【摘 要】
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航空公司在进行生产计划安排的工作中,需要准备飞行保障能力、市场需求、飞机可用情况等生产资源,来确定月度或年度的生产计划目标,但在这个过程中,往往需要通过预估投入的效
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航空公司在进行生产计划安排的工作中,需要准备飞行保障能力、市场需求、飞机可用情况等生产资源,来确定月度或年度的生产计划目标,但在这个过程中,往往需要通过预估投入的效率值,以评估基于航司生产资源的最终生产投入安排是否合理.涉及航空公司投入的运能指标主要包括轮挡小时、空中时间、可供客运周转量(以下用ASK表示,单位:座公里)、可供货邮周转量和可供总周转量等.对于以客运为主的航空公司而言,小时ASK是衡量航司最重要的生产投入效率指标之一,其定义为完成单位轮挡小时所需投入的座公里值.在实际工作中,小时ASK是通过可供客运周转量与轮挡小时的实际完成值计算得来,在上述两项指标未知的情况下,则无法较准确地预估未来小时ASK的计划值.
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