论文部分内容阅读
正交异性板目前已成为世界上大、中跨度钢桥所普遍采用的桥面结构形式,纵肋、横肋和桥面板通过焊接的形式连接,共同作为桥面系的重要组成部分。焊接的工作量大,要求的加工精度高,焊缝构造的优劣直接决定了桥梁的整体性能,故本文对某公铁两用桥的关键焊接部位——整体节点双向应力焊缝构造在3种工况下进行ANSYS有限元分析和静载试验分析。结果表明:有限元模型和静载试验在水平加载、竖向加载和水平及竖向双向加载3种工况下的应力最大值位置均出现在焊趾处,说明所建立的有限元模型能够客观地反映出焊接构造在实际承受荷载作用下真实的应力