“路怒族”。而他们表现出来的“路躁”情绪源于驾驶中面临的各种压力，比如：交通拥堵、恶劣天气、车辆事故、其他司机的野蛮驾驶行为等。
舆论冷暴力的杀伤力
对近日“有视频有真相”的“暴打女司机事件”，很多网友无视暴行甚至为之叫好，实在让人不寒而栗。为暴打女司机叫好，不仅是为暴行鼓掌，也不仅是性别歧视，更是戾气弥漫的体现。为什么如此简单的是非判断，却不能让围观者达成基本的共识？崇尚暴力解决问题的人，怎么可能真正将交通规则放在眼里？批评别人不文明驾驶，自己却在为暴行叫好，所谓文明无非是强者给弱者定下的规矩而已。
马路丛林法则，社会暴戾之气，不仅体现在“路怒族”身上，也体现在围观者身上。可以看到，在很多社会问题和公共事件上，网络都扮演着“情绪放大器”的角色，将网络愤怒叠加到其他愤怒之上，以正义的名义去消费其他情绪。由“愤怒的司机”到“愤怒的网络围观者”，社会戾气被发酵膨胀，危害极大。“路怒”到“网怒”，也见证了舆论冷暴力的杀伤力。一个人的暴戾，既肇端于这个社会，又加害于这个社会;而要改变社会的暴戾弥漫，每个围观者都要反躬自省。
怒，不仅是在路上
在日常生活中，“路怒族”不时进入公众视线：焦躁狂按喇叭、对路人一阵狂骂、较劲飙车甚至有打人的冲动，作为一种“阵发型暴怒障碍”，“路怒族”固然有个人性格的因素，也与当下一些不良社会心态密不可分。著名社会学家夏学銮认为，时代决定心态，心态映照时代。我们这个时代是财富时代，与财富时代相对应的心态是炫富与哭穷;我们这个时代是速成时代，与速成时代相对应的心态是浮躁与喧嚣;我们这个时代是娱乐时代，与娱乐时代相对应的心态是娱乐与忽悠……在经济市场化、人口流动化的陌生人社会，麻木、冷漠和暴戾等不良心态杂糅，共同构成了“路怒族”的心理底色。
在社会转型时期，急剧的社会变迁，会导致物质文化和非物质的适应性文化在变迁速度上存在的时差。激烈的社会竞争、沉重的生活压力、快节奏的生活方式，让每一个人都身不由己地被裹挟在现代化进程之中。当内心焦虑、内部压力找不到制度化、常态化的“安全阀”，当紧张、负面情绪得不到及时、有效的纾解，心理处于“亚健康”的人们便通过一种失范的途径释放出来。
人们常常为自己的失范行为找到理由，对恶行的默认甚至是纵容很难说不是一种必然。“路怒族”言行出格说轻一点是缺乏情绪管理和自我调节能力，说重一点就是麻木、冷漠、浮躁、焦虑、暴戾等不良社会心态的集中呈现。
然而“易怒”并非局部性的存在，也非“路上之怒”的专利，而是普遍而广泛的存在，并成为一个亟待解决的社会问题。一言不和的拳脚相加，偶有摩擦的暴力相向，正在成为最不确定的安全隐患。每天发生的大量案件和纠纷之中，其诱发点往往小得难以让人重视。中国人正变得越来越易怒，就像一只只“愤怒的小鸟”一样，很容易因为情绪的失控而采取过激的手段，比如公交车上为争座位的拳打脚踢，还比如为了排队而恶语相向，其间还不乏“下岗工人掌掴环卫工”弱者相欺。每个人都是受害者，但每个人也都是潜在的加害者。
公交抢座，地铁冲突，飞机斗殴，原本一句话就可以解决的问题，最终却酿成了一场场生死博斗。据《2011 年中国社会心态研究报告》称，群体性怨恨成为当前典型的社会心态。你往往会发现，自己处于一个互相抱怨而又充满仇视的社会里——富人抱怨穷人，而穷人又极度怨恨富人，除了“仇官”和“仇富”之外，还有普遍存在的“弱者心态”，人人都把自己视为弱势群体，以企图靠矮化自身而获得庇护，并为自己的不理智行为找到逃避责任的出口，为自己的任意行为而找到可以推脱的理由。
对此，有专家认为其原因在于，每个人所要求社会管理体制给予的东西，与这个体制所能給予的东西发生了巨大错位;人们不再相信规则而又出于自保，就往往会采取过于激端的方式。其实原因属于多个方面，有理想与现实之间的巨大差距，有社会转型之下积累的不满，有规则异化之下的信仰缺失，也有精神关怀过少的社会浮躁……调查结果显示，中国是目前世界上压力最大的国家。人口庞大、社会转型、欲望膨胀，在巨大的高压之下，很多人选择了通过愤怒作为发愤和释放的方式。一个不争的事实是，随着社会的转型和推进，国人的“情绪引爆点”被降得越来越低。戾气的阴霾如PM2.5般弥漫在社会之中，不可目见，但均受其害。
（《中国青年报》、《广州日报》、《新京报》、《北京青年报》等）