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【摘要】近年来，我国市政道路建设日趋增多，特别是改革开放以来，越来越多的城市道路如雨后春笋般涌现。在我国城市道路快速发展的同时，随之而产生的施工技术问题也越来越多。在城市道路建设时，如何运用正确的施工技术保证工程质量，是这一时期工程建设人员所要思考的问题。
【关键词】市政道路；施工技术
引言
随着我们国家改革该开放步伐的日益加快，城市道路的发展也是日新月异。市政道路建设作为城市建设的主要构成部分，为城市的发展起到了很大的促进作用。如何使建设出来的城市道路更好地服务于人民，更好的发挥其作用，笔者根据自身多年城市道路建设经验，给出了以下几个方面的施工技术办法。
一、人行道块料铺设
人行道快料的铺设包垮了放样、垫层、铺砌、灌缝以及养生几个方面。在人行道施工之前需要首先进行施工放样。这一环节，在基层土方平整压实达到标准之后，根据施工设计平面、高程数据，进行测量放线，控制高程、方向。具体办法是沿着人行道的中线，在五米到十米的位置设置控制点，为后续工作做好准备，从整体上把握线形；在铺设垫层这一环节，需要根据上道工序施工放样的数据进行。垫层分为砼垫层和石子垫层。在施工时，砼垫层的铺设，可选用标号为C15的商砼；在铺砌阶段，需要注意所铺砌彩砖之间的密实、紧凑情况，彩砖与垫层之间要保证不会出现空、虚。彩砖铺砌时现场控制外观要达到排列整齐、顺直、均匀，使用仪器检测平整度，保证铺砌质量；在铺砌施工结束之后，开始进行灌缝施工以及养生。在这一环节可以分为三步：首先将符合质量要求的级配干砂、水泥按照配合比均匀的进行拌合；其次将均匀拌合之后的砂浆沿着彩砖之间的缝隙注满，在灌浆时可在彩砖表面喷洒适量的水，是砂浆更好的沿着砖缝渗透；最后一步进行勾缝。在人行道养生环节，需要等待砂浆凝固之后，进行七天封闭养护，七天之后方可通行。
二、水泥混凝土路面施工
水泥混凝土路面施工由施工放样、支模、混凝土搅拌及运输、钢筋制作与安放、混凝土现场摊铺及振捣、抹面与压纹、拆模、胀缝、灌缝、养护等工序构成。
在混凝路路面施工之前，进行施工放样，设置控制桩，以便于进行复测。支模时，采用高钢模板。首先使用电锤在水稳碎石层打孔，孔眼的规格应比支撑钢筋以及支撑深度略小，对钢模进行编号，支模时需要按照编号顺序进行支模，使用細石混凝土将水稳碎石层和钢模之间的间隙灌满。混凝土按照配合比集中进行均匀拌合之后，使用混凝土专用罐车运送至施工场地。施工所需钢筋，应在水泥混凝土浇筑之前，统一在场外按照设计要求加工，然后运送至施工现场放置。自由板边缘钢筋安放时，需要注意使用厚度为4cm预制混凝土垫块打底，垫块与垫块之间的距离控制为80cm以内，钢筋与钢筋之间的据安居控制在10cm以上，保证钢筋在混凝土浇筑中不会出现移位、弯曲。角隅钢筋要在混凝土浇筑振实到和设计厚度数值相差5cm时候安放。在钢筋安放就位刷脱模剂以后才可以进行混凝土摊铺，以免钢筋在摊铺过程当初出现移动错位。
在混凝土施工厚度达到一半时进行振捣，所使用振捣器由路边往路中振捣，初步整平之后，使用平板振动器再次振动。振动时，所使用振动器在每个振动区域的停顿时间控制在20s（可视情况上下浮动5s），如果时间过长，则会影响混凝土浇筑质量。在施工时，可能会遇到所使用振动机械触及不到的地方，这时可采用插入式振动棒进行振捣。在使用平板振动器处理之后，混凝土表面无明显坑洞、平顺，使用振动夯样板整平。在振捣时采用自一端向另一端两边振动的方法。
混凝土板振捣施工结束之后进行抹面与压纹。使用抹光机对混凝土面进行抹光，再抹光结束以后，采用人工催光的方式进行作业。这样做是为了控制混凝土板的平整度可以达到规范及设计要求。使用压纹机对混凝土面进行压纹作业，，作业时操作人员使用角铁做靠尺进行控制，保证压纹均匀、深度一致。为保证质量，在压纹作业的整个过程中，现场施工质量管理人员，需要高频率的检测混凝土路面的直顺度。
在混凝土终凝之后的36~48h之内，进行拆模。拆模时不得使用大锤进行拆分，一面对结构物造成破坏。拆模时间需要严格遵循，以免对混凝土造成损坏。胀缝板两侧喷刷2毫米沥青埋入路面，将胀缝板上部注沥青玛蹄脂。缩缝在拆模之后进行切割，使用混凝土切割机进行作业，切割深度为五厘米。在切割之前需要首先进行划线，作业时要求注意深度切割保持一致、用一位置缩缝直、顺、平。胀缝、缩缝施工之后，都需要做灌注沥青胶泥处理。为保证灌注质量，沥青胶泥关灌注环境要求无灰尘、干燥。为了养护好刚铺筑的混凝土，再等到混凝土终凝以后，在其表面洒水、遮挡覆盖、限制交通。
三、砖砌排水沟
在开始施工之前一天时间进行洒水湿润，不得现洒现用。将施工所需要原材料进行检测，砂浆按照配合比使用机械进行均匀拌合，拌合时应遵循先砂后水泥最后加水的顺序，拌合时间最少1.5分钟。已拌合好的砂浆必须在4个小时之内使用完，如果超时则废弃。在施工的时候，首先计算所需要的皮数，将皮数杆设置到水垢的两边。水平灰缝和竖向灰缝的厚度控制在8mm~12mm之间。在转角处和交接之处同时进行砌筑，如果现场出现不能同时砌筑，那么设置斜槎，斜槎应根据其高度确定其长度，一般为等于其高度。
四、排砌侧平石
侧平石用于划分人行道与车道的界限，辅助路面排水，保护路面边缘。侧平石分为侧石和平石。平石用于保护路面边缘与侧石构成排水沟，同时确定了车道的宽度。侧石受侧向压力，高于平石顶面12~18厘米。侧石施工时，需要根据施工图确定顶面高程、平面位置。侧石与侧石之间必须紧凑、严密、平顺。平石与路面的接边线必须顺直，平石与侧石之间的缝隙不得超过一厘米。铺设完毕之后，对其进行检测，如若出现不合格情况技术进行处理。在确认无误之后进行灌缝。在侧平石灌缝时，需要做到饱满嵌实，施工所使用的水泥砂浆强度不得低于10Mpa。在施工之后，设置护栏，养护3个小时。最后一道工序为勾缝，在这一环节需要注意的是养生时间为7个小时，未到时间不可通行。
五、结语
由于近几年来城市道路建设不断发展，在加快了城市经济发展的步伐的同时，也出现了很多需要值得我们关注的问题。城市道路制约着城市经济的发展，城市道路施工技术的优劣决定了道路使用的稳定性和使用期限。因此，作为城市道路建设人员，加强自身的施工技术能力是关键，只有实现了对施工技术的灵活掌握和运用，才能实现对市政道路总体施工质量的大幅度提升，有效减少了后期维修养护的费用支出，即是对企业效益的最大化获取。
参考文献
[1]姚昱晨.市政道路工程(市政工程技术专业适用)[M].中国建筑工业出版社,2007.09
[2]北京市政建设集团有限责任公司.道路工程施工技术规程[M].中国建筑工业出版社,2010.01
【关键词】市政道路；施工技术
引言
随着我们国家改革该开放步伐的日益加快，城市道路的发展也是日新月异。市政道路建设作为城市建设的主要构成部分，为城市的发展起到了很大的促进作用。如何使建设出来的城市道路更好地服务于人民，更好的发挥其作用，笔者根据自身多年城市道路建设经验，给出了以下几个方面的施工技术办法。
一、人行道块料铺设
人行道快料的铺设包垮了放样、垫层、铺砌、灌缝以及养生几个方面。在人行道施工之前需要首先进行施工放样。这一环节，在基层土方平整压实达到标准之后，根据施工设计平面、高程数据，进行测量放线，控制高程、方向。具体办法是沿着人行道的中线，在五米到十米的位置设置控制点，为后续工作做好准备，从整体上把握线形；在铺设垫层这一环节，需要根据上道工序施工放样的数据进行。垫层分为砼垫层和石子垫层。在施工时，砼垫层的铺设，可选用标号为C15的商砼；在铺砌阶段，需要注意所铺砌彩砖之间的密实、紧凑情况，彩砖与垫层之间要保证不会出现空、虚。彩砖铺砌时现场控制外观要达到排列整齐、顺直、均匀，使用仪器检测平整度，保证铺砌质量；在铺砌施工结束之后，开始进行灌缝施工以及养生。在这一环节可以分为三步：首先将符合质量要求的级配干砂、水泥按照配合比均匀的进行拌合；其次将均匀拌合之后的砂浆沿着彩砖之间的缝隙注满，在灌浆时可在彩砖表面喷洒适量的水，是砂浆更好的沿着砖缝渗透；最后一步进行勾缝。在人行道养生环节，需要等待砂浆凝固之后，进行七天封闭养护，七天之后方可通行。
二、水泥混凝土路面施工
水泥混凝土路面施工由施工放样、支模、混凝土搅拌及运输、钢筋制作与安放、混凝土现场摊铺及振捣、抹面与压纹、拆模、胀缝、灌缝、养护等工序构成。
在混凝路路面施工之前，进行施工放样，设置控制桩，以便于进行复测。支模时，采用高钢模板。首先使用电锤在水稳碎石层打孔，孔眼的规格应比支撑钢筋以及支撑深度略小，对钢模进行编号，支模时需要按照编号顺序进行支模，使用細石混凝土将水稳碎石层和钢模之间的间隙灌满。混凝土按照配合比集中进行均匀拌合之后，使用混凝土专用罐车运送至施工场地。施工所需钢筋，应在水泥混凝土浇筑之前，统一在场外按照设计要求加工，然后运送至施工现场放置。自由板边缘钢筋安放时，需要注意使用厚度为4cm预制混凝土垫块打底，垫块与垫块之间的距离控制为80cm以内，钢筋与钢筋之间的据安居控制在10cm以上，保证钢筋在混凝土浇筑中不会出现移位、弯曲。角隅钢筋要在混凝土浇筑振实到和设计厚度数值相差5cm时候安放。在钢筋安放就位刷脱模剂以后才可以进行混凝土摊铺，以免钢筋在摊铺过程当初出现移动错位。
在混凝土施工厚度达到一半时进行振捣，所使用振捣器由路边往路中振捣，初步整平之后，使用平板振动器再次振动。振动时，所使用振动器在每个振动区域的停顿时间控制在20s（可视情况上下浮动5s），如果时间过长，则会影响混凝土浇筑质量。在施工时，可能会遇到所使用振动机械触及不到的地方，这时可采用插入式振动棒进行振捣。在使用平板振动器处理之后，混凝土表面无明显坑洞、平顺，使用振动夯样板整平。在振捣时采用自一端向另一端两边振动的方法。
混凝土板振捣施工结束之后进行抹面与压纹。使用抹光机对混凝土面进行抹光，再抹光结束以后，采用人工催光的方式进行作业。这样做是为了控制混凝土板的平整度可以达到规范及设计要求。使用压纹机对混凝土面进行压纹作业，，作业时操作人员使用角铁做靠尺进行控制，保证压纹均匀、深度一致。为保证质量，在压纹作业的整个过程中，现场施工质量管理人员，需要高频率的检测混凝土路面的直顺度。
在混凝土终凝之后的36~48h之内，进行拆模。拆模时不得使用大锤进行拆分，一面对结构物造成破坏。拆模时间需要严格遵循，以免对混凝土造成损坏。胀缝板两侧喷刷2毫米沥青埋入路面，将胀缝板上部注沥青玛蹄脂。缩缝在拆模之后进行切割，使用混凝土切割机进行作业，切割深度为五厘米。在切割之前需要首先进行划线，作业时要求注意深度切割保持一致、用一位置缩缝直、顺、平。胀缝、缩缝施工之后，都需要做灌注沥青胶泥处理。为保证灌注质量，沥青胶泥关灌注环境要求无灰尘、干燥。为了养护好刚铺筑的混凝土，再等到混凝土终凝以后，在其表面洒水、遮挡覆盖、限制交通。
三、砖砌排水沟
在开始施工之前一天时间进行洒水湿润，不得现洒现用。将施工所需要原材料进行检测，砂浆按照配合比使用机械进行均匀拌合，拌合时应遵循先砂后水泥最后加水的顺序，拌合时间最少1.5分钟。已拌合好的砂浆必须在4个小时之内使用完，如果超时则废弃。在施工的时候，首先计算所需要的皮数，将皮数杆设置到水垢的两边。水平灰缝和竖向灰缝的厚度控制在8mm~12mm之间。在转角处和交接之处同时进行砌筑，如果现场出现不能同时砌筑，那么设置斜槎，斜槎应根据其高度确定其长度，一般为等于其高度。
四、排砌侧平石
侧平石用于划分人行道与车道的界限，辅助路面排水，保护路面边缘。侧平石分为侧石和平石。平石用于保护路面边缘与侧石构成排水沟，同时确定了车道的宽度。侧石受侧向压力，高于平石顶面12~18厘米。侧石施工时，需要根据施工图确定顶面高程、平面位置。侧石与侧石之间必须紧凑、严密、平顺。平石与路面的接边线必须顺直，平石与侧石之间的缝隙不得超过一厘米。铺设完毕之后，对其进行检测，如若出现不合格情况技术进行处理。在确认无误之后进行灌缝。在侧平石灌缝时，需要做到饱满嵌实，施工所使用的水泥砂浆强度不得低于10Mpa。在施工之后，设置护栏，养护3个小时。最后一道工序为勾缝，在这一环节需要注意的是养生时间为7个小时，未到时间不可通行。
五、结语
由于近几年来城市道路建设不断发展，在加快了城市经济发展的步伐的同时，也出现了很多需要值得我们关注的问题。城市道路制约着城市经济的发展，城市道路施工技术的优劣决定了道路使用的稳定性和使用期限。因此，作为城市道路建设人员，加强自身的施工技术能力是关键，只有实现了对施工技术的灵活掌握和运用，才能实现对市政道路总体施工质量的大幅度提升，有效减少了后期维修养护的费用支出，即是对企业效益的最大化获取。
参考文献
[1]姚昱晨.市政道路工程(市政工程技术专业适用)[M].中国建筑工业出版社,2007.09
[2]北京市政建设集团有限责任公司.道路工程施工技术规程[M].中国建筑工业出版社,2010.01